[实用新型]汽车刹车灯故障监示报警器

说明书

本实用新型涉及汽车刹车灯故障监示报警器。

中国88219643和87207778号实用新型专利申请公开了一种由施密特触发电路组成的汽车刹车灯故障监示电路。前者未设置声报警功能，而且对于发生单灯或者双灯（包括刹车灯开关和电路）故障的不同情况，其触发电路输入端从检测电路R₀两端摄取监测信号后，其输出端所输出的监示信号却完全相同。所以，它不仅不具备声报警功能，而且无法对上述两种不同情形的故障进行区别报警。后者虽增设了一个三极管用于摄取触发电路的输出信号来控制扬声器进行声报警，但是上述无法区别测报不同情形故障的问题仍然未予解决，而且，由于该专利申请提出的监示器，其电路设计要求电源必须经过刹车灯开关才能向该监示器提供工作电压，这使该监示器在安装时，无法完全应用汽车原刹车灯线路，须另新增线路，致使安装耗线不便，使用不够适宜。

本实用新型的目的是要提供一种方便在汽车原刹车灯线路基础上安装，而且能对刹车灯单灯、双灯（包括刹车灯开关和电路）故障进行区别报警的监示报警器。

本实用新型的目的可通过以下措施来实现：设置一个由PNP型的晶体管BG集电极与NPN型的晶体管BG基极直接耦合形成的光报警监示开关电路，并使BG管与BG管同步工作在导通或截止状态，该电路的输入端由BG管的发射极一基极和串联一个基极偏流电阻R₂形成；并且与检测电阻R₀的两端并接；BG₂管集电极上还接有一个负载电阻R₅；设置一个由BG₁管集电极与BG₃管基极直接耦合形成的声报警监示双稳态触发电路［B］，该电路输入端由BG₁所组成的共射极电路输入端形成，R₁是BG₁管的基极偏流电阻，该输入端通过BG₁管的基极偏流电阻R₁接检测电阻R₀的与偏流电阻R₂相联的一端，并由此端引出用于该监示报警器与刹车灯开关相联的接线端E；该输入端的BG₁管的发射极接通检测电阻R₀与BG₂管的发射极联接的一端；电路［A］的输出管BG₄的发射极与BG₂集电极电阻R₅以及BG₁管集电极电阻R₃相接，并由此接点引出用于该监示报警器与电源负极以及刹车灯一端相联的接线端M，BG₄管的集电极串联一个负载电阻R₇和发光二极管D₂以后接R₀与BG₂管发射极相联的接点，并由此接点引出用于该监示报警器与电源正极相联的接线端N，以使电源能直接向该监示器提供工作电压；电路［B］的输出管BG₃的集电极串联一个扬声器后与BG₄管的集电极相联，以使电路［B］建立在电路［A］基础上，并且其输出受到电路［A］的控制，BG₃管的发射极与接线端N接通。BG₁管选择硅管，BG₂管选择锗管，以使BG₁管的门限电压至少高于BG₂管的门限电压0.3V。此外，该监示报警器电源接线端M与N之间联接一个电源指示器。

BG₃管的发射极可直接与电源正极接线端N联接，也可与BG₁管发射极联接后，再经一个串联电阻与电源正极接线端联接。

本实用新型刹车灯故障监示报警器将其中的声报警监示电路［B］建立在光报警监示电路［A］基础上，并使其受电路［A］的控制，从而保证了该监示报警器不经过刹车灯开关直接接通电源时，其扬声器又不误发报警声；保证了该监示报警器能在汽车原刹车灯线路基础上安装方便；尤其保证能通过报警声的有或无与报警光的亮或熄的不同组合，对单灯和双灯（包括刹车灯开关和电路）两种不同情形的故障进行区别报警，使本实用新型具有报警准确具体，安装省线方便和适用性强的优点。

附图1是本实用新型一种实施例提供的监示报警器与刹车灯。刹车灯开关和电源联接的整体结构电路图，其中N.M分别为电源正、负极接线端，E是刹车灯开关接线端，下面结合附图对实用新型实施例作进一步详说明：