[实用新型]摩托车手提式储物箱

说明书

本实用新型涉及一种装于摩托车上的储物箱。

现有的摩托车储物箱都是直接紧固在摩托车上，不能随身携带，给使用者带来诸多不便。

本实用新型的目的是，改变现有摩托车储物箱的结构形式，提供一种既便于随身携带，又便于紧固在摩托车上的摩托车储物箱。

本实用新型是通过如下方式实现的：储物箱除具有箱盖和箱体外，在箱体上装有活动手把，另设有安装在箱体和摩托车尾架之间的底座，底座固定在摩托车上。于箱体底部装有可与底座的扣接件扣合或脱离的活动连接器和定位孔板。在箱体前端设有可控制箱盖与箱体的开合以及控制活动连接器动作的连环锁。当需要将储物箱固定在摩托车上时，先把连环锁打开，使箱体的活动连接器和定位孔板对准底座上相应的扣接件扣合固定，然后把锁锁上，箱体便紧固在与摩托车尾架固结的底座上。当需要将储物箱提离摩托车时，也得先把连环锁打开，使箱体上的活动连接器和定位孔板脱离底座上的扣接件，然后再把锁锁上，便可提起手把携带储物箱。

图1为本实用新型一种具体结构的立体图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1的纵向剖视图；

图4为底座结构图；

图5为图4的A－A剖视图。

下面结合实施例和附图进一步说明本实用新型的具体结构。

参照图1、图2、图3，储物箱由活动手把（1）、箱盖（2）、上箱体（3）、下箱体（4）、连环锁（5）、活动连接器（6）所组成。上、下箱体接合面的面积大致为箱体最大的横截面积，以便于存放体积较大的物体。箱盖（2）与上箱体（3）之间及上箱体（3）与下箱体（4）之间的后侧以铰链连接。在其接触面上设有防水密封条。活动手把（1）通过转轴装在上箱体（3）的顶部。于手把的中部嵌有铁芯（9），在箱体的相应位置上装有永久磁铁（10）。连环锁（5）装在箱体的前端，由扣板（11）、锁体（14）、锁胆（15）、上锁扣（13）、下锁扣（16）构成。扣板（11）的上端与箱盖（2）扣接，下端与锁体（14）铰接。锁体（14）通过小轴（12）与上锁扣（13）连接，上锁扣（13）穿过下箱体（4）的凸缘固定在上箱体（3）上。在锁体（14）上装有与下锁扣（16）相连的锁胆（15），下锁扣（16）的两端为弯钩，一端与上锁扣（13）连接，另一端插入活动连接器（6）内。转动锁胆（15），改变下锁扣（16）的位置，便可使上锁扣（13）处于锁紧或松弛状态，从而能控制箱盖和上、下箱体的开启与闭合。

活动连接器（6）由底板（18）、活扣（19）、按钮（17）、弹簧（20）构成。底板（18）固结在下箱体（4）上。底板的前端向上弯曲。与连环锁（5）相接。活扣（19）置于底板（18）上，后端设有扣钩（22）位于底板上的扣接孔（21）的上方，前端有按钮（17）穿出底板（18）的前端。活扣（19）内装有弹簧（20），弹簧的一端顶住底板（18）上的凸块，使活扣（19）的前端紧靠按钮（17）。在下箱体（4）底部装有两片定位孔板（7），以供与底座扣接时用。

参照图4、图5，底座（8）是储物箱支承在摩托车尾架上的支座，用螺栓紧固在摩托车尾架上。在底座上开有与定位孔板（7）位置相应的孔（25），于孔内装入定位螺栓与箱体扣接。在底座前端设有与活动连接器（6）扣接的固定钩（23）。在底座后端设有防止储物箱移动的凸缘（26）。为减少储物箱的震动，在底座上还设有供安装防震垫用的凹槽（24）。

转动锁胆（15）开锁后，便可使下锁扣（16）与活扣（19）脱离，使活扣（19）和按钮（17）处于可活动状态。在需把储物箱安装在底座上时，先把锁打开，让箱底的定位孔板（7）和底板上的扣接孔（21）分别与底座的定位螺栓及固定钩（23）对接，使扣钩（22）与固定钩（23）扣紧，随后转动锁胆（15），把活扣（19）锁紧。这样，储物箱便被固定在底座上。需卸下储物箱时，再转动锁胆（15），使下锁扣（16）脱离活扣（19），然后按下按钮（17），推动活扣（19）向后移动，使扣钩（22）与底座的固定钩（23）脱离，箱体便可卸出。

本实用新型的优点在于储物箱既可固定在摩托车上又可随身携带，而且装卸简便、结构可靠、防盗性能好，可满足使用者的不同需求，从而增加了储物箱的实用价值。