[实用新型]车、船票电脑售票机

说明书

目前，国内的一些火车站、长途汽车站已开始使用电脑售票。这不仅缓解了旅客购票的拥挤现象，也加强了车站的自动化管理。但现今的电脑售票系统均是利用普通的个人电脑（如PC／XT主机），外接上CRT显示器、通用西文键盘和一台打印机而构成。这不仅体积大，而且由于键盘、CRT显示器、打印机均分体摆放，使操作也不方便。另外，由于是使用一个通用的系统，也较易形成保安及管理上的一些漏洞。

本实用新型是为火车站、长途汽车站、轮船售票处等客运部门所设计的专用电脑售票机。它集电脑主机、显示器、键盘、打印机于一体，体积小，专用性强，操作方便，保密性好。

本实用新型的外形如图1、图2所示。它由下列部分构成：1.打印机盖，2.打印机盖锁，3.走纸旋轴，4.打印机控制键，5.出票口，6.数码管显示牌，7.主显示屏，8.键盘，9.电源开关锁，10.软磁盘驱动器，11.电源插头。若采用切刀自动剪票，则可将出票口设计在机器下方，票据由弧形导槽落出，如图1所示。否则，可设计为图2的外形，其中：1.出票口，2打印机盖锁。图3示出了售票机主要的内部结构。其中：1.票据，2.储票箱，3.走纸爪，4.走纸旋轴，5.打印头，6.色带盒，7.电源盒，8.总线插槽，9.PC／286主板，10.软磁盘驱动器。票据放在机箱左侧的储票箱内。上面装有可活动翻转的打印机盖板。打印机盖可用打印机盖锁锁住，以保证在操作人员离开时，剩余的票据得到可靠保存。当需要更换票据，或更换色带时，打开该锁，即可进行。走纸旋轴用于在更换票据时，人工辅助走纸，并保证在打印的全过程中，一旦发现打印错位，可人工进行校正。打印机控制键包括“在线”、“换行”、“进纸”三个键。“在线”键用于控制打印机是否与主机相接。“换行”和“走纸”键均用于调节走纸。

车船售票不仅要求有较高的出票速度，且要求字体清晰，并能打印汉字，所以，不能采用一般商用收款机上所使用的字轮式打印机，而拟采用打印速度较高的特制九针或二十四针打印机。

本实用新型配置两个显示器。一个是主显示屏，采用液晶显示器，供售票员操作使用。另一个是数码管显示牌，面向旅客，上面显示开车（船）时间（或车次〔航班〕），以及购票金额。主显示屏可以折合翻转，既可调节工作角度，又可以在关机后复盖于键盘上，使键盘与显示器均获得保护。

本实用新型采用为售票所设计的专用键盘，如图4所示。上有按键33个，其中：

1.“总清”键：强迫机器回到初始状态。

2.日期键4个：“当日”、“次日”、“后日”、“三日后”键各一个。它们用于指明购票日期。机器的默认日期是“当日”。按下“次日”、“后日”键，分别指预购第二、三天的票。凡预购三天后的旅客票，应在按下“三日后”键后，再按指定日期对应的数字键。如“当日”是10号，若出售15日的旅客票，则应先按“三日后”键，再按数字键“1”和“5”。

3.数字键10个：阿拉伯数字0～9。

4.售票辅助键7个，其中：

（1）“半票”键：用于定义出售半票。

（2）“退票”键：当旅客退票时，按下此键，执行退票功能，清除原有的购票记录。

（3）“出票数”键：机器默认的出票数目为1。当一次出票超过1张时，应先按“出票数”键，再按相应的数字键。

（4）“出票”键：按下此键，即执行打印票据功能，确认本次出票的全部数据，并记录于数据库中。

（5）“停止出票”：在一次打印若干张旅客票的过程中，按下此键，则可终止下一张票据的打印。

（6）“票别”：用于指定客票之类别。火车票分软卧、软座、硬卧、硬座等。轮船票分数种等级舱。按下该键，显示屏上将有上述类别供选择。

（7）“超员”：当客位满员时，机器将拒绝售票。在特殊情况下，确需超员时，可按此键。

5.光标编辑键4个：它们是“→”、“←”、“↑”、“↓”。用于一些表格（如价格表、时刻表等）的屏幕编辑或修改。

6.回车键“”：用于确认售票过程中的每一项输入数据，或终结某一步骤。

7.其它键6个：

（1）“磁盘操作”键：机器内一般常驻从当日开始以后四天以上的售票数据，并以每日为单位划分相应的数据记录。当一个工作日结束时，应将当日的全部售票记录存入磁盘。当新的一个工作日开始时，又须将这些售票记录调入内存。按下“磁盘操作”键，并配合屏幕上的菜单显示，即可实现上述功能。

（2）“打印报表”键：按下此键，可执行打印日报、月报等汇总报表的功能。