[实用新型]双边超小型直线电机推车机

说明书

本实用新型涉及了一种矿山用推车机，特别是采用双边型直线电机作为动力源的超小型推车机。

目前矿山付井填罐及翻笼前推车，有的采用钢丝绳推车机、链式推车机、上部推车机等，其动力源为旋转电机，必须将旋转运动变成直线运动方能推车，其结构复杂、布置空间大、造价高、维修量多。采用压气为动力源的推车机，须另敷设压气管路，易漏气、维修量大。采用人力推车，其劳动是较繁重的。

进入80年代，有的采用直线电机推车机，该直线电机推车机初级安装在基础上，而次级箱件装有轮对，行走在专门敷设的轨道上，由于初次级分别安装，很难准确保证初次级的平行度及气隙，因而现场安装必需调试。

超窄型直线电机推车机，虽初次级装为一体，解决了现场安装调试平行度及气隙的问题，但次级箱体仍有行走轮对，不能使次级大幅度降低高度。上述两种类型的推车机，次级均有三节次级箱体，高为150－160mm，轴孔同心度加工公差要求严格，工艺复杂。

本实用新型的目的在于避免现有技术之不足，采用双边直线电机，提供一种能确保电机初级与次级的平行度及最佳气隙、且安装方便、性能良好、现场不必调气隙。直线电机初级长度缩短一倍，次级也缩短相应的长度。次级为一块厚25mm左右，宽180mm左右的复合次级板，具有重量轻、体积小、结构简单的超小型双边直线电机推车机。

本实用新型的目的可通过如下措施来实现：这种推车机是一种以双边直线电机为动力源的驱动设备，直线电机分上下两边用角钢连为一体，电机两边的间隙是根据次级板厚度及两边气隙之和决定的，电机安装在由槽钢组成的机架上。次级板穿过初级，依靠电机两端的托辊支撑，托辊与初级按气隙要求确定好相应位置。次级无行走轮对，仅有一尾轮，如次级板较长，为防止悬空过大产生挠度，次级板中间可以加托轮。推头行走机构用槽钢为导轨。

本实用新型同现有技术相比具有明显的技术效果：其一：次级板宽度为180mm左右，比现有直线电机推车机次级箱体的宽度减少了50％，比超窄型推车机次级箱体宽度减少了38％。其二：次级板厚度为25mm左右，比现有直线电机推车机次级箱体厚度减少了约5倍。其三：次级板长度与现有直线电机相比，减少了原初级长度的1／2。以上三点具有超小型特点。其四：次级无行走轮对，仅一尾轮，结构简单。其五：双边直线电机两端部用托辊支持，次级板从中间穿过，架在托辊上，现场不必调气隙，便于安装。其六：直线电机上下两边初级对次级板吸力抵消，减少了运动阻力。其七：该使用新型的超小型特征，又具有通用化特征，可与当前煤炭总公司推广的阻矿车碰头的定型阻车器产品配套使用。

由于本实用新型具有超小型特征，又具有安装方便、性能良好的特点，从而很大程度的降低了成本、减化了安装工程，扩大了推车机的使用范围。

附图说明：

图1：双边超小型直线电机推车机正视图。

图2：双边超小型直线电机推车机正视图的剖面图。

图3：双边超小型直线电机推车机俯视图。

图4、图5、图6：双边超小型直线电机推车机俯视图的剖面图。

图7：双边超小型直线电机推车机俯视图的剖视图。

图8：双边超小型直线电机推车机透视图。

以下结合附图对双边超小型直线电机推车机的实例作进一步说明：

图中序号：初级上边1、初级下边2、复合次级板3、角钢4、托辊5、托辊支座6、托轮7、托轮支座8、尾轮9、尾轮轴承座10、尾轮导轨槽钢11、固定尾轮导轨槽钢12、基础槽钢13、推头小车14、推头15、配重16、轮对17、小车导轨槽钢18、固定小车导轨槽钢19、矿车挡板20、矿车轨道21、前托轮22。

参照附图1、图2、图3，直线电机初级1、2，由铁芯和线圈组成，用角钢4将上下两边初级连为一体，安装在槽钢制作的基座13上，在初级两端的角钢上装有托辊支座6，托辊5架在其上。参照附图4，复合次级板3从初级上下两边穿过，被支撑在托辊5上，保证次级与初级上下两边的气隙。参照附图5，复合次级板3的尾端由尾轮9支撑，当运行时，尾轮行走在槽钢11的导轨上。参照附图6，为克服挠度，次级板中间架在托轮7上。参照附图7，推头小车14，有行走轮对17，行走在槽钢制作的导轨18上。

由于次级仅为一块180*25mm的次级板，用两个托辊、三个托轮及一个尾轮支撑，所以结构简单，重量轻，仅为原次级箱体重量的1／5。构成了超小型推车机特征。