[实用新型]汽车安全保险杆

说明书

本创作系关于汽车安全保险杆，尤指一旋保险杆宜由橡胶等原料依车体式样模型成相互搭调之空心密封体，经充气饱满后将衔接在保险杆本体之固定钢板与螺丝穿合在车体前后端预设位置予以螺结固定，构成一种具有缓冲作用，防止强烈震动之汽车安全保险杆者。

既有之汽车用保险杆主要者系有铁质和塑料质等材料所成型制作，由于铁质材料容易生锈腐蚀及碰撞后容易弯曲变形，而塑料质料风吹日晒雨淋，经久风化产生脆裂现象，又既有之铁质或塑料包铁质之保险杆、即使受到轻微的撞击立刻弯曲变形，如经强力撞击后既有断裂并损坏及车体之灾，是以现有之汽车保险杆如受到撞击式被撞时、轻者车子损坏凹陷重者车毁人亡，且铁制及塑料材质本身承为坚硬尖锐，如发生擦撞时容易刮伤车子外皮或本身或刺伤人体、故其安全保障性尚不很完善。

本创作因鉴于既有汽车保险杆不尽理想与合乎效能之构造，经由潜心研究而提供一种足以克服及改善上述缺点之汽车安全保险杆。详言之，本创作首在于提供一种保险杆本体宜由弹性之橡胶材料予以模型成型，构成空心密封体，配合固定钢板和螺丝将其螺合于车体，并从留置之汽嘴灌注于以气体饱胀形成富有弹性缓冲性之汽车安全保险杆；或于橡胶质材成型之特有造型保险杆本体预置以内胎，从气嘴部打气将内胎饱满气体使橡胶质材产生具有弹性力构成一种安全、坚固为耐用之安全保险杆者。

是以，本创作之主要目的在于提供一具有软性弹力之新颖保险杆构造，受到撞击时因保险杆本身之弹性缓冲力，得以解消其震动力，将车体之摇幌振动减至最低，避免人员之伤害及车辆之损毁，若经轻微擦撞人体和与机车碰撞时不会产生严重之伤害，确保行车之安全者。

本创作之再一目的是提供一种汽车安全保险杆，其中保险杆发生撞击后立刻恢复原形，不会弯曲、变形或损坏，达成坚固与安全之功效者。

本创作的次一目的在于提供一种汽车安全保险杆，其中由于保险杆本体系由橡胶等质材所模型而成，经风吹日晒雨淋，无有生锈腐蚀或发生脆裂现象，碰撞后不变形，不必耗费修及保养，达到使用效果。

本创作之另一目的在于提供一种汽车安全保险杆安全杆本体是橡胶材料经加工之模型至而成体，其中在成形之际得与固装元件及气嘴一体成形制作，故宜于作工业化大量生产，并可降低其制作成本。

至于本创作之其他目的，功效及特点，即由以下之详细说明佐以附图，当能更加了解。

第一图为本创作汽车安全保险杆前杆部之平面图；

第二图为其后杆部之平面图；

第三图为为第1图之纵向剖面图；

第四图为内胎之平面图。

此参照附图所示，本创作之汽车安全保险杆主要者是由橡胶成型之保险杆本体1、位于保险杆里侧成型为一体之固定钢板2，穿合于钢板之螺孔21的螺丝3及充气嘴4所构成。如第一图所示，其中，保险杆本体1其规格型式是依各该车辆之设计而有各种型体的变化。其系由橡胶质材等依特定规格模塑成空心之型体。模塑之际固定钢板2及穿合螺丝3和固定用螺丝3′，放置在模具之预定位置，经灌注以橡胶等弹性质材模型成型。成型后之保险杆1、其中固定钢板2，是贴附在空心型体之里内侧在预留之螺孔21穿结有固定螺丝3，并在其两侧末端里侧固结有另一固定螺丝3′，故成型后之各该组装构件是与橡胶质材保险杆体1组成为一体，他如后安全保险杆之构成是于前保险杆相同，如第二图所示，是由橡胶成形之保险杆本体1、保险里侧的固定钢板2及固定螺丝3，3′和充气嘴4所构成。除橡胶保险杆1的型体依所需规格加以模型成型外，其固定元件之构成与前保险杆无分轩轾。

再者，本创作汽车安全保险杆之安装方式，请参照第三图所示，图式是表示保险杆1纵面剖面图，保险杆本体1胀满使其具有缓冲弹性。保险杆本体所预置穿合于固定板2上之螺丝3到分别套入于车辆固同保险杆支柱5上套穿以螺母6加以旋合固定，其余位设在保险杆本体1内，末端内侧之固定螺丝3即将之旋结在支柱5之对应两末端上，各固定螺丝3，3′以螺母6旋结后即可将保险杆本体1牢以击结固定，其组装方式极为简便。

又、本创作汽车安全保险杆另一实施例为。所成型之橡胶保险杆为开口型体。可在保险杆本体内部套结以内胎7，并在内胎7之一末端连设有汽嘴4、在本体1内穿合以内胎7后，可从汽嘴7灌满气体使保险杆本体鼓胀形成具有弹性缓动力的软体保险杆。

本创作由于具有上述之构造与作用，乃得以使保险杆独得功效之增进，保持保险杆特有之功效为特点，其实用上价值颇高者。