[实用新型]束管式铁道小综合光缆

说明书

本实用新型涉及一种光电综合光缆，特别适用于铁路长途和区段通信。

由于我国铁道通信既有长途通信，又有点多线长的区段通信，还有区间用户通信的特殊性，所以在现阶段还必须保留一定数量的铜芯金属线。在铁路光通信建设初期多采用“光电分缆”（即沿铁路敷设一条纯光缆和一条金属缆，如大秦、京秦、京郑、郑武等铁路线）。但随着光缆制造及施工技术的成熟和光纤芯径又很细的特点，便提出将光纤和铜芯线综合在一条缆内，即所谓“综合光缆”。由于在同等容量下的综合光缆比光电分缆不仅节省投资30％左右，而且光纤的机械保护和维护等级也得到提高。所以我国铁路通信在现阶段一般都将采用综合光缆。但目前所采用的综合光缆都是直接把传统的14组（4＋10）层绞式铁化电缆结构作为唯一的综合光缆结构（4根双芯松套光纤占一个四芯组单元）。其中仅长途通信采用光纤传输，区段通信是将原来开模拟12路载波的4个高频组改为4个数字组开同缆PCM一次群或电D／I（DROP／Insert）。由于这种缆的金属线容量大，缆径粗，造价高，为区别起见，取名为“大综合光缆”。目前我国西安电缆厂和焦作铁路电缆厂都生产这种光缆，但这种大综合光缆不仅工艺较落后，而且使光通信在经济、技术上的众多优势并没有在铁路通信中得到全面发挥。主要缺点表现在：

1、缆的铜耗仅减少6.5％，其它材料（铝、PE等）与原铁化对称电缆其本持平，所以铁路光通信并没有带来节省资源的明显效果。尤其针对我国人均资源占有量偏低的实际，继续发展这种大综合光缆是不符合建设“资源节约型经济”的基本国策的。

2、缆的重量并没有明显降低，所以对至少1Km制造长度的综合光缆的制造、运输及施工等同样存在诸多困难，从而使光纤芯径细和重量轻的优势并未在铁路通信建设中明显表现出来。

3、金属线开PCM一次群的电路容量小，不能和长途光系统组成互补的通信网，加上中继器数量多，使电路运用的可靠性受限制，光纤传输容量大的优势也没有充分显示出来。

4、金属线数字组对工厂制造工艺要求更严格，施工平衡难度更大，还同样存在电气化铁道接触网的脉冲干扰引起误码问题，所以光纤没有串音和电磁干扰的优势，也未在铁路通信中得到充分发挥。

5、双芯松套管光纤单元在综合光缆中的占空率不高，材料消耗大，工厂制造速度慢，施工接续时间长，尚属较落后的制造工艺。

6、品种单一，不能适应多种条件的不同需要。

本实用新型的目的是克服现有大综合光缆组合结构的缺点，把束管式多芯光纤元件用于综合光缆，并利用与其它电单元的合理组合解决了按传统层绞式结构不能解决的容量与实际需要相匹配和分档选用光纤的问题，为了与传统的大综合光缆相区别，我们把新设计的综合光缆取名为“束管式铁道小综合光缆”。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种束管式铁道小综合光缆，是将光纤和铜芯金属线综合在一条缆内，包括光纤综合单元、四线组、对绞线，其特殊之处在于光纤综合单元是将2－4个束管式多芯光纤元件与2－4个对绞线排列在钢丝（绳）加强芯周围而构成，在光纤综合单元的周围排列7－9个或相邻排列2－3个四线组，并在其外缘间隙填入0－9个对绞线或2－4个四线组组成圆形缆芯。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：

光纤综合元件由2个束管式多芯光纤元件与2个对绞线排列在钢丝加强芯周围而构成，外设缓冲层，在其周围排列7或8个四线组，在四线组外缘间隙填入0－8个对绞线组成圆形缆芯；

光纤综合单元由2个束管式多芯光纤元件与4个对绞线排列在钢丝绳加强芯周围而构成，外设缓冲层，在其周围排列8或9个四线组，在四线组外缘间隙填入0－9个对绞线组成圆形缆芯；

光纤综合单元由2个束管式多芯光纤元件与2个对绞线排列在钢丝加强芯周围而构成，在其相邻排列2或3个四线组组成3或4单元或缆芯，并在其外缘间隙填入3或4个小芯径的四线组组成圆形缆芯；

光纤综合单元可直接做为含有2－4个对绞线与2－4个束管式多芯光纤元件组成的综合光缆。

束管式铁道小综合光缆与现有传统的大综合光缆相比具有以下优点点：

1、首次将束管式多芯光纤元件用于综合光缆，使光纤的自由度更大，既提高了综合光缆中光纤的耐侧压和温度变化能力，并降低了材料消耗，加快了生产速度，减少了施工接续和剥管时间，代表了当今光缆制造的最新动向。