[实用新型]内贮式打气筒

说明书

本实用新型涉及一种用于轮胎充气的打气筒。

目前通用的普通型打气筒不带贮气增压装置，因而工作时特别费力，而贮气罐式打气筒虽具有省力的特点，但结构复杂，成本高。且上述打气筒用于机动车轮胎充气时，其充气嘴是通过螺丝旋在气门嘴上，当打完气旋下的同时，还会放掉一部分气。

本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、使用省力的打气筒，用于非机动车及小型机动车辆的轮胎充气。

本实用新型的技术方案是，它包括底座和安装在底座上方的筒体，筒体内装有下端带有胶碗的推杆，筒体的上端装有筒盖，推杆上端穿过筒盖与手把连接，筒盖上方有套装在推杆上的弹簧，底座上连接有胶管，胶管的另一端连接有充气嘴，其特征是在底座内上部装有中心带孔的隔离垫，隔离垫的中心装有单向逆止阀，隔离垫的下面装有密封圈，从而使底座内腔成为高压贮气室。

本实用新型具有贮气罐式打气筒省力的特点，但结构简单紧凑，制作成本低。

附图给出了本实用新型的结构示意图，其中

图1是整体结构示意图；

图2是底座部分结构示意图；

图3是手把与推杆连接示意图；

图4是机动车充气嘴结构示意图；

图5是图4的A向视图。

本实用新型具有带踏条（2）的底座（1），在底座（1）的内上部装有一隔离垫（5），隔离垫（5）的中心开有圆孔，与圆孔对应位置处装有由阀体（15）和阀芯（16）构成的单向逆止阀（3），隔离垫（5）的下面装有密封圈（4）。底座（1）上端与筒体（8）下端通过螺纹连接在一起，使底座内腔成为高压贮气室。筒体（8）内装有下端带有胶碗（6）的推杆（7），推杆（7）上端穿过筒盖（9）与手把（11）连接，手把（11）下方有套装在推杆上的弹簧（10）。手把为铁制，为了提高手把（11）和推杆（7）连接的牢固程度，并方便安装，在手把（11）上焊有螺母（18），安装时先在推杆（7）上装一个六角螺母（19），然后将手把（11）通过螺母（18）装在推杆上端。在底座（1）上的出气口（17）处连接有胶管（14），胶管（14）端部与机动车充气嘴（12）连接。机动车充气嘴（12）具有一个两侧开有缺口的管状外壳（20），外壳（20）的上部通过铆钉（22）装有扳把（21），扳动扳把（21）时，它可绕铆钉（22）转动。扳把（21）下面装有嘴芯（23），嘴芯（23）的中心带有一向下的细圆柱，用于顶开机动车轮胎的气门芯，嘴芯（23）侧面的进气管插入胶管（14）的内孔与其连接在一起。嘴芯（23）下面还装有一胶套（24）。在机动车充气嘴（12）上通过柔性的绳或链还附带有一自行车充气用普通充气鸭嘴（13）。构成机动车充气嘴的外壳（20）、扳把（21）及嘴芯（23）可由ABS塑料制作。在为摩托车及汽车充气时，将轮胎的气门嘴插入胶套（24）内，将扳把（21）扳转90°，扳把（21）下部具有偏心，利用其偏心将嘴芯（23）下压，嘴芯（23）被下压时其中心的细圆柱将轮胎气门芯推开，同时压缩胶套（24）将气门嘴紧紧抱住，充气完毕，将扳把（21）扳回原位置，气门嘴很容易退出，不会漏气。当为自行车充气时，先将普通充气鸭嘴（13）的进气端插入机动车充气嘴（12）的胶套（24）中，将搬把（21）扳转90°，胶套（24）即可将鸭嘴（13）抱紧，然后用鸭嘴（13）向轮胎充气。