[实用新型]轿车防盗保险锁

说明书

本实用新型涉及一种汽车防盗装置，具体地说是一种轿车防盗保险锁。

目前轿车防盗装置是装于方向盘上的杆式保险器，其不足之处是杆细长而易弯曲，所以容易被破坏失效，同时这种装置不能防止背载式车辆拖运的盗车行为。

本实用新型的目的是克服上述现有技术中之不足，而提供一种将手制动杆和变速杆配合使用的轿车防盗保险锁，使手制动杆和变速杆均被卡止，达到防盗保险的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：由套筒、前向节、调整管、合页臂和弹子锁总成组成，万向节分别通过钢销连接套筒和在其顶面上有两个以上的锁止孔的调整管，调整管的另一端连接可在其中伸缩的可调式钳口，钳口的弯端通过钢销与合页臂相连，合页臂的另一端装有揿压自锁式弹子锁总成。

同时，在揿压自锁式弹子锁总成中，圆形管状锁壳内加工约为管长1／2的对称圆弧形直槽，并在直槽中部的适当部位沿周壁加工两个半圆形环槽，将已组装好的弹子型锁芯体装入锁壳内，锁芯体侧面的纵向槽正对锁壳内突起键块，扭簧一端与锁芯体相连，另一端和锁止板相连，扇形板用螺钉与锁芯相连，并使扇形板的突起装在锁止板的相关侧面，然后装入钢球和锁销，最后，将锁壳焊接在合页臂的相关部位。

而且，合页臂的截面为“”状。

本实用新型的优点是：要使锁处于锁定状态，就必须使手制动杆处于制动位置，变速杆向前推到“1”档位，所以不仅防盗效果好，而且还能防止拖运式盗车行为。本实用新型结构简单紧凑，不占空间，使用方便，适用于各种型号国产和进口轿车。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型锁合后外形图

图3是图2的A－A剖视结构图

图4是图3的一截面结构图

实施例：套管（1）由钢管制成，前部有二个锁孔，与万向节（2）大叉上的销孔对应，用钢销（3）铆合，套筒（1）内有防护垫（11）。万向节（2）另一端叉上有二孔和调整管（5）端部的孔对应，用钢销（4）铆合。调整管（5）为方形管件，顶面有8个锁止孔（12），以适应不同车型选用，底面有两端封闭的长槽（13），可调式钳口（6）的杆部顶面有一锁止孔，底面有螺孔，当杆部插入调整管（5）中后，用螺钉（10）旋入螺孔紧定，螺钉（10）的尾部可以在长槽（13）中纵向移动，从而阻止调整管（5）和可调式钳口（6）的分离。可调式钳口（6）弯端有销孔和合页臂（8）前端二孔对应并用销（7）铆合，合页臂（8）截面为“”型的构件。它的另一端焊装有揿压自锁式弹子锁总成（100），对应处有一圆孔，在锁止时，锁销（111）从孔中伸出插入调整管（5）和可调式钳口（6）的锁止孔内，从而达到锁定。

锁壳（103）为一钢质管状体，内孔后壁加工有二个相对称的圆弧形直槽（115），长度约为1／2管长。在直槽（115）的中部有二个半圆形环槽，内壁侧面有一突起键块，将已组装的弹子型锁芯体（102）从前向后装入锁壳（103）内，锁芯体（102）外面的纵向键槽，正对锁壳（103）内突起键块导入，直到锁芯（101）的末端从锁壳（103）后部穿出。将扭簧（108）嵌入锁芯体（102）后面的沉坑中，扭簧（108）的一端插入小孔，认定锁止板（113）的方向套装在锁芯（101）的后部、并使扭簧（108）的另一端卡入锁止板（113）的槽中。将扇形板（114）用二只螺钉旋合在锁芯（101）尾部螺孔内，紧固。扇形板（114）的突起应装在锁止板（113）的相关侧面。然后，克服扭簧（108）弹力逆时针转动锁止板（113），使板的两端R处落入锁壳（103）圆弧形直槽（115）中，向前推出锁芯（101），依次放入钢球（109），锁销（111），锥形弹簧（110），用夹具将组装完毕之弹子锁壳（103）压紧在合页臂（8）相关部位，使锁销（111）对正合页臂（8）上的锁销孔（由夹具保证），用二氧化碳气体保护焊将锁壳（103）与合页臂（8）焊合。

操作时，先将轿车手制动杆向上拉起，到制动位置，把变速杆向前推到“1”档，张开合页臂（8），将套筒（1）套装在手制动杆上，调整可调钳口（6）的位置，使钳口（6）上的半环式防护套（9）卡住变速杆下部，转动合页臂（8）使它的“”形杆身和调整管（5）叠合，用手指揿下弹子锁的锁芯（101），锁销（111）前移，依次穿入调整管（5）的锁孔（12）和钳口（6）的锁止孔；当锁芯（101）揿下时，锁止板（113）的两端在锁壳（103）中的直槽（115）中滑行，到达半圆形环槽处，因扭簧（108）处于被扭转位置，驱动锁止板（113）逆时针转动，它的二端进入半圆形环槽内被卡住，而不能纵向回行，这时，锁销（111）已插入钳口（6）的锁止孔，保持了锁止状态。开锁时，插入钥匙，顺时针旋转，锁芯（101）、扇形板（114）同时旋转，扇形板（114）的突起处带动锁止板（113）旋转，当锁止板（113）的两端脱出环槽进入直槽（115），因锥形弹簧（110）的弹力迫使锁销（111）及锁芯（101）后移，即解除锁止状态。