[实用新型]飞机着陆照明探照灯

说明书

本实用新型涉及机场照明设备领域，是关于飞机着陆照明探照灯的改进。

飞机夜航着陆照明，过去一般是沿用点光源和抛物旋转面反光镜的探照灯，根据飞机着陆照明特点，需要较大面积和具有一侧偏强的照明，故再设置散光棱镜将光束扩散成单侧偏强的扩散光。这种先聚光再扩散的飞机着陆照明探照灯，结构较复杂，特别是散光镜较笨重，加工复杂、成本高、透光率也不高，光能利用率较差。

本实用新型欲解决上述问题，提供一种可省去散光棱镜、结构较简单、效率高的飞机着陆照明探照灯。

本实用新型是这样实现的：在由灯框、灯壳、电光源等组成的探照灯中，用一抛物柱面反光镜和紧靠其一侧的侧平面反光镜组成反光系统替代过去探照灯的抛物旋转面反光镜，让电光源置于抛物柱面反光镜的焦线上，并靠近侧平面反光镜。而且，侧平面反光镜与该焦线成正交。这样结构的探照灯，就不需要再经散光棱镜，直接由反光镜反射出达一定扩散面积和单侧偏强的扩散光。为更好地保障单侧偏强的光强分布曲线要求，可以让侧平面反光镜的侧伸（即纵向）长度大于抛物柱面反光镜的焦距。考虑到在保证侧平面反光镜的侧伸长度下又不使整个探照灯尺寸过大，还可以将侧平面反光镜分成固定部分及其可转动的延长部分，该延长部分能以两部分的交线为轴转动90°角度。不使用时，为外壳的关闭门。使用时，开启90°与侧平面反光镜的固定部分成同一平面，组成整个侧平面反光镜。

本实用新型由于采用了抛物柱面反光镜和侧平面反光镜的反光机构，较之以往采用抛物旋转面反光镜的飞机着陆照明探照灯，省去了体积大又笨重且加工复杂的散光镜，显然结构简单、体积轻巧、成本低，透光率也能提高，从而光能利用率也高。加上电光源是置于抛物柱面反光镜的焦线上，故不仅能使用短弧灯，也能使用中弧、长弧灯，这也有利于将装置做得更小巧些。

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

以下结合附图举实施例进一步介绍本实用新型。本实施例通过将冷轧不锈钢板抛光、剪切再真空镀膜等，制成抛物柱面反光镜5，装在灯框1上，再用一块一端与抛物柱面反光镜5曲线相一致的不锈钢平板做成侧平面反光镜4，它紧靠抛物柱面反光镜5的一侧，与反光镜5的焦线成正交，并在上述焦线与其相交处冲一个用于装电光源3的孔。本实施例选用一水冷长弧氙灯作电光源3。又将侧平面反光镜分成固定部分4a及其延长部分4b，该延长部分4b能以两部分交线为轴转动90°角度。探照灯不使用时，它与灯壳2一起组成外壳，作为外壳的门关闭着。使用时，开启转动90°与固定部分4a一起构成侧平面反光镜4。开灯时，光经抛物柱面反光镜5和侧平面反光镜4的反射，发出所需光强分布的扩散光。