[实用新型]一种自行车速度里程指示装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车指示装置，特别是关于一种能够用于测量自行车车速或行驶里程或两者兼有的自行车附加指示装置。包括外壳、摩擦传动轮、微电机、电磁式指示装置。

现在的自行车都没有能够直观显示自行车车速和行驶里程的装置，因此不易控制车速，也不易知道行驶的确切路程。

本实用新型的目的在于为现在的自行车增加一既能显示车速又能显示行驶里程的速度里程指示装置，从而提高使用者的兴趣。

本实用新型是这样实现的：该指示装置包括外壳、连接导线、传动杆和微电机，在微电机的转动轴上，装有一摩擦传动轮，由微电机上两正负电极引出两根导线与一指示装置连接，在该指示装置上安装有可转动的指示器，摩擦传动轮内侧的齿与齿轮转盘啮合，并带动齿轮转盘转动和（或）通过传动杆带动计数的指示装置内的齿轮转动。

本实用新型的目的还可以通过以下措施进一步实现：

所说的指示装置是一个用以指示车轮转速的电磁式指示器，固定在微电机的转动轴上的摩擦传动轮，在转动的车轮外表面的摩擦作用下，使摩擦传动轮随车轮滚动，带动电机转动，电机发出的电经由导线传输给磁电式显示装置，并经显示装置上的指针指示出来。

所说的计数指示装置还可做成通过传动杆带动来显示车轮所转圈数的计数器，在摩擦传动轮的内侧表面设有齿，该齿与齿轮转盘上的齿相啮合，并通过传动杆将齿轮转盘的转动圈数传递给计数器。

本实用新型的优点是由于本装置可加装在现有的任何一辆自行车上具有较强的通用性，能够直观地向骑车人显示车速，帮助骑车人控制车速，同时又能从计数器上的数字准确得知行驶里程，既可提高使用兴趣，又便于定期维修。

附图及图面说明：

图1是本实用新型速度指示装置。

图2是本实用新型里程指示装置。

图3是本实用新型速度里程指示装置。

图4是本实用新型的俯视图。

下面结合附图的实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：

图1中摩擦传动轮16的轮表摩擦层17与车轮12的外表面13接触，摩擦传动轮16被固定在电机8的转动轴14上，通过轴套15将其进一步加固，当车轮12转动时，由于摩擦作用带动摩擦传动轮16转动，并通过转动轴14驱动微电机8开始转动发电，其发出的电量，经连接导线7传输至速度表10，速度表10上指针偏转的幅度将指示微电机8上的电压，而此电压是由车轮12直接控制的，故此达到从速度表10上既可看到此时车速的目的。

为了进一步增强车速显示的瞬时稳定性，以便于阅读，可在速度表10的两端再并接一稳压二极管1。

实施例2：

本实施例2是将该装置做成一个专门显示行驶里程的计数指示装置：在摩擦传动轮16内侧设有齿，并与齿轮转盘5相啮合，该齿轮转盘5通过传动杆3与计数器18连接，并将齿轮转盘5的转动圈数传递给计数器18，并由计数器18显示出来，传动杆3的另一端与微电机8外壳相接，为了减少传动杆3在转动时的摩擦阻力，在该传动杆3与微电机8外壳相接处，设有一小块中间凹陷的塑垫6起到润滑和固定传动杆3的作用。计数器18上的数字可通过清零按钮2全部清零。

该装置为达到减速的目的，摩擦传动轮16的内侧的齿20可只设有一小段，这样，每当摩擦传动轮16转动时，只有当齿20转到与齿轮转盘5上的齿相啮合时，帮驱动齿轮轮盘5转动，这样可使计数器18上的显示数字与自行车轮12转动实际圈数相吻合。

在图2中，为了增强摩擦传动轮16与车轮外表面13的摩擦系数，可将摩擦传动轮16的轮表摩擦层17制的粗糙些，或用橡胶制作成外圈套在摩擦传动轮16的摩擦表层上。

实施例3：

图3是将集速度显示与里程显示为一体的自行车速度、里程两用显示装置，在该装置中，电机8的转动轴14与摩擦传动轮16相连接，并依靠摩擦传动轮16的转动来驱动电机转动轴14转动，其显示速度的功能与原理与实施例1中相同。

摩擦传动轮16内侧的齿20与里程显示部分的齿轮转盘5相啮合，其显示里程的功能与原理与实施例2相同，两者间（速显与里显）共用一摩擦传动轮16，摩擦传动轮16固定在微电机的转动轴14上，且摩擦传动轮16内侧的齿20与齿轮转盘5相啮合。使用时，可将该装置固定在后架上，并将摩擦传动轮16与车轮表面13接触，显示装置可直接安装在车龙头上，速度显示可直接从指针的偏转辐度读出，行驶里程可从固定在后车架的显示器读出，当需要重新开始时，可按下清零键2，将数字全部清零。