[实用新型]一种汽车手制动器无效
申请号: | 91224256.6 | 申请日: | 1991-09-05 |
公开(公告)号: | CN2101618U | 公开(公告)日: | 1992-04-15 |
发明(设计)人: | 高伟 | 申请(专利权)人: | 高伟 |
主分类号: | B60T7/10 | 分类号: | B60T7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动器 | ||
1、一个由背板总成(1)、两个制动蹄总成(2)、复原弹簧(10、11)、弹簧拉杆机构(13)、调整间隙机构(12)、楔型机构、杠杆(8)和制动鼓(4)所构成的一种汽车手制动器,其特征在于背板总成(1)上压焊一个支撑销(3),支撑销(3)内装一个楔型机构,楔型机构是由拉轴(7)的上部矩形通孔(26)内装入活动楔块(5),活动楔块(5)的两斜面(17)与两个滑块(6)的斜面(16)相吻合所组成。
2、根据权利要求1所述的手制动器,其特征在于支撑销(3)中心有一通孔(23),上部园柱面有一径向长方形通孔(22),在长方形通孔(22)下部与平台相接形成两个轨道(18),有长方形通孔(22)延长槽孔(24),下部有一个止口(21)。
3、根据权利要求1或2所述的手制动器,其特征在于拉轴(7)为园柱形上部有一径向矩形通孔(26),矩形通孔(26)的两端有三个小平面(27),下部有一个长槽(19),在长槽(19)的两边上有一个通孔(20)。
4、根据权利要求1所述的手制动器,其特征在于楔型机构的活动楔块(5)有两个15°至35°的斜面(17)。
5、根据权利要求4所述的手制动器,其特征在于活动楔块(5)的两个斜面(17)的最佳角度为25°。
6、根据权利要求1所述的手制动器,其特征在于楔型机构的两个滑块(6)外有半园孤槽(15),内有两个15°至35°的斜面(16)。
7、根据权利要求6所述的手制动器,其特征在于两个滑块(6)外有半园孤槽(15),内有两个最佳角度为25°的斜面(16)。
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