[实用新型]沥青防水工程车无效
申请号: | 91224907.2 | 申请日: | 1991-09-12 |
公开(公告)号: | CN2103603U | 公开(公告)日: | 1992-05-06 |
发明(设计)人: | 石延学 | 申请(专利权)人: | 石延学 |
主分类号: | E04D15/00 | 分类号: | E04D15/00;E04D5/00 |
代理公司: | 四平市专利事务所 | 代理人: | 唐永 |
地址: | 136001 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沥青 防水 工程车 | ||
本实用新型涉及一种用于建筑工程防水的工程车。
建筑防水是建筑工程中必不可少的工序之一。现在的建筑防水一般采用沥青防水。具体做法是首先在地面上将沥青块装入容器中,经加温熔化后,运到建筑物上面。然后,将熔化后的沥青浇在表面上,在沥青上面铺上油毡纸,把油毡纸压实,刮平后再浇上一层沥青,再压实,刮平……。这一切都是靠手工完成的,不但工序多,劳动强度大,而且在运送沥青溶液时,容易烫伤操作者。
本实用新型的目的是要提供一种可直接在建筑防水工作面上使用的能够自身加温熔化沥青,一次完成浇油,铺油毡纸、刮平;三道工序的沥青防水工程车。
本实用新型的目的是以如下方式完成的,该实用新型由加热部分、沥青喷射部分、车架部分结合起来实现的。其加热部分包括上、下两个金属板制成的加热槽,在两个金属加热槽内通过法兰盘、螺母、螺钉及焊在金属加热槽内的小铁钩固定着U型电热管,两个金属加热槽之间焊有一个铁管使两个金属加热槽相通。在下加热槽上部开有一个长方形观察孔。其喷射部分由焊在下加热槽上的沥青流出管、阀门、沥青喷射管组成,沥青流出管与阀门之间通过螺纹连在一起,阀门与沥青喷射管焊在一起,在沥青喷射管上钻有一排小孔,沥青喷射管两端用两个丝堵封住。车架部分由车轮、车架、调整压板、木板、两个刀闸开关、车把、拖板组成,托板通过螺母、小轴连接在车架上,在拖板上通过螺母固定着细轴。在车架的前端通过螺钉固定着可调压板,可调压板长度在1.05-1.1米之间。在车架底部连接有四个车轮,车轮的横向间距在0.8-0.9米之间。车架上焊有车把,在车架上固定有一块木板,木板上固定有两个刀闸开关,两个刀闸开关的一端分别与两个U型电热管通过电线相连,另一端分别与外接电源(220V、50Hz)相连。车架与下加热槽焊在一起,车把焊在车架上。
本实用新型由于设计了可以直接用于建筑防水工作面上的工作装置,所以具有操作方便,降低劳动强度,提高工作效率,安全可靠等优点。
本实用新型的具体结构由以下的附图及实施例给出:
图1、是沥青防水工程车的结构示意图。
图2、是U型电热管与上加热槽连接的示意图。
图3、是拖板与车架连接的示意图。
图4、是沥青喷射管结构示意图。
图5、是可调压板示意图。
本实用新型由金属板焊成上加热槽(1)和下加热槽(17),在上加热槽(1)上通过一组螺钉(3)固定着法兰盘(6),在法兰盘(6)上,通过螺母(4)、螺母(5)、螺母(42)、螺母(41)固定着U型电热管(2),U型电热管(2)的底部卡在焊在上加热槽(1)内的小铁钩(31)上,U型电热管(2)的接线部分分别接着电线(7)、电线(8),电线(7)、电线(8)与刀闸开关(9)相连。在下加热槽(17)内固定同样规格的U型电热管(29),U型电热管(29)的底部卡在焊在下加热槽(17)内的小铁钩(27)上。U型电热管(29)的接线部分,分别接着电线(15)、电线(16),电线(15)、电线(16)与刀闸开关(11)相连,刀闸开关(9)、刀闸开关(11)、固定在木板(10)上,木板(10)固定在车架(13)上,刀闸开关(9)、刀闸开关(11)分别与外接电源(220V、50Hz)相连。在下加热槽(17)的上部开有一个长方形观察孔(28)。铁管(30)的两端分别焊在上加热槽(1)的底部及下加热槽(17)的上部,使上加热槽(1)与下加热槽(17)相通,在下加热槽(17)的底部焊有沥青流出管(18),沥青流出管(18)通过螺纹与阀门(19)连在一起,阀门(19)与沥青喷射管(37)焊在一起。在沥青喷射管(37)的底部钻有一排小孔(36),沥青喷射管(37)两端通过螺纹与丝堵(20)相连。在车架(13)上通过螺母(21)、小轴(32)连接一个拖板(22),拖板(22)的下部通过螺母(33)固定着细轴(34)在车架(13)的另一侧相同的位置上。用同样方法连接着与拖板(22)、细轴(34)相同的装置。在车架(13)的前端通过螺钉(25)、螺钉(38)固定着由0.1cm的弹簧钢板制成的可调压板(26)。小车前轮(24)、前轮(36)的间距在80-90cm之间。可调压板(26)的长度在1.05-1.10米之间。沥青防水工程车上的下加热槽(17)与车架(13)焊在一起。本实用新型在使用时,首先松开螺母(21),取下拖板(22),将油毡纸(23)放入车架(13)下,将拖板(22)上固定着的细轴(34)插入油毡纸(23)的端间中心孔(44)中,再将拖板(22)通过螺母(21)、小轴(32)固定在车架(13)上,用同样的办法将车架(13)另一侧上固定着的与拖板(22)相同装置上的细轴(图中未标出)插入在油毡纸(23)另一端间中心孔(44)中,将油毡纸(23)拉出一块压在车轮(24)、车轮(36)及可调压板(26)下,松开螺钉(25)、(38),由于可调压板(26)上开有长条口(35),长条口(45)所以能将可调压板(26)对油毡纸(23)的压紧程度进行调整,调整后拧紧螺钉(25),螺钉(38)。对沥青溶化和使用时,将沥青块(39)放入上加热槽(1)中,当沥青块超过匚型电热管(2)时,台上刀闸开关(9),此时匚型电热管(2)升温,沥青块(39)溶化,溶化后的沥青(40)通过铁管(30)流入到下加热槽(17)中,从观察孔(28)中看到熔化后的沥青(40)超过U型电热管(29)时合上刀闸开关(11),U型电热管(29)升温,使沥青(40)进一步熔化。当沥青(40)熔化达到施工的要求时,转动阀门手柄(14)打开阀门(19),使达到施工要求的沥青(40)经过沥青喷射管(37)上的小孔(36)喷到防水面上,此时向图中(43)方向拉动车把(12)即完成了浇油、铺油毡纸、压实刮平三道工序。
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