[实用新型]自行车载人定点游动支架

说明书

本实用新型是一种自行车临时停车时保持平衡的装置——自行车载人定点游动支架。

城镇内骑自行车的人很多，由于交通紧张，交叉路口普遍对行进中的自行车实行红绿灯管制。由于车身较高，当人坐在车座上，自行车停止前进原地不动时，呈现一种头重脚轻的现象，很快就向一侧倒下去。所以，骑自行车者遇红灯时要下车；当绿灯亮时重新上车。因为城镇内交叉路口很多，骑车者上上下下很不方便。

本实用新型的目的是要提供一种自行车载人定点游动支架装置，它能有效地防止自行车载人定点时侧倒。

本实用新型的目的是这样实现的：由旋转踏板座、竖拉板座、弓形支腿主副固定板，将该装置固定在自行车架上；操作旋转踏板，同步制动弓形支腿主固定板两端的对称倾斜的两组U形滑槽板内游动的两条弓形支腿，按照设计的范围游动，当停车时舒张放下，当重新启动时抬起并拢，实现自行车载人定点时不侧倒。

本实用新型，只需要在自行车上固定该装置，所以结构简单；同时由于着眼点不是去扶载人侧倒的自行车，而是着眼于在载人行进的自行车即将停车的刹那间，调整自行车的重心，使重心垂直或几乎垂直于地面，同时由于弓形支腿主固定板位置较高，相对来说，使自行车的重心降低了，所以对自行车的结构和骑行操作并无特殊要求；另外，由于旋转踏板利用杠杆作用的原理，很容易踏动；旋转踏板的翻转角度大于180度，和U形双葫芦夹嘴形状的反卡作用形成一种自行锁紧现象，有效地防止了该装置的抖动和滑脱；由于弓形支腿上的弹簧，具有缓冲和抵消弓形支脚重量的作用，使V形拉板能够从容地实现控制两条弓形支腿的同步要求。

本实用新型具有结构简单，经济实用，可有效地保证骑自行车者在临时停车时，使载人定点的自行车保持平衡、不侧倒，避免重复上下车。对提高交叉路口自行车的通过速度，减少发生事故大有益处。

本实用新型自行车载人定点游动支架：包括1个固定在自行车架上的旋转踏板座（15），座上有1个舌片（17），插入旋转踏板（18）上的U形双葫芦夹嘴的大葫芦头轴孔（22）中间，穿入小轴（22）铆接，小葫芦头轴孔（19）夹入V形拉板（23）上的舌片（21），穿入小轴（19）铆接，V形拉板（23）跨越自行车架竖梁管，分成两路，分别由三角拉板轴（24）同自行车架两侧的竖拉板（26）、弓形支腿拉板（25）联接，两片竖拉板的另一端，由两片竖拉板座（28）固定在车架上，弓形支腿拉板的另一端，由两片弓形支腿夹片（4），穿入螺栓（3）与弓形支腿（2）联接，两条弓形支腿，分别插入弓形支腿主固定板（7）上的对称倾斜的两组U形滑槽板（43）内，用小轴（9）联接，弓形支腿主固定板（7）与副固定板（11），由螺栓（10）和（41）固定在自行车架上，弹簧（6）一端的挂环，挂在U形滑槽板的挂弹簧大头柱（8）上，另一端挂环插入两片弓形支腿夹片（4）中间，用螺栓（5）紧固，每条弓形支腿（2）下端，装置1个滚动胶轮（1）。

当需要临时停车时，骑车者用右脚向前下方踏下旋转踏板（18）的副踏角（16），使旋转踏板以小轴（22）为轴翻转，并通过V形拉板（23），分成两路，同步控制竖拉板（26），弓形支腿拉板（25）和弓形支腿（2）前移，由于弹簧（6）的缓冲作用，使旋转踏板主踏角（20）旋至上方，然后，结合前后车闸的使用，用右脚向前下方踏下旋转踏板主踏角（20），同步拉紧两条弓形支腿（2），使之舒张放下，滚动胶轮（1）接触地面，此时两条弓形支腿的外缘距离为500毫米，支稳车身，骑车者就可以平稳地坐在车上，等待重新启动。根据水泥和沥青路面的弧线特点，支腿（2）右侧比左侧长10毫米，以取得同路面弧线和谐。

临时停车后，当需要重新启动时，骑车者结合用左脚踏动自行车左脚登，同时用右脚向后下方踏下旋转踏板副踏角（16），由于弹簧（6）的作用，使旋转踏板主踏角（20）旋至上方，通过V形拉板（23）、竖拉板（26）、弓形支腿拉板（25）顶起弓形支腿（2），使滚动胶轮（1）脱离地面，同时放松前后车闸，自行车即行启动，自行车行驶平稳后，用右脚再向后下方踏下旋转踏板主踏角（20），同步顶起两条弓形支腿（2）抬起并拢，并且靠紧后货架的后轮轴支管，此时两条弓形支腿外缘距离为200毫米，自行车恢复正常行驶。

自行车载人定点游动支架的主要零配件及其性能：