[实用新型]机动车密码电子点火开关

说明书

本实用新型属电子技术应用领域。

传统的机械式钥匙点火开关已被稍有汽车常识的人们所掌握，即使没有钥匙，也能用短路的办法起动汽车。因此汽车的安全、防盗问题日益为人们所关注。如《实用新型专利公报》申请号为88217618.8的“电子密码车辆劫、盗报警器”、申请号为89210077.X的“汽车无线电密码锁”和申请号为88206518.1的“汽车防盗、防劫持密码开关报警器”等，都是在原有电路的基础上增加一些防盗报警电路。然而，在这些措施中，人们最熟悉的、原理最简单的机械式钥匙点火开关无一例外地照样保留下来，因此效果不明显。

本实用新型的目的是采用电子密码技术代替机械钥匙实现机动车的点火功能，同时配以密码起动、密码熄火、误码报警、密码解除报警等技术，使非驾驶人员始终处于非常被动的状态，从而明显地提高了机动车的防盗能力。

在本设计中，数码键盘1与电路中的开关元件K₁、K₂、K₃、K₄、相连接，并通过这些开关元件控制电源DC、点火系统2、起动系统3、熄火系统4、报警系统5和解除报警系统6；点火系统2的两个输出端分别与起动系统3和机动车点火线圈7相连接；起动系统3和机动车的起动继电器8相连接；点火系统2和熄火系统4共用一个电路；报警系统5和解除报警系统6共用一个电路。当数码键盘1输入密码，使点火系统2中的开关元件K₁、K₂和K₃导通，接通点火电源DC，并向机动车的点火线圈7提供初级电压，同时向起动系统3提供一个正（＋）电压，使发动机处于准备状态。当键盘1上输入“起动”码时，则点火系统2的电源向起动机继电器8供电，使起动继电器吸合，起动机接通。当在键盘1上输入“熄火”码，点火系统2中的开关元件K₁、K₂和K₃截止，切断电源，汽车熄火。当误按上述密码（除解除报警码）以外的其它数码时，使报警系统5中的开关元件K₄导通，汽车喇叭将长鸣不止。只有在键盘上输入“解除报警”码时，报警系统5中的开关元件K₄（同报警系统共用）截止，切断喇叭的回路，解除报警。

实用新型中，各部分的功能密码的数量可任意设置。如点火系统的密码就可以设计成三个，其它部分的功能密码可设计成一个，也可设计成几个。密码按键可设计成有规则的排列，也可设计成无规则的排列。为防止其他人掌握密码，数码键盘的插口位置设计成可变动的，每换接一个位置，密码就发生一次变化。如三位点火密码经过插口位置的变换，可以由1、2和3变成4、5和6，等等，其它功能密码也随之发生变化。这种组合变换，在同一数码键盘上可形成许多种，因而进一步提高了保密性。

实用新型中，实际电路比较简单，只采用了电阻、二极管、三极管基本功能元件，因而成本低，制作容易。在图2中除D₇、T₁和T₄构成的点火线圈供电部分及D₆、T₃、T₇等构成起动部分外，大部分可用功能组件代替，从而不但提高了线路的可靠性，也缩小了体积，便于维修和更换。

附图说明 图1、机动车密码电子点火开关原理图，1密码控制键盘。2点火电源，3起动系统、4熄火系统、5报警系统、6解除报警系统、7机动车点火线圈、8起动机继电器、DC电源。图2机动车密码电子点火开关的电路图（分立元件电路）、J₁插座。

图2是分立元件构成的密码电子点火开关的实验线路。在本实验中“点火电源”接通码设定为三位码，其它功能为一位码。