[实用新型]单体液压支柱集装周转框架

说明书

本实用新型涉及一种材料集装周转框架，特别是单体液压支柱集装周转框架，属于矿山运输领域。

目前，我国煤矿普采工作面及综采工作面端头支护用的单体液压支柱的运输一般都是用矿车，这样一则不安全，再则工人的劳动强度大，由于支柱在矿车内不能规则排列，工人装卸费时费力，这样免不了支柱之间、支柱与矿车之间的碰撞以至损坏矿车和支柱。专利号为：91211383.9的“单体液压支柱运输专用车”只适用于矿山井上、井下的窄轨运输，但制造单体液压支柱的厂家不便应用，至今制造厂家尚无有贮装方便的单体液压支柱集装工具。

本实用新型的目的是设计一种供制造单体液压支柱的工厂和煤矿现场储运用的集装周转框架。工厂使用该框架将单体液压支柱规则的排列在框架内，装好后的框架可以规则的排列在厂房贮存，又可做为包装整体运到矿山，贮放，又可整框与煤矿平板车组车完成井上、井下的运输。

本实用新型的解决方案是这样实现的：

本框架共分三大部分，其一：框架底盘由底盘长边（1）、底盘横托梁（2）、横托梁弧槽板（3）、和底盘立边框（4）、组成；二：中间框架由托梁身（9）、边框（10）、和托梁弧槽板（11）、组成；三：封顶压梁由压梁（17）、压梁木芯（18）、和压梁弧槽板（19）组成。

框架底盘的立边框（4）上设有边框连接轴（5），底盘上设有起吊环（6）。框架底盘长边上设有定位锥脚（7）和锁紧装置（8）。

中间框架之边框（10）上设有边框连接平钩（12）、边框连接轴（13）和边框定位插板（14）。中间框架之托梁身的中间对接处设有托梁连接钩（15）和托梁连接槽（16）。

在封顶压梁的两端设有端头防脱连接钩（20），中间设有弹簧室（21）、摇把式插销（22）、插销闭锁钩（23）。

在框架底盘之长边（1）的上表面，各中间框架托梁身的上、下表面及封顶压梁的下表面均设有一层减震保护层（24）。在框架底盘之立边框（4）和各中间框架之边框（10）上均设有保险安全绳钩（25）。

该集装周转框架由于由框架底盘、中间框架、封顶压梁组成，并且各部分均设有安全保险钩环和锁紧装置，所以运输安全可靠，拆装十分方便，大大减轻了工人的体力劳动。又由于单体液压支柱必须规则排列，这样避免了支柱之间的碰撞和损坏，单体液压支柱装配好检验合格便装在这样的框架内，可以一次到位，即避免了过去中间周转装卸车的所有环节，如此又大大提高了工作效率。

图1为本实用新型的框架底盘正视图。

图2为本实用新型的框架底盘俯视图。

图3为本实用新型的框架底盘侧视图。

图4为本实用新型的中间框架正视图。

图5为本实用新型的封顶压梁正视图。

图6为本实用新型的封顶压梁俯视图。

图7为本实用新型的封顶压梁侧视图。

图8为本实用新型的装配示意图。

图中：

1：底盘长边，    2：底盘横托梁，    3：横托梁弧槽板，

4：底盘立边框，    5：边框连接轴，    6：起吊环，

7：定位锥脚，    8：锁紧装置，    9：中间框架托梁身，

10：中间框架边框，    11：中间框架托梁弧槽板，

12：中间框架边框连接平钩，    13：中间框架边框连接轴，

14：中间框架之边框定位插板，

15：中间框架之托梁连接钩，

16：中间框架之托梁连接槽，    17：封顶压梁之压梁身，

18：封顶压梁之压梁身木芯，

19：封顶压梁之压梁身弧槽板，

20：封顶压梁之端头防脱连接钩，    21：弹簧室，

22：摇把式插销，    23：插销闭锁钩，

24：减震保护层，    25：保险安全绳钩，

下面对照附图进一步描述并给出实施例：