[实用新型]罐车气压辅助卸油装置

说明书

本实用新型涉及铁路轻油罐车气压辅助离心泵卸油装置及卸油方法。

我国铁路轻油罐车采用上部敞口卸油方式。夏季高气温时，经常出现卸油泵的吸入系统因油品汽化而发生管路气阻和离心泵气蚀的现象，使卸油中断，这是油库技术上的一个老大难问题。各地解决气阻、气蚀的方法有冷水喷淋降温、回流储油罐冷油、夜间卸油、潜油泵增压、真空抽气和分层卸油等方法，这些方法大都有一定的局限性，不能根本解决问题，有些则耗资大，油品蒸发损失和能耗严重、压车时间长。

气压辅助卸油是借压缩空气的压力来提高卸油泵吸入系统的压力，使之高于在卸油品的饱和蒸汽压，从根本上防止了气阻和气蚀问题。与现行的其他方法相比，气压辅助法具有显著的优点。

本实用新型的目的是提供一种铁路轻油罐车低气压辅助卸油装置和卸油方法。用本实用新型的装置和方法卸油，不但经济易行，解决了卸油难的根本技术问题，而且安全可靠，决不会有因静电而招致火灾的危险。

参考附图，本实用新型的卸油装置包括空气过滤器1、空气鼓风机2、限压和减压安全阀3、静电接地装置4、输气管5、配气总管6、配气支管7、压力表8、进气阀9、快速接头10、配气软管11和具有进气短管12、入孔密封垫16、中孔密封件17及压盖13的人孔密封盖14、放气阀18、放气管路系统19。其特征在于，它在输配气管路上装有可靠的接地装置、而且在输送压缩空气时，空气的相对压力小于或等于0.05兆帕、空气的流速小于15米／秒。

本实用新型的工作原理如下（参看附图）：

在罐车人孔上装上人孔密封盖，将鹤管21从盖中孔插入罐车20并密封好，用快速接头将配气软管与进气短管联接、打开阀门，压缩空气输入罐车，油品在压缩空气的压力作用下自鹤管压出灌满卸油管路系统21、22、23和卸油泵24，然后启动卸油泵，卸油管路在压缩空气压力的作用下提高了压力使之始终超过油品的饱和蒸汽压，保证了卸油作业连续至终。罐车卸毕后，打开放气阀门，压缩空气由放气管路系统有组织地排出。泄压后，卸开密封盖中孔密封装置、拨出鹤管，并卸下密封盖。

本实用新型的人孔密封盖及中孔压盖的材质为铝合金或导电硬质塑料，它们的尺寸分别与罐车人孔和鹤管相适应。

本实用新型的人孔密封垫的材质为耐油橡胶，利用罐车已有的螺柱16将密封盖和罐车人孔壁压紧密封。密封盖中孔密封件的材质为耐油橡胶，靠空气压力将其压紧鹤管、靠压盖通过螺纹或卡子将其压紧中孔边壁来密封鹤管和中孔之间的间隙，该密封装置可适应鹤管在非垂直情况下密封。

本实用新型的输配气管路的材质系用不起锈的导电管材，配气软管采用不起电的橡胶软管。

本实用新型不需对原有卸油系统和轻油罐车作任何改装。

本实用新型能有效地防止气阻和气蚀，解决了普遍存在的轻油罐车夏季卸油难问题，此外与其他现有技术相比，还具有以下优点：加快卸油速度，缩短卸油时间、保证了罐车的及时周转；大大减少了油品的蒸发损失，有利油品的保质，有利于作业安全和作业卫生、有利于环境保护（减少污染和火灾危险）；经济可行、回收成本快（运行一夏即可回收投资）；安全可靠－－比常规敞口卸油更安全；普遍适应－－可防止任何恶劣条件下的气阻和气蚀；对采用本技术的拟建油库，可将泵房设在地面上，既省造价又有利于泵房通风和管理；本技术还可解决粘油冬季卸油难问题。