[实用新型]电动管钳无效

专利信息
申请号: 91228292.4 申请日: 1991-11-09
公开(公告)号: CN2109917U 公开(公告)日: 1992-07-15
发明(设计)人: 程鹏博 申请(专利权)人: 程鹏博
主分类号: B25B13/50 分类号: B25B13/50;B25B28/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 044500 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 电动
【说明书】:

实用新型涉及管钳,尤其是一种用于装卸螺纹连接的较粗管子的电动管钳。

现有技术装卸较粗管道均使用链钳,操作不方便,劳动强度大,工作效率低。例如:抽水井井管的装卸,人工用链钳一圈一圈地推,需要推20多圈才能装上或卸下一节井管。特别是安装或卸下水平安装的下水管、输油管等时,只能用链钳间断地一下一下地装或卸,费时费力,效率相等低。

本实用新型的目的在于提供一种操作方便、省力,口径调节范围大的电动管钳,以提高管道的装卸效率。

本电动管钳由电动机(92)、驱动软轴(91)、配电箱(93)及钳体组成,其特征在于所述的钳体如下构成:

它设置有“S”形外夹头(51)和内夹头(53),两者尾部分别固定有外手柄(56)和内手柄(55),外夹头(51)和位于其中的内夹头(53)通过安装在两者靠近手柄一端弯曲处的主动轴(81)活动连接,两手柄外面套有凡布圈(61);

所述的内夹头(53)中安装有变速机构(54),驱动软轴(91)紧固于变速机构(54)的方头轴(85)上,经齿轮组减速驱动主动轴(81),主动轴(81)上依次安装有齿轮(101)、主动压轮(12)、内主动链轮(27)和外主动链轮(23),齿轮(101)和主动压轮(12)位于内夹头(53)中,内主动链轮(27)位于内、外夹头(53)、(51)的中间,外主动链轮(23)位于外夹头(51)的外侧;

外夹头(51)的上端安装有同轴(41)的外从动链轮(21)和外从动压轮(11),外从动压轮(11)在外夹头(51)的中间,靠近外夹头(51)上端的弯曲处安装有同轴(42)的外过渡链轮(22)、(26),所述的主动链轮(23)和外过渡链轮(22)上装有外主链条(32),外过渡链轮(26)和外从动链轮(21)上装有外链条(31);

内夹头(53)的上端安装有同轴(44)的内从动链轮(25)和内从动压轮(13),内从动压轮(13)在内夹头(53)中间,靠近内夹头(53)上端的弯曲处安装有同轴(43)的内过渡链轮(24)、(28),所述的内主动链轮(27)和内过渡链轮(24)上安装有内主链条(33),内过渡链轮(28)和内从动链轮(25)上装有内链条(34)。

本实用新型附图说明如下:

图1是本实用新型的正视示意图;

图2是本实用新型的侧视示意图;

图3是本实用新型的变速机构示意图;

图4是本实用新型的点动式电原理图;

图5是本实用新型的内、外夹头另一实施例示意图。

如图1、图2所示的本实用新型的构成如前所述,此处不再赘述。

图3示出了本实用新型的变速机构,它包括:活动装于内夹头(53)下部内的带有齿轮(107)的方头轴(85),带有齿轮(106)、(105)的轴(84),带有齿轮(104)、(103)的轴(83),带有齿轮(102)的轴(82),以及前述的带有齿轮(101)、主动压轮(12)、内主动链轮(27)和主动链轮(23)的主动轴(81),其中齿轮(107)与(106)、齿轮(105)与(104)为两组减速齿轮,完成两级减速,齿轮  (102)分别与齿轮(103)、(101)齿合,驱动软轴(91)紧固于上述的方头轴(85)的方头(111),带动减速机构转动,最后驱动主动轴(81)转动,该减速机构的减速比可设计为10比1左右。

图4为点动式电原理图。其中DK为三相刀闸开关,RD为熔断器,RJ为热偶继电器,QA为按钮开关(71),Q为交流接触器线圈,J1~J3为分别串接在A、B、C三相电源中的接触器触点,D为低速电动机(92)。

为了进一步扩大本电动管钳的调节范围,图5示出了本管钳的内、外夹头的另一实施例。图5中将图1~2所示的内夹头(53)从靠近其上端的弯曲处分成上部分(53’)和下部分(53″),两部分的交接处由固定上述的内过渡链轮(24)、(28)的轴(43)活动连接,内夹头上部分(53’)和下部分(53″)的直臂上均开有孔,两枚螺钉分别穿过所述的两孔将开有若干个螺孔的定位调节条(52)固定在内夹头(53)上。外夹头(51)的变动全同内夹头(53)。

本实用新型的内、外夹头可以用两块“S”形钢板由数个带定位台的双头螺钉固定,如图1~2中所示的双头螺钉1~4等。

上述的主动压轮(12)、内从动压轮(13)和外从动压轮(11)的园柱面上均开有凸竖条,在夹管子时可以增加三者与管子的摩擦力。

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