[实用新型]四用耕田机

说明书

本实用新型公开了一种耕田机，特别是一种四用耕田机。

《实用新型》专利公报，分类号AO／B73／00申请号：2122277，名称：盘式多用耕整机。它是在原有耕整机上，将其机架新设计成铰接型结构，方向机构设计成齿轮传动型，铁轮设计成可拆装，并能换上胶轮；机后挂拖斗，可构成农田用运输工具。由于采用了上述方案，本耕整机的重心较低，运行稳定性好，转弯灵活，操作十分方便。并能方便迅速地改装成三轮运输工具。这种机子结构复杂，造价高，窄小田埂的农田不能如意运行使用。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，制造容易，成本低，可在水、旱田、粘、砂质土农田犁、耙作业，和抽水，脱粒作业的四用耕田机。

本实用新型的应用原理是这样的：用1.5－3马力的济南或四川产的汽油发动机作动力，通过链轮链条三级降速传动系统把动力传至驱动轮（转速由2300～2500转／分降至12～13转／分）从而带动犁头、耙、水泵、脱粒机等机具作业。由于导向轮和驱动轮组成了行走机构（单轮着地）故能在窄小田埂上行走，转动灵活。另外，用优质钢管制造主框架结构，增加稳定性。使操作更安全可靠。

本实用新型的结构构成是这样的：

附图为本实用新型的整机结构构造示意图。

附图中，五寸筒总成［1］、车灯［2］、车把［3］、油箱［4］、水箱［5］、降速轴大链轮［6，26，29］、降速轴小链轮［7，25］、轴承座［8］、［24］，传动链条［10］、［23］、［27］，犁起动杠杆［9］、耙调节定位板［11］、加强支架梁［12］、主框架上横梁［13］、耙操纵杆［14］、犁操纵杆定位盘［15］、后支架梁［16］、操作杆轴［17］、耙调节活铰转动轴［18］、导向轮［19］、发动机［20］、主支架梁［21］、犁耙调节挂钉［28］、驱动轮［30］、防滑齿［31］、耙牵引架［32］、耙轴［33］、犁头［34］、前叉［35］、叉须［36］、砂筒总成［37］，下过渡架梁［38］、上过渡架梁［39］、下横梁［40］、后轮轴套总成［41］。

参照附图，五寸筒总成［1］和后轮轴套总成［41］采用外购件，与自行车砂筒成相类同。车灯［2］外购件，车把［3］外购件或自行制做，也类同于自行车的，只不同的是在把头上方增加一条加强筋，油箱［4］、水箱［5］用外购件，水箱［5］也可用金属板焊制成。降速轴大链轮［6，26，29］以及其上的轴芯用外购件，也可以自制，是36齿，其中链轮［29］是应用两个，装在驱动轮［30］的两侧上。降速轴小链轮［7，25］用外购件，也可用自制件，其中链轮［7］两个，装于降速轴大链轮［6］两侧，轴承座［8，24］用外购件或按普通滚动轴承规格铸造制做成。传动链条［10，23，27］用外购件，其中链条［27］要两条。犁起动杠杆［9］用一钢板或圆铁制做，手动一端有手柄，另一端犁头［34］铰接于犁耙调节挂订［28］处，调节挂钉用一块钢板，中间有1～5个调节犁头［34］入泥深度的调节孔，犁耙调节挂钉［28］焊固在下横梁［40］上，交接于加强支架梁［12］和后支架梁［16］，加强支架梁［12］、后支架梁［16］也焊接牢固在犁耙调节挂钉［28］上。耙调节定位板［11］用一钢板做成，并焊接牢固在上横梁［13］上，耙调节定位板［11］面上有1～5个调节耙轴［33］入泥深度的调节钩或孔，耙操纵杆［14］中间有操作杆轴［17］支撑，通过耙调节活铰转动轴［18］灵活将耙轴［33］提拉作业。操作杆轴［17］固焊在主框架上横梁［13］和后支架梁［16］交接处。犁操纵杆定位盘［15］用一钢板弯制并固焊于加强支架梁［12］和下横梁［40］之间，其上有1～5个支撑点，用于调节犁头［34］作业时变挡。导向轮［19］用外购件或用圆钢卷焊成，中间有幅条加强筋多条，幅条中间连接点是砂筒总成［37］，砂筒总成［37］用外购件，砂筒总成［37］类同自行车砂筒总成，其中心是滚轴，两端有滚珠，滚珠外是砂筒，砂筒外圆有安装幅条的孔，前叉［35］、叉须［36］用外购件，装于砂筒总成［37］两端，导向轮［19］上的幅条和砂筒总成［37］、叉须［36］、前叉［35］的安装方法也类同于自行车前轮上的安装方法。车把［3］与前叉［35］之间有五寸筒总成［1］，其安装也参照自行车的安装方法。车灯［2］装于车把［3］下至五寸筒总成［1］之间。发动机［20］用外购件，安装于油箱［4］、水箱［5］底下的下过渡架梁［38］上，主支架梁［21］前面。油箱［4］、水箱［5］装于上过滤架梁［39］，主支架梁［21］前面。发动机［20］的输出功率齿轮与传动链条［23］啮和。降速轴大链轮［26］中心有转轴，且通过连接链条固牢在转轴外圆上，转动轴两端是轴承［24］，轴承［24］外露部分有用铁板冲压的护罩，降速轴大链轮［26］的一侧至轴承座之间有降速轴小链轮［25］。降速轴小链轮［25］安装也是通过连接链条固牢于转轴外圆上。降速轴小链轮［25］与降速轴小链条［10］啮合。链条［10］与大链轮［6］啮合和轮［7］中间通过连接链条固牢在转轴外圆上，其中轮［7］有两个且位于降速轴大链轮［6］两侧边，一边一个。转轴两端有轴承［8］，轴承［8］固定在主框架上横梁［13］上，轴承［8］外露部分有用铁板冲压成的护罩。降速轴小链条［27］两条，且与降速轴小链轮［7］啮合于降速轴大链轮［6］、驱动轮［30］两侧。降速轴大链轮［29］通过链条固牢于转轴外圆上，降速轴大链轮［29］位于驱动轮［30］两侧，驱动轮［30］中间有幅条加强筋，幅条加强筋装于后轮轴套总成［41］的外圆砂筒条幅安装孔上，后轮轴套总成［41］用外购件，中心固牢于转轴外圆上。转轴两端置于下横梁［40］尾端。驱动轮［31］外圆上均布有防滑齿［31］，防滑齿［31］是用圆铁或铁片，且焊接于驱动轮［30］外圆上。梁［13］、［40］、［21］、［16］、［39］、［38］、［12］是用优质钢管，按主框架上横梁［13］至导向轮［19］和驱动轮［30］之间的夹角160～180°，梁［16］至梁［40］之间的夹角为100～120°，主框架上横梁［13］至梁［16］之间的夹角为60～80°，梁［13］至梁［21］之间的夹角为90～110°，下过渡架梁［38］与前叉［35］之间的夹角为110～130°落料制做，其连接处用高频焊或氧气焊接牢固。发动机［20］的输入转速约230～2500转／分，经降速后到驱动轮［30］的一挡转速是12～13转／分，二挡速度是24～26转／分。主框架上横梁［13］上耙调节定位板［11］至降速轴大链轮［6］外罩［27］之间可增设一个人用坐鞍，便于减轻人的操作行走体力。（注：上述所指用外购件可参照自行车另部件）