[实用新型]重力踏行式陆地自行车

说明书

本实用新型涉及一种人力交通和娱乐用具，特别是一种重力踏行式陆地自行车。

目前的人力交通工具主要以自行车为主，但现有自行车一般体积大而不便携带存放，另外其结构复杂，价格也昂贵，特别是其动力是由两腿踏力实现的，未能发挥人体自重的作功能力。

而目前兴起的各式脚踏旱冰鞋又都为锻炼娱乐所设计，既费力又速度慢，不能作为正式的交通工具来使用。

本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种集自行车和旱冰鞋功能为一身的结构简单、小巧玲珑、便于携带存放的带链轮的重力踏行式陆地自行车，它能够最大限度地利用人体的自重力作为驱动力而使自行车快速前行。

本实用新型的目的是这样实现的：在底部装有滚轮的车底板前部铰连一和脚相捆绑的脚踏板，在脚踏板后部中部连接有齿条，齿条与齿轮相啮合，齿轮又驱动与其同轴的链轮转动，齿轮和链轮由转轴穿固支撑在车底板后部两侧的侧板内，在车底板后下部的滚轮轴中部装有大滚轮，大滚轮一侧滚轮轴上装有与链轮相对应的飞轮，当抬起双脚时，脚踏板则随脚抬起并带动其后齿条上行，使与齿条啮合的齿轮驱转同轴链轮带动飞轮空转，当双脚在人体自重作用下踏时，飞轮咬合并通过链条驱动链轮及大滚轮前行。

由上可以看出本实用新型的效果是显著的，由于采用了齿条随脚踏板同步运动的新结构，使得自行车的链传动能应用在小巧的脚踏板上，既实现了自行车的快速轻便，又达到了旱冰鞋小巧玲珑而便于携带的特点，另外，由于双脚是扎绑在铰连于车底板前部的可上下移动的脚踏板上，因此，可充分发挥和利用人体全部自重来作功，使踏下时的驱动力大为提高，提高了自行车的车速。

本实用新型的具体结构是由下面的实施例及其附图实现的。

图1是本实用新型的结构剖面图。

图2是图1的A向视图。

图3是图1的B向视图。

图4是本实用新型中闭锁装置的结构示意图。

下面将结合附图1～4对本实用新型的具体结构进行详细地描述。

本实用新型有车底板2，与车底板2固连的滚轮支撑架3，装配在滚轮支撑架3中的滚轮1及扎带4a，其特征在于：在车底板2上部铰连有后部带有上凸对称限位板4b的脚踏板4，脚踏板4后部连接有齿条9，与齿条9相啮合的是齿轮11，齿轮11和与其同轴转动的链轮10与支装在车底板后部上凸的两对称侧板2c中间的支承轴16套装，在车底板2后下部卡固的滚轮轴15中间活动套装有滚轮13，滚轮13一侧的滚轮轴段上套有一飞轮14，飞轮14与链轮10之间装有链条12，飞轮14与滚轮13同轴转动，车底板2后部上凸的对称侧板2c与其内侧的脚踏板4后部上凸对称限位板4b之间扣卡有定位板7。参见图1和图2

本实用新型的结构特点还在于：脚踏板4上凸的后横板4f上连接有中间带有后凸定位槽8a的定位架8，后凸的定位槽8a内固连有弓板状的齿条9，齿条9与支承轴16中间活动套装的齿轮11相啮合，齿轮11与活动套装在支承轴16上的具有飞轮结构的链轮10之间有一连接套17，活动套装在滚轮轴15中间的大滚轮13与其一侧的飞轮14之间连有一驱动套18，铰连在车底板2上面前部的脚踏板4与其底部的车底板2之间有一活动间隙2g，脚踏板4后部上凸的对称限位板4b是沿脚踏板两侧凸起的，在限位板后部有一条弧形的限位滑槽4d，其前部各有一排绑腿卡孔4c，位于限位板4b外侧的两对称侧板2c上各有一与限位滑槽4d相对应的条弧形卡槽2d，弓状的条形定位板7卡装在条弧形卡槽2d内，定位板7内凸的定位凸块7a探凸在限位滑槽4d内，车底板2上连接有一后部上翘的板簧2h。参见图1～3

车底板2为平板状，其底面有一凹腔2e，滚轮1位于凹腔2e的中间位置并与大滚轮13在一条直线上，车底板后部有一装放大滚轮13的冂形豁口2f，车底板2后部上凸的对称侧板2c后下部开有装卡滚轮轴15的n形卡口2b，车底板前部上侧面上凸有两对称支座2a，支座2a上沿水平向后开有一装卡销轴5的n形卡口2b。参见图1～2

位于车底板2上部的板状脚踏板4前部上侧面上凸有两对称的穿放销轴5的铰支座4e，铰支座4e位于支座2a的内侧并通过销轴悬支铰连，脚踏板4的两侧边上凸有穿扎带4a的凸边4g，在其后部的n形限位板4b上前部开有穿卡绑腿6的卡孔4c，绑腿6由两坚直的靠板和与靠板连接的后弧板6a组成。参见图1和图2

车底板2后部对称上凸的侧板2c呈梯形或n形，连接于脚踏板的后横板4f上的定位板7为工字形。参见图1和图3