[实用新型]汽车紧急制动器

说明书

本实用新型属机械领域，涉及一种汽车紧急制动器。

目前汽车的刹车装置，多是用操纵器通过各种传动，控制装置如气动，液压或机械系统控制刹车片对车辆进行刹车制动。但在车辆行驶过程中，由于油、气路的跑漏或机械传动的失灵均有可能造成故障而使刹车失效，专利申请91201335.4公开了一种安全刹车装置，利用图4所示的开关控制器，在安全开关（27）压下时顶杆（29）在弹簧（30）作用下立即收回，推动推杆（28）又可使顶杆（29）伸出，准确地完成开关两种状态，有效地推动刹车片制动。但是由于刹车片的磨损刹车距离较长，且刹车侧滑问题也没有解决。

本实用新型的目的在于提供一种汽车紧急制动器，能在紧急状态立即仃车，也能有效地防止侧滑。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：包括操纵装置和刹车装置的汽车紧急制动器，操纵装置包括装在汽车底盘下面的开关控制器。刹车装置为1个汽车后轮前方的框架，框架上边为定轴装在底盘上，框架下边为与车轮外缘距等长的摆动轴，定轴和摆动轴均与车轮轴平行，摆动轴上装有卷成螺旋状的刹车状的刹车带，框架的2个侧边借助可伸缩的支杆各装1个与车轮同向的防侧滑轮，框架的2个侧边装有与底盘连接的制动弹簧以及与底盘上复位电机连接的复位钢索，操纵装置包括装在开关控制器下方的偏心顶杆、装在定轴上的止动片和限位杆，装在开关控制器后面的电磁复位装置，偏心顶杆有2根钢索分别与电气控制器和机械操纵杆相连。

本实用新型在汽车遇到紧急情况时，通过电气或机械操纵，刹车框架落下，刹车带与后轮接触展开立即使车仃止前进，刹车距离大大缩短。同时2个防侧滑轮随落接触地面，可有效地防止侧滑。

下面结合本实用新型的实施例对本实用新型作进一步说明。

附图1为本实用新型予备工况图，附图2为本实用新型工作状态图，附图3为本实用新型侧视图。

由定轴（4）、摆动轴（6）和侧边（5）组成的框架装于后轮（1）前方。2个防侧滑轮（8）装在轮叉（25）上，轮叉（25）的上端为方形滑块装在方形套管（24）内，套管（24）焊在侧边（5）上。刹车带（7）由钢丝编织后挂胶硫化制成。偏心顶杆（23）铰接在安全开关（27）下方。偏心顶杆（23）上的一根钢索（12）经滑轮后接汽车操纵杆，另一根钢索（22）接铁滑块（15），滑块（15）上方安装制动电磁铁（16），电磁铁（16）经导线（13）与制动开关相连。开关控制器（18）装在底盘（11）下面。电磁复位装置为一个装在推杆（28）一侧的空心复位电磁铁（19），复位电磁铁（19）用导线（17）接复位开关。T型复位杆（21）一端穿过复位电磁铁（19），另一端经弹簧（20）连在底盘（11）上。复位电机（10）与复位电磁铁（19）用同一开关控制。

正常行驶时，本实用新型处于图1所示位置。止动杆（14）被伸出的顶杆（29）卡住，摆动轴（6）不能落下。汽车行驶发现情况需制动时，驾驶员同时扳动机械操纵杆和制动开关，钢索（12）直接作用于偏心顶杆（23），电磁铁（16）吸动滑块（15）使钢索（22）作用于偏心顶杆（23）。偏心顶杆（23）顶上安全开关（27），使顶杆（29）缩回。摆动轴（6）与防侧滑轮（8）落地，在后轮（1）作用下刹车带（7）打开，完成对车的制动。故障排除后将车倒开1～2米，按动复位开关，电机（10）启动，钢索（9）使摆动轴（6）回原位，刹车带（7）自动复原，同时复位电磁铁（18）吸动复位杆（21）将顶杆（29）回复原位。

本实用新型亦可用于其它机动车。