[实用新型]便携车轮装拆机

说明书

本实用新型属于一种装拆汽车车轮的工具，尤其是一种便携车轮装拆机。

现有的电动车轮装拆机虽然扭力大，使用方便，但其体积大、笨重，无电就不能使用，不便于随车携带，且结构复杂，成本高。

本实用新型的目的是提供一种利用气压作动力，结构简单，可靠性高，使用方便轻巧，便于随车携带的车轮装拆机。

本装拆机由套筒传动轴A、传动变速齿轮B、快速扳手C、风机总成D、动力传动部分E、自动液压开关总成F、液压千斤顶G，以及支板外壳等构成。

以下结合附图详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的外型示意图。

图3为本实用新型的控制部分方框图。

本实用新型是由套筒传动轴A、传动变速齿轮B、快速扳手C、风机总成D、动力传动部分E、自动液压开关总成F、液压千斤顶G，以及支板外壳等构成。套筒传动轴（1）通过两个轴承（2）横穿固定在L形支板（3）、（5）的上方，快速板手（11）一端固定在套筒传动轴（1）中部，另一端固定在连杆（12）上。传动变速齿轮B部分由固定在传动轴（1）上的齿轮（4）以及与其咬合的齿轮（6）组成。风机总成D是由固定在支板（5）内侧弯曲底板处的风机（10），与其连接的带有开关（17）的进气管（18）组成。动力传动E部分为风机（10）的轴芯（9）带动固定在其上的齿轮（27），与（27）咬合的齿轮（30）旁有一拨动扳手（31），（30）的轴芯（7）一头固定齿轮（8），另一头固定摇柄（29），连杆（28）与摇杆（26）成垂直，一头连摇柄（29），一头连液压摇泵（20）。自动液压开关总成F由固定在活塞（13）上的一端连有拉簧（16）的曲臂（14），以及两根平行与连杆（24）垂直固定的摆杆（23）、（22），一端与液压开关顶杆（21）垂直相连，一端与摆杆（23）连接的摇杆（25）组成。液压千斤顶G部分由摇泵（20）、千斤顶（15）、以及与（15）上的活塞（13）连接的连杆（12）组成。（19）为底板。

本实用新型的车轮装拆机以气压为动力，将气压接入进气管（18），打开开关（17），气压冲击风机（10），风轮转动，带动轴芯连接的齿轮（27）、（30）一起转动。把拔动扳手（31）将齿轮（30）拔靠左支板（3），卡住销钉带动摇柄（29）、连杆（28）、摇杆（26）对液压摇泵（20）作上下摆动。摇泵（20）即开始工作，由于自动液压开关在停止使用时处于关闭状态，活塞（13）顶起，推动连杆（12）把快速扳手（11）抬起，其固定在套筒传动轴（1）的一头连带传动轴（1）和齿轮（4）转动，带动套筒所对准的螺钉或螺帽转动一个角度。活塞（13）顶上一定高度时，固定在其上部的曲臂（14）将摆杆（23）一端抬起，另一端连动放下摇杆（25），使与其垂直连接的液压开关顶杆（21）拉到液开的位置，液压打开后，千斤顶（15）内压力减少，活塞（13）受连接曲臂（14）一端的拉簧（16）作用，回复起始位置。在活塞（13）下降时，曲臂（14）将摆杆（22）一端压下，使与另一端连接的连杆（24）顶起，同时拉起与它相连的摇杆（25），（25）即将与其相连的液压开关顶杆（21）推至液压关闭位置。液压关闭又使活塞（13）上升，重复循环以上动作，直至螺钉或螺帽扭松或拧紧。

本装拆机设有两个档位，一档为扭力小、速度快、连贯，另一档为扭力大，动作间歇。本汽车车轮装拆机结构简单、可靠性高，使用方便灵巧，尤其适用于无电的地方，或有空气压缩池的汽车在途中车轮出毛病后，利用车上的气压作动力，对车轮上的螺钉、螺帽进行拆出和装上。由于本装拆机体积小，便于搬动携带，非常方便。