[实用新型]三轮车组装式驾驶室

说明书

本实用新型涉及一种三轮车的驾驶室，它适用于农用运输车的驾驶室。

目前，简易的农用运输三轮车驾驶室也和汽车、卡车一样采用传统的冷压成型后焊接而构成，这种带有整体式驾驶室的三轮车，必须采用火车、大卡车等大型交通工具运输，运输占空间大而减小运输量，在装卸和运输中易受损坏，尤其对于尚不具备铁路运输和标准公路运输条件的偏远地区乡村和外销出国运输，带有驾驶室的三轮车运输极为不便，同时运费明显增加。

本实用新型的目的是提供一种三轮车组装式驾驶室，它将驾驶室做成分离式，用螺栓、螺母和弹簧垫圈而组装而成整体。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括驾驶室架、前透明窗和后窗板，而驾驶室架是由前框架、后龙门架、顶盖、左门和右门组装而成，前框架左、右角伸出的联接板分别连接在车前下档板上方左右角，后龙门架下部板面连接在车货斗前面上，顶盖前后边缘分别连接在前框架和后龙门架的上边缘，左门和右门前边缘连接车前下档板的前框架，后边缘连接后龙门架，上边缘加接顶盖，彼此之间以螺栓，螺母和弹簧垫圈相互连接。

由于采用上述方案，这种三轮车的驾驶室可以从车上拆卸，不带驾驶室的三轮车运输所占体积小，运输方便，还可以用小型交通工具运输。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一个实施例的外观图。

图中：1.驾驶室架，2.前透明窗，3.后窗板，4.前框架，5.后龙门架，6.顶盖，7.左门，8.右门。

在图1所示实施例中，前框架4以左、右角下方等处伸出的联接板分别连接在车前下档板上方左右角等处，后龙门架5下部板面连接在车货斗前面上，顶盖6前后边缘分别连接在前框架和后龙门架的上边缘。左门7和右门8前边缘连接车前下档板和前框架4，后边缘连接后龙门架5，上边缘连接顶盖6，以上连接方式均采用可拆卸的螺栓，螺母和弹簧垫圈连接，我们按照国家规定的农用三轮运输车速度≤40～45公里／小时的限制，按这种规定速度的上限行驶的这种组装驾驶室的三轮车，不曾发现螺栓螺母的松动而造成组装件脱开的现象。