[实用新型]标定式车辆油耗测定仪

说明书

本实用新型涉及一种测量仪表，特别是一种标定式车辆油耗测定仪。

目前我国车辆的油耗测定仪大致有三种结构，其一是由径向柱塞油压马达式传感器（测量部分）和电子脉冲记数器（显示部分）所组成，其二是由往复活塞式传感器（计量部分）和电子脉冲或机械式记数器（显示部分）所组成，其三是由薄膜密积式（橡胶薄膜）油耗计（计量、显示、计数等部分组成一体）。以上结构的车辆油耗测定仪，由于结构十分精密，油中的杂质及水份和胶质等物易锈蚀和卡死精密部件，橡胶薄膜易老化等因素，使车辆油耗仪经常出现故障，使用寿命短，记数部分有时出现失灵，因此耐用性和可靠性都很差。另外，这三种结构的车辆油耗测定仪对被测油路系统的油压较敏感，油压不同时会不同程度的影响测量精度，由于使用中的机械磨损，对传感器的维修重新标定和测试都十分不便，而且价格昂贵，不能普遍推广使用。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，适应于各种国产或进口的车辆，适应各种油压不同的油耗测定，而且价格低廉，维修、维护都十分方便，非常易于推广，是一种适用于不同用途和不同场合的标定式车辆油耗测定仪。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括有三部分组成，即计量、显示和控制。计量部分有计量筒、多个标定块、通气孔，显示部分有显示管和带有刻度的计量板，控制部分有三通开关，其特征是：在计量筒内固定多个标定块，标定块中间有孔，计量筒顶端有一通气孔，在计量筒的一侧面连接一显示管，显示管衬托在带有刻度的显示板上，计量筒的下端装有三通开关。

下面结合附图作实施例说明。

附图是本实用新型的结构图。

由附图可知，在计量筒6内安装有多个标定块5，标定块5可在计量筒内移动，标定块5中间有孔，在计量筒顶端有一通气孔4连于外部通大气，在计量筒的下端装有三通开关1，三通开关共有四位置可实现三路全通，任意两路接通及三路全不通，通过四个位置的控制，可以实现全部测定计量。在计量筒的侧面连有显示管3，显示管3用一带刻度的计量板衬托，可标出油面的位置。

工作原理：用手旋转三通开关使其处于“充油”位置，此时三路全通，即进入测定仪中的油，一路通向计量及显示部分，另一路通向被测对象的油路中使其运转。当通向计量及显示部分的油，足以保证测量用油时，应将三通开关旋于“准备测量”位置，这时两路串通，即进油和通向被测对象的油路，直接接通，以保证被测车辆的正常运转。当被测车辆水温达到正常（80℃）左右运转稳定，则可旋转三通开关，使其处于测量位置，此时，两路串通，即由计量筒中的油直接通向被测车辆的油路，测定仪实施计量。目测时可注意观察油面的移位，当油面下移到计量起始位置时（显示管上有明显的刻线标志），开始计量车辆所运行的里程。当油面渐渐移至计量终止位置时（显示管上也有明显刻度线标志），则立刻读出并记下车辆运行的里程数，然后再旋转三通开关，使其处于准备位置，用以保持被测车辆的正常运转，如需要再测，则再重复上述测量程序。

本实用新型的优点是：结构新颖，工艺简单，测量精确，使用可靠，操作容易，维修方便，适应于各种不同油压的油耗测定，可安装在各种不同型号的国产和进口的车辆上进行油耗监测和测量，而且价格低廉，易于普遍推广使用。