[实用新型]压缩空气净化装置

说明书

本实用新型是一种压缩空气净化装置，主要用于运输车辆特别是火车上压缩空气的净化。

火车上普遍上使用压缩空气作制动动力，压缩空气管道贯通全车，但目前火车上的压缩空气大多是未经专门净化，便直接使用，或者有的采用气液分离器及远心集尘器作粗净化，净化程度很低，因此有关规定要求火车每行驶6000公里作一次压缩空气管道小清洗，七次小清洗后需进行一次蒸煮清洗，费工费料；而在工厂中应用的压缩空气净化装置，虽然净化程度高，但由于整个装置是由除油、除尘、干燥等几个独立单元组成，且体积较大，在多变、恶劣的气候环境中工作不稳定，并且多是立式单元，不适合于火车上使用。

本实用新型的任务是提供一种适合在运输车辆特别是火车上使用的压缩空气净化装置。

本实用新型是这样实现的：在一个圆罐内设置滤管、滤筒、滤网，其中圆罐两端设有进气管和出气管，进气管接到滤管旁边，滤管外四周排列数个导旋板，滤管末端与滤筒进口相对，滤筒内部填充滤件，滤筒出口与滤网前方相对，滤网后方向着出气管，滤管末端与滤筒进口相对处所在的罐壁底部设有第一个排污阀，滤筒出口与滤网之间所在的罐壁底部设有第二个排污阀。工作时，圆罐以横卧式放置，压缩空气从进气管进入圆罐内，首先在导旋板的作用下，绕滤管旋转前进，通过离心作用除去较大的液滴和尘埃，压缩空气随后进入滤筒，在滤筒内的滤件作用下除去较小的液滴和尘埃，然后到达滤网，由滤网作精过滤除去更小的液滴和尘埃，最后压缩空气由出气管排出送去使用。

本实用新型的优点是，把多种过滤净化功能集中于一个单元内，体积小，可卧放使用，对气候环境要求不高，适合在运输车辆特别是火车上使用。火车上安装使用本实用新型后，可大大限少压缩空气中的杂质，提高制动系统工作的可靠性，保障行车安全，而且不需每行驶6000公里就要对制动系统进行小清洗，只要每行驶100000公里更换一次本实用新型内的滤件及滤网即可，节省了人力物力。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型沿图1A－A线的剖视图。

如图1、图2所示，圆罐1内设有滤管2、滤筒3、滤网4，其中圆罐1横卧放置，它的两端设有进气管5和出气管6，进气管5接到滤管2旁边，滤管2外四周排列数个导旋板7，滤管2末端与滤筒3进口相对，滤筒3的出口端穿过挡板10，并由挡板10向上支承，挡板10与圆罐1的壁面紧密相接，滤筒3内部填充的滤件是网状隔栅，滤筒3出口与滤网4的前方相对，滤网4由滤布构成，并由支承管11支撑定位，滤网4的后方向着出气管6，排污阀8设在滤管2末端与滤筒3进口相对处所在的罐壁底部，排污阀9设在滤筒3出口与滤网4之间所在的罐壁底部。在本实施例中，若在进气管5前设置一个冷却器，则冷却后的压缩空气净化效果更好。