[实用新型]毛巾微型包装压缩装置无效
申请号: | 91228894.9 | 申请日: | 1991-11-23 |
公开(公告)号: | CN2105394U | 公开(公告)日: | 1992-05-27 |
发明(设计)人: | 马冠三;孟志辉;王岐;李克峰;张秋英 | 申请(专利权)人: | 保定毛巾厂 |
主分类号: | B30B9/30 | 分类号: | B30B9/30 |
代理公司: | 北京金桥专利事务所 | 代理人: | 沈文韬 |
地址: | 071000 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 毛巾 微型 包装 压缩 装置 | ||
本实用新型是一种实现毛巾微型包装的毛巾压缩装置。
以往的毛巾,往往是12条一捆进行包装。由于毛巾体积大和表面积大,既不便于贮运,又容易吸附灰尘。为此,设计毛巾微型包装是解决这一问题的好办法。但是,由于缺乏相应的毛巾压缩设备,这一目标一直未能实现。
本实用新型的目的是提供一种毛巾微型包装压缩装置,它可有效地压缩毛巾体积,同时又不破坏毛巾的性能。
本实用新型是这样实现的。毛巾微型包装压缩装置,包括电动机、油泵、油箱、滤油器、油管、机架,机架上有往复油缸,往复油缸上安装有毛巾成型模,毛巾成型模两侧相对设置一对带活塞杆的主油缸和副油缸;主油缸的挤压腔和回缩腔分别通过油管与二位四通换向阀的两个阀口相连,该二位四通换向阀的另外两个阀口分别通过油管与油泵和油箱相连;副油缸的挤压腔通过油管与二位三通换向阀的一个阀口相连,该二位三通换向阀的另外二个阀口分别通过油管与油泵和油箱相连;往复油缸的两个腔分别通过油管与另一个二位四通换向阀的两个阀口相连,该二位四通换向阀的另外两个阀口分别通过油管与减压阀和油箱相连,所述减压阀通过油管与油泵相连。使用时,先将毛巾折叠后放入毛巾成型模内,然后电动机带动油泵给往复油缸注轴,从而将毛巾成型模送至主、副油缸的活塞杆能插入毛巾成型模内的挤压位置。然后油泵将油压入主油缸挤压腔和副油缸内,二者的活塞杆均伸出将毛巾压紧。此后,副油缸中的二位三通换向阀反向接通,副油缸泄油,这时主油缸的活塞杆继续推进,将压紧的毛巾推到毛巾成型模之外。最后,控制二位三通换向阀使往复油缸位于毛巾成型模装毛巾的位置;同时控制二位四通换向阀使主油缸回到起始位置,为下次挤压毛巾作准备。
本实用新型为毛巾压缩提供了专用设备,压缩后的毛巾体积减少80~90%。试验表明,被压缩的毛巾不仅可以用手揭开,而且可用水化开,同时对毛巾的使用性能没有影响。此外,本实用新型不需用手将毛巾送入挤压位置,因而使用安全。
下面对照附图,结合实施例对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图;
图2是图1中A-A剖视图;
图3是该实施例的液压传动原理图。
参见图1、2、3,毛巾微型包装压缩装置,包括电动机(4)、油泵(3)、油箱(1)、油管、机架,机架上有往复油缸(23),往复油缸(23)上安装有毛巾成型模(21),毛巾成型模(21)两侧相对设置一对带活塞杆(14)、(18)的主油缸(12)和副油缸(20)。活塞杆(14)、(18)的运动方向与往复油缸(23)的运动方向垂直(因平面上无法表达,故图3中,将往复油缸斜向绘制)。毛巾成型模带有2个容纳毛巾的孔(见图2),以便一个孔在挤压过程中,另一个孔填装毛巾,以提高工作效率。为了防止毛巾粘上铁锈,毛巾成型模的孔内用螺钉固定有尼龙衬套。往复油缸(23)带有活塞(25)和活塞杆(24)。活塞杆(24)固定在与机架相联的活塞固定板(26)上。这样当活塞右腔进油时,往复油缸(23)向右移动;反之则向左移动。毛巾成型模(21)可带有一燕尾形滑槽,机架上装有一燕尾形滑轨,所述滑轨嵌入所述滑槽中。这样,毛巾成型模(21)既能移动,又能承受一定的竖向载荷。活塞杆(14)的两端分别制成活塞(13)和压挤头(15),活塞杆(18)两端分别制成活塞(19)和压挤头(17)。油泵(3)通过油管与油箱(1)相连,该油管前端装有滤油器(2),以防止油内污垢进入油泵(3)内。
主油缸(12)的挤压腔和回缩腔分别通过油管与二位四通换向阀(7)的两个阀口相连,二位四通换向阀(7)的另外两个阀口分别通过油管与油泵(3)和油箱(1)相连。为了主油缸(12)挤压、推进平稳,速度缓慢,可在主油缸(12)挤压腔与二位四通换向阀(7)连接的油管上装单向节流阀(11)。为了显示油压大小,该处装有带开关的油压表(27)。副油缸(20)的挤压腔通过油管与二位三通换向阀(9)的一个阀口相连。二位三通换向阀(9)的另外两个阀口分别通过油管与油泵(3)和油箱(1)相连。
往复油缸(23)的两个腔分别通过油管与二位四通换向阀(8)的两个阀口相连。其中一根油管装有带开关(22)的油压表。二位四通换向阀(8)的另外两个阀口分别通过油管与减压阀(10)和油箱(1)相连。减压阀(10)通过油管与油泵(3)相连。设置减压阀(10)是因为往复油缸(23)的工作压力无须过大。
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