[实用新型]可吊火型火花塞帽

说明书

本实用新型涉及一种发动机火花塞用的火花塞帽，特别是可吊火型火花塞帽。

现有的火花塞帽是将火花塞头用弹簧卡片固定在丝锥上的，当汽缸老化或其他原因导至火花塞积碳，使电火花的强度减弱时，不仅点火困难，而且增加了油耗。操作人员须经常拆卸检查火花塞，清除积碳；有人采取高吊火的方法，即将火花塞头从火花塞帽中取出，与点火电线间留有一定间隙直接进行点火以达到消除火花塞积碳和增强点火火花的目的，但点火不封闭，即不方便又不安全。

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种可吊火型火花塞帽。

本实用新型的任务是这样实现的，本实用新型是一种火花塞帽，包括外壳、丝锥，丝锥与火花塞连通的一端有一小凸块，小凸块前有一个中间带孔的导体塞，导体塞的外壁有与外壳内壁配套的可调节导体塞与丝锥间隙的螺纹，导体塞外端的孔口有一弹簧卡。导体塞也可直接固定在外壳上，导体塞与丝锥的小凸块之间的间隙在0～8毫米之间。

本实用新型与现有技术相比，由于导体塞外壁有螺纹，所以，丝锥与导体塞之间的间隙是可调的，不需吊火时，只要将间隙调整为零即可正常使用；当发现火花塞积碳，工作不良时，可将导体塞与丝锥之间调出一定间隙实行高吊火，火花强度增大，火花塞燃烧明显好转，既安全方便，又能达到节约汽油的效果。

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图1中现有技术的火花塞帽外壳（1）中，在丝锥（3）上固定有弹簧卡片（2）。

图2为本实用新型的一个实施例，图2中的火花塞帽，包括外壳（6）、丝锥（7）。丝锥（7）与火花塞连通的一端有一小凸块，小凸块前有一个中间带孔的导体塞（5），导体塞（5）的外壁有与外壳（6）内壁配套的可调节导体塞（5）与丝锥（7）间隙的螺纹，导体塞（5）外端的孔口有一弹簧卡（4）。火花塞头插入导体塞的孔中，由弹簧卡卡紧，即可进行工作。