[实用新型]直立式打击头无效
申请号: | 91225932.9 | 申请日: | 1991-09-27 |
公开(公告)号: | CN2105482U | 公开(公告)日: | 1992-05-27 |
发明(设计)人: | 侯屹;李姿之;李会勤;刘宗骏;李银祥 | 申请(专利权)人: | 大连起重机器厂 |
主分类号: | B66C17/06 | 分类号: | B66C17/06 |
代理公司: | 大连市专利服务中心 | 代理人: | 秦少林 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 打击 | ||
本实用新型涉及一种电解铝用多功能起重机上所用的直立式打击头。
多年来,我国铝厂电解铝用的多功能起重机上一直采用四连杆式打击头,它结构松散、尺寸庞大、笨重。
本实用新型的目的在于提供一种采用液压驱动的直立式打击头。
附图说明:
图1是直立式打击头直立时的主视图;
图2是直立式打击头直立时的左视图;
图3是直立式打击头成45°角时的主视图;
图4是气缸支撑架的主视图;
图5是缓冲节的主视图;
图6是机头座的主视图;
图7是机头座的俯视图。
下面结合附图详细说明本实用新型。
本实用新型是由机头5、机头座6、气缸支撑架4、缓冲节8、吊架、油缸2和10、气缸9、曲杆3和11以及滑槽7和12等组成。吊架1为一π型架,两油缸2和10垂直安装于吊架1的前内侧,与吊架1相铰接。两油缸2和10的活塞杆分别与曲杆3和11相铰接,曲杆3和11的另一端固定在气缸支撑架4上,并与吊架1相铰接。气缸9固定在气缸支撑架4的顶部,缓冲节8与气缸9的活塞杆连接。两块滑槽7和12用螺栓固定在气缸支撑架4的下端内侧;机头座6两侧各有一个条状凸出滑轨,机头座6与缓冲节8成铰连接,且铰点在气缸9的轴线延长线上,机头座6的条状凸出滑轨插入滑槽7和12的凹槽中,相互组成两对楔面滑动摩擦副。机头5固定在机头座6上。
机头5的打击角度可在7°~45°之间变换。角度变换是靠两个油缸推动两个曲杆而实现的。油缸的活塞杆推出时,机头处于45°角,当活塞杆收回时,则机头与垂线成7°角。
本实用新型的工作原理是利用油缸、气缸和机头的联合动作来完成打壳任务。当需要打击电解槽边缘的结壳时,打击头成直立状态,气缸直接动作;当需要打击电解槽里边的硬壳时,油缸先动作,改变机头的角度,使之在相对于垂直方向7°~45°范围内变化,然后气缸动作,使机头沿滑槽向下运行,伸向远处打击结壳。若气缸推动机头一次可将硬壳击碎,便可改变打击点继续打击;若没能将硬壳击碎,则机头可连续动作,直至将硬壳击碎为止。
本实用新型的优点就在于结构合理紧凑,重量大为减轻。四连杆式打击头的重量大约为980公斤,而直立式打击头的重量仅为440公斤,而且减小了回转半径,四连杆式打击头的回转半径为1.6~1.65米,而直立式打击头的回转半径仅为0.21米,这样可以减少厂房造价,从而节约投资。
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