[实用新型]农用机动车袖珍式压气装置

说明书

本实用新型涉及一种既可带动农用机动车气喇叭工作，又可用于农用机动车的车胎充气的压气装置。

目前，国内道路的质量相对来说属农村的较差，由于工作条件较为恶劣，因而农用车辆常常会发生轮胎漏气现象。汽车在路途中一旦发生漏气，要找到充气的场所就非常困难，而带一只备用气筒不但不方便，经济上也增加开支。另一方面，农用机动车的喇叭由其压气装置输送的压缩空气带动而工作。该压气装置采用手揿或脚踏，推动压板、压杆及压气活塞运动产生压缩空气，由导管将压缩空气引至压气喇叭，推动喇叭发声，其功能单一。

本实用新型的任务是克服上述现有技术的不足，提供一种压气装置的改进，使其既能作为带动喇叭的气源，又可用于轮胎充气。

本实用新型采用了以下技术方案：该装置的底托1和筒体2构成一具有内腔的筒身，有一压杆5从筒体顶部中央的孔插入，与筒身内腔中的压气活塞4联结，压气活塞的大小与筒身内腔的大小相适应，以使压气活塞在筒身内腔中运动时，有效地产生压缩空气，位于筒体外部的压杆的一端还与用于压气的压板6相联结，底托1的一侧还制有通气孔7，用于将内腔中的压缩空气导出，通气孔部位装有一单向阀，以防止外部气体从该通气孔中进入内腔（防止回气）。筒身的内腔中又装有弹簧3，该弹簧对压气活塞施力，力的方向与压气活塞压气时的运动方向相反。

以下结合附图所示的实施例进一步说明。

图1是该压气装置的结构原理图。

图2是图1中的通气孔部位处的单向阀的放大示意图。

图3是与压气喇叭相通的导管接头的结构示意图。

图4是轮胎充气用的充气管接头的结构示意图。

如图所示，筒身由筒体2和底托1构成。筒身内腔中有压气活塞4及弹簧3，压杆5通过筒体顶部中央的孔，其两端分别联结内腔中的压气活塞4和筒体外部的压板6，底托上制有通气孔7，通气孔处装有单向阀，使空气只能单向压出内腔。单向阀可以是图中显示的钢珠弹簧式，也可以是现有的其它各种结构。为了保证压气过程中内腔空气得到补充，压气活塞可以采用普通气筒的皮碗结构；或者在内腔壁上任一处再加制一通气孔，孔中同样设置一单向阀，使空气只能单向进入内腔。

单向阀（或通气孔）的外侧制有螺纹孔9，可以分别连结与压气喇叭相通的导管接头和用于轮胎充气的充气管接头。若接通导管，只要压气（手掀或脚踩压板箭头F为施力方向），就可产生压缩空气推动气喇叭工作。若接通充气管，就可压气为轮胎充气。

该压气装置可在原有的气喇叭的压气装置上改制（调换一只底托），又另配一充气管，即可有效地工作；也可另行制造，作为一种单独装置配套给农用汽车。当作为单独装置时，为携带方便（安装配套前的运输携带方便），可在底托上加一箍8（双点画线所示），该箍可绕底托上的联结点转动。待弹簧压缩后将压板滑入箍中定位，则可使该装置长度缩小近一倍。

本实用新型可方便地用于农用车辆的轮胎充气和气喇叭工作，而且结构简单、携带方便、制造容易、价格低廉，可以手掀脚踏二用，因而特别受到农用机动车驾驶员的欢迎，具有广阔的市场前景。