[实用新型]仿生密封式活鱼运输机

说明书

本实用新型一般地说是涉及装活鱼的容器，具体地说是涉及运输活鱼的机器。

已知的活鱼运输设备主要是利用射流原理生产的“活鱼运输箱”和利用气浮原理生产的“气浮式活鱼运输机”。

市售的“活鱼运输箱”主要由敞口的鱼箱、射流管、汽油机水泵组成。这种运输箱与传统的帆布篓运输相比，提高了运输量和成活率。但这种运输箱水质净化能力差，安全运时只限于4小时以内。

“气浮式活鱼运输机”（中国专利申请号为90203950.4）是由压力气浮罐、消能器、柴油机水泵和半封闭式鱼箱组成。压力气浮罐内装有十字空心管组成的“4通”填料。循环水从罐的上部流入，下部流出，从罐的中、下部通入纯氧，氧在填料的水中气浮，制出高氧乳化液，氧气以微形气泡存在乳化液中。进入鱼箱后，多余的氧，二氧化碳和水则利用汽车运行中的颠簸，不断地从箱上部管中喷出。

这种活鱼运输机因不断喷水，运鱼时每4－5小时要补水一次，更换一瓶氧气，因而浪费水和氧气，运鱼成活率一般只在94％左右，运罗非鱼成活率更低。这种运输机不适用于沿途缺水地区，长途运输要携带大量氧气。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种高密度、长时间、远距离、低消耗安全运输活体鱼苗、鱼种、成鱼、亲鱼及水生动物的仿生密封式活鱼运输机。

本实用新型的目的是通过下述方式实现的：

一种仿生密封式活鱼运输机，包括鱼箱、水泵、氧气源、消能器及相应的流体连接管路，其特点在于该活鱼运输机还包括仿生罐，所述的鱼箱为顶部装有调压阀的全密封式鱼箱。

本实用新型与已有技术相比具有如下优点：

1、运输时间长、距离远、成本低、效率高、成活率高。一个3米³的鱼箱，一次可装运1.6～2.7厘米鱼种200～250万条，成鱼1.5～2.0吨，鱼水比为1：1至2：1，连续运输时间可达70小时以上，远距2000公里以上，成活率可达95％以上，单车运鱼成本仅为传统方法的1／4。

2、节约水和氧、油耗低。运输途中每隔24小时以上才换水一次，更换一瓶氧气，装运量在满量的2／3以下时油耗、氧耗更低，换水次数也更少。

3、安全系数大。在运输途中，如泵出了事故停机1～2小时或操作人员大意出了事故也不会引起水质迅速恶化和缺氧，因而鱼的成活率高。

4、适应范围广。本实用新型可根据实际需要制出不同容积的活鱼运输机，供车辆、船舶、飞机使用，也可为水产品门市部生产不同容积的“全密封仿生活鱼柜”。本实用新型的仿生密封式活鱼运输机也可装运鱼卵、虾、蟹幼苗、甲鱼等水族生物。

本实用新型的优点和细节可通过阅读下文结合附图详细描述的实施例即可明了。

图1是本实用新型仿生密封式活鱼运输机的系统图；

图2是本实用新型仿生密封式活鱼运输机使用的另一种形式鱼箱

图3和图4是仿生罐内使用的腮状填料示意图；

图5是本实用新型使用的消能器结构图。

图1是本实用新型仿生密封式活鱼运输机的系统图。该活鱼运输机包括全密封鱼箱4、防生罐16、消能器13、水泵22、氧气瓶8及将它们连接在一起的相应的流体管路。

全密封鱼箱4可由3～4毫米厚的钢板焊成，也可用其他材料制成，其形状为长方体。从运输考虑，箱体可制成前低后高形状，即使前面比后面低15厘米左右，如图1所示。也可制成图2所示的“拱形”。箱体顶部装有调压管，其上装有调压阀29，防止鱼箱内压力超压，将鱼箱压力控制在0.01～0.05兆巴／厘米²之间。箱体底部装有若干根套管，内管为多孔管3起均压作用，从仿生罐16来的富氧净化循环水经多孔管3均压后从散水管2均匀喷入鱼箱。箱体前下部中央有出水口通过鱼箱出水阀5与水泵22的吸入口相连，出水口上装有面积足够大的球形或者长管状网罩27，防止出水时流速过大，贴鱼。鱼箱4的前部设换水进水阀6，经换水旁路24与水泵22的出口相连；鱼箱4的后部设有换水，出水阀1。鱼箱顶部设有气体导槽28，多余的气体可经过这些导槽流入箱体顶部的调压管，经调压阀29排出。鱼箱上部和后壁下方开有进、出鱼的入孔（图中未示出）。

为了改善鱼在水中的生活条件，改善水质，提高鱼的成活率，在鱼箱进水管路11上装有使水磁化的磁铁7，例如装有2000高斯的永久磁铁。