[实用新型]渡槽维修作业车

说明书

本实用新型涉及到一种用于维修渡槽槽身外侧的作业车。

目前在维修水渠渡槽槽身外则时都需搭脚手架，维修人员站在脚手架上对渡槽槽身外侧进行维修。搭脚手架费工、费时，材料运输也很麻烦。

本实用新型的目的是提供一种专用于维修渡槽槽身外侧用的作业车。

本实用新型的技术解决方案是这样的：设计一个利用渡槽侧墙作轨道，靠人力推动的作业车。该作业车是由两根放置在渡槽侧墙上的带有滚筒的挂杆，两个由连接管和连接扣件将带有防护网的外框和带有滚轮的内框连接在一起组成的车框及铺在两个车框上的踏板组成。作业车与渡槽横截面平行的两个端面设有防护网绳。

使用时，将车框用扣件固定在挂杆的两端，内框上的滚轮紧靠在渡槽侧墙面上。当渡槽较宽时，可采用三根以上挂杆均匀布置，以加强强度。维修人员站在作业车的踏板上对渡槽外侧进行维修。该作业车靠人力推动，当要越过排架时，要先拿下挂在作业车两端的防护网绳，抽掉铺在车框上的踏板。将作业车推过排架后再铺上踏板，挂上防护网绳。当固定在渡槽某一跨线或几个跨线上工作时间较长时，可几个作业车联合使用，作业车间距2m左右一个，中间铺上踏板，挂上防护网绳，形成一个全跨工作台。

该作业车结构简单、操作方便安全，整个车身采用扣件连接，装卸、搬运方便。由于维修渡槽时不需搭脚手架，缩短了维修工期，节约了维修费用。

附图说明：

附图1为使用状况图；

附图2为挂杆结构图；

附图3为外框结构图；

附图4为内框结构图。

指定附图1为说明书摘要附图。

现结合附图对本实用新型作出详细说明：

该作业车是由两根带有滚筒16的挂杆4、两个由连接管5和扣件6将带有防护网的外框1和带有滚轮13的内框2连接在一起组成的车框14及铺在两个车框14上的踏板7组成。车框14在使用时用扣件固定在挂杆4的两端。作业车与渡槽横截面平行的两端面设有防护网绳。挂杆4由一根加工有左旋梯形内螺纹的连杆8和一根加工有右旋梯形内螺纹的连杆15及一端加工有左旋梯形外螺纹，一端加工有右旋梯形外螺纹的螺杆12组成。连杆（8、15）上各设有由两个轴承9和滚筒套8组成的滚筒16。螺杆12的中端设有螺纹，其上设有调节手柄11，当遇上渡槽槽身横截面尺寸不一时，可用调节手柄11调节挂杆4的长度。