[实用新型]自行车座高度调节装置

说明书

本实用新型属于自行车座高度调节机构，特别是女式自行车座的高度调节。

现有的自行车车座高度是靠调节座管的露出高度来调节的，其调整范围较窄，若孩子骑大车时，由于腿长不够，坐不到车座上，车座顶在孩子的腰部及脊椎尾部，使之在骑行时，身体前倾，重心前移，致使脚常与车的脚踏滑脱，有一定危险，不安全。虽有一种女式小轮车及各类儿童车，由于价格较贵，加之儿童身高增长较快，使用时间不长，而且女式小轮车只供身体较高的少年使用。因此，这类车骑用时间短，不经济，同时也给家庭带来许多不便。

本实用新型的目的是提供一种自行车座高度调节装置，这种装置装在女式自行车上，扩大了自行车使用范围，使该类车不仅适合成年人，儿童也可使用，而且调节装置的结构简单，使用方便。

为达到上述目的，本实用新型采用以下结构：它包括悬臂、悬臂固定端与女车车座座管或女车斜梁固结，悬臂另一端带有夹持固紧装置，夹持固紧装置夹紧儿童车座的座管。

悬臂固定端可直接焊在女式自行车车座座管上，也可以是悬臂端部带有固紧装置，这种装置为对开半圆式定位卡或U形定位卡，通过固紧螺栓将定位卡与座管或斜梁卡紧。悬臂另一端端部有夹持固紧装置也可以是对开半圆定位卡或者是U形定位卡或者是用开有豁口的座管套、座管套套住座管，座管套外以开口弹性座管卡、卡紧螺栓卡紧。

夹持儿童车座座管的夹持固紧装置还可以是开有豁口的座管套和开有豁口的悬臂套构成的丁字形或人字形构件（类似于三通），座管套套住儿童车座座管，外用开口弹性座管卡、卡紧螺栓卡紧，悬臂套套住悬臂，外用开口弹性卡、卡紧螺栓卡紧。该丁字形或人字形构件也可由U形定位卡和开有豁口的悬臂套构成，U形定位卡卡紧儿童车座座管，悬臂套、开口弹性卡和卡紧螺栓共同作用，使夹持固紧装置与悬臂连结。

悬臂可采用双悬臂或单悬臂结构，其形状为直线或任意形状。悬臂材料可用金属材料，如钢管、槽钢等，或用钢板冲压成型。悬臂上带有的固紧装置和夹持固紧装置可与悬臂一体加工，或分体加工后焊成一体，或分体加工后采用焊接和机械夹紧方法连结。

本实用新型的优点：本装置安装在女式自行车的斜梁或车座座管上，特别是安装在斜梁上，以斜梁为支撑，通过调整它在斜梁上的位置以及儿童车座座管的露出高度来调节自行车儿童车座的高低位置，儿童可用儿童车座，成年人仍用已有车座，扩大了自行车的使用范围，另外，本装置结构简单，成本低，使用方便。

以下结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1：本调节装置构成示意图

图2：悬臂端为对开半圆定位卡结构的连结示意图

图3：双悬臂调节装置连结示意图

图4：图3的左视图

图5：单悬臂调节装置连结示意图

图6、图7：丁字形构件示意图

图8：采用丁字形构件的本调节装置连结示意图

图1中，［6］为原女车斜梁，［4］为悬臂，悬臂的固定端带有固紧装置［5］，［5］固定在斜梁［6］上，［6］起支撑作用，［4］的另一端带有夹持固紧装置［3］，［3］夹住儿童车座［1］的座管［2］，［5］在［6］上的位置可以调节，［2］的露出部位也可调节。通过上述调节，新车座的高度可以根据需要调节，以适应不同身高儿童的需要，扩大女式自行车的使用范围，座管［2］轴线至斜梁轴线距离d约60～120mm。

图2中，调节装置采用了双悬臂［4］结构，悬臂两端为对开半圆定位卡结构，悬臂两端分别与斜梁［6］、儿童车座座管［2］相固定。

图3、图4中，［12］为女车车座，［15］为女车座座管，［15］通过座管卡［11］固定在斜梁［6］上，［10］为卡紧螺栓，［1］为儿童车座，［2］为儿童车座管，［7］为座管套，座管套与悬臂［4］一端固结，［9］为座管卡，［8］为将座管卡卡紧的螺栓。悬臂固定端焊接在［15］上，儿童车座［1］的高度由座管［2］和座管［15］的露出高度共同确定。

图5中，［14］为U形定位卡，卡与悬臂［4］一端焊接，悬臂固定端焊接在女车座管［15］上，［11］为座管卡，［10］为卡紧螺栓，［6］为斜梁，［2］为儿童车座座管，［2］外卡有U形定位卡［14］，以卡紧螺栓［13］卡紧，［1］为儿童车座。

图6所示的，是开有豁口的、可分别套住座管和悬臂的丁字形构件。图7所示的是由U形定位卡和开有豁口的悬臂套构成的丁字形构件。

图8中，悬臂［4］通过U形定位卡［19］、螺栓［20］固结在斜梁［6］上，丁字形构件［16］套在［4］上，以开口弹性卡［17］、螺栓［18］卡紧，从而将［16］与［4］固紧连结，［16］又将儿童车座座管［2］套住，外以座管卡［9］、螺栓［8］卡紧。改变［19］在［6］上的固定位置和［2］的露出高度均可调节儿童车座［1］的高低位置。构件［16］可用图7所示的丁字形构件代替。