[发明专利]汽车灯故障自检报警方法

说明书

本发明属于汽车灯故障自检报警方法。

已有汽车的车外灯有刹车灯、拐弯灯等等约有20多种，如果有车外灯出故障，将直接影响汽车正常行驶及交通安全，已有的方法是对各车外灯逐一检测，比较麻烦，车灯的布线太多，而且不能冷测（指不开灯情况下检测），因此，有必要提供一种汽车灯故障自检报警方法。

本发明的目的是提供一种汽车灯故障自检报警方法，这种方法可对灯热测和冷测，指出故障灯所在部位，检测灯数多、布线少，结构紧凑，容易维修。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：将安装位置相近的灯分组，每组就近安装一个检测探头，并将每个灯附近的接线断开，将二个端点接入检测探头回路内，并对每个灯的电流和电压独立检测每个检测探头以一根信号线与显示器连接。

以下结合附图对本发明作进一步说明

图1：检测灯回路的电原理图

图2：检测探头以及显示报警器安装位置示意图。

图1中，点划线部分表示检测探头，每个探头内装有4个同样电路，4个电路的输出为C、D、E、F，通过与门输出一个信号OUT（检测探头输出信号）即OUT＝CDEF，当C、D、E、F四根线全部为逻辑“1”，即高电平时，OUT＝“0”（低电平），表示四个电路检测正常。当四个电路中有一个或一个以上检测到灯故障时，其输出为逻辑“0”，也就是说CDEF全为“1”的条件不能满足，于是OUT变为“1”，指出灯有故障。

以电路I为例说明检测电路的工作原理：电压V_E，K为开关，灯泡L₁，为了检测将原灯的接线从虚线部分断开，其二个端点为I₁和O₁，将检测线I₁、O₁串入检测回路，r为阻值很小的电阻，K闭合后，电流通过r，从O₁流到灯泡L₁，r处的压降Vm仅有十多毫伏，对灯L的亮度无明显影响。当灯亮时，L的压降V_H≈V_E，在检测电路中，毫伏级检测（电流检测）用于测量Vm的有无，输出为A，Vm＞O则A＝“1”，Vm＝O则A＝“0”，另一个伏级检测（电压测量）用于测量V_H的有无，输出为B，V_H≈V_E，则B＝“1”，V_H＝O则B＝“0”，Ir是一个毫伏级恒流源，开关K断开时，若灯泡没坏，灯泡冷态电阻很小（只有1欧姆以下），电流Ir通过灯泡时只产生一个毫伏级电压降，V_H＝“0”。若灯泡电路不通（灯泡已坏或接触不良），则Ir通过无穷大电阻使V_H≈V_E，于是V_H＝“1”。检测电路工作状态见（表1）。