[实用新型]液化罐用节油器

说明书

本实用新型属于从液化的容器罐中排出气体的技术领域，尤其涉及液化石油气罐的节能装置。

目前将以一定压力形成的液化气体存储在容器罐里，容器罐的顶部设置一阀门，容器里的气体排放借助于容器内外的压力差，因而一但打开阀门即能实现排出气体的目的。这种排气方式根据容器罐的结构特点，容器里的液化气是通过阀口排出，一直可排放到容器内外的压力平衡。由于液化容器罐一般在静止状态下使用，若液化气中含有杂质往往会沉积在容器罐的底部。如民用的液化石油气罐，当液化燃气使用完后罐底部总是存留一些残液。这些残液是由液化气中的水份和杂质等组成，因比重大于纯液化气比重在静止状态下就沉积在罐的底层。因此，当液化燃气使用完后需要重新罐液化气时，只好将这些含有可燃性物质的残液倒出，这给民用罐的周转使用带来诸多不便。如果将这些残液与纯液化气均匀地排出并消耗在燃烧过程中，一方面因罐底层不留残液将避免上述之不便，另一方面还可以起到节能的目的。

鉴于现有的液化燃气罐的结构及使用特点本实用新型提供一种液化罐的排气装置，该装置设置在罐内在液化气的排放过程中使罐底层的残液与纯液化气均匀地排出，以达到节能及使用方便的目的。

为了达到上述目的本实用新型提供的液化罐用节油器是通过下述方式来实现的：该装置包括上导管、下导管及喷嘴，喷嘴设置在上导管与下导管之间，喷嘴之喷口位于上导管内，上导管之侧壁上设有孔，该孔处设置一单向阀，下导管的末端部设有与管断面不在同一平面的开口。

本实用新型按照上述结构所提供的液化罐用节油器将设置于现有的罐内，即将上导管的一端连接于液化罐顶部的阀口处，下导管的一端靠近液化罐底部。当液化罐内罐入液化气时，液化气经阀口、上导管及上导管侧壁上的孔流入罐体内，此时设置于上导管侧壁上的单向阀自动开启，而流入上导管内的极少部分液化气经喷嘴、下导管及下导管的底部流入罐体内；当液化罐使用时须将液化罐的阀门打开，此时随着上导管内的液化气排出上导管内的压力相对低于上导管外的压力，为了保持上导管内外的压力平衡，一方面由上导管侧壁孔设置的单向阀流入纯液化气，另一方面存留底层的残液由下导管底部经喷嘴喷入上导管，而且喷出的残液雾化后与纯液化气相混合由上导管顶部的阀口排出，经导管进入炉灶进行燃烧。

液化罐用节油器如上所述原理，位于上导管侧壁上设置孔及单向阀的目的在于一是罐入液化气时顺利流入罐内，二是液化罐的排气过程中通过单向阀反向进入上导管内的纯液化气与由喷嘴喷出的残液进行雾化和混合。因而位于孔处所设的单向阀，其正向流通量远大于反向流通量，而且反向流通量要与喷嘴的喷射量相匹配。如果单向阀的反向流通量过分大于喷嘴的喷射量，则残液排出量有限；反之，如果单向阀的流通量过分小于喷嘴的喷谢量，则因流入炉灶内的残液过多会影响燃烧效果。因此，单向阀的设计基于上述原则，在满足正向流通量的同时，其反向流通量与喷嘴的喷射量相匹配，以达到雾化、混合、燃烧正常之目的即可。

本实用新型按照上述结构所提供的液化罐用节油器按下述方式可以进一步得到实现：按照图1所示的液化罐用节油器结构示意图，该节油器包括上导管（6）、喷嘴（7）及下导管（9），上导管的侧壁上设有孔（5），该孔处设置的单向阀由挡帘（4）构成，该挡帘之内壁与上导管外壁为同一曲率，并且在挡帘一端通过销轴固定于上导管上。喷嘴与上导管及下导管之间分别以螺纹结构相连接，喷嘴之喷口位于上导管内，下导管的末端处设有与管断面不在同一平面的开口（9）。具体应用时将本实用新型设置于罐体（2）内，即将上导管的一端固定于液化罐顶部的阀口（1）处，下导管的一端靠近罐体底部。当液化罐里罐入液化气时，进入上导管的液化气在其压力下启开挡帘，并通过孔流入罐内；当液化罐排气使用过程中，残液由下导管底部的开口经喷嘴喷出上导管内，同时纯液化气通过挡帘与孔之间的缝隙流入上导管内与所喷出的残液相混合。

本实用新型按照上述结构所提供的液化罐用节油器具有结构简单、使用方便的特点，而且在液化罐的正常使用时，由于残液与液化气混合后消耗在炉灶的燃烧过程中，因而一方面避免罐内存留残液，另一方面达到节能效果。经试验证明，本实用新型即使罐内含有50％残液和50％的正常液化气也能将残液与液化气混合排出，并不影响炉灶的燃烧效果，而且即使在冬季最后罐内所剩的残液也不足整个液化气的1.7％。

本实用新型提供的实施例：