[发明专利]红外传输出租汽车计价器

说明书

本发明涉及一种根据行程计价收费的汽车计价系统，特别是一种利用红外信号进行数据传输，以实现对汽车计价器进行控制与管理的出租汽车计价系统。

本发明提供一种采用红外（运红外）技术（以下统称红外技术）实现对出租汽车计价器各种工作状态的控制，数据的采集及传输过程的计价系统。其是采用红外遥控数据采集控制器作为中间媒介，实现计价器和计算机之间的数据传输。

出租汽车计价器是出租汽车行业运营载客时一重要的计量收费器具。它可根据出租汽车的载客里程、待客时间及相应收费标准计算出乘客所应付的费用。传统的出租汽车计价器结构如图1所示。

如图1所示，其核心部分通常是一片四位或八位的单片机或CPU12。使用时，根据其运营情况，可通过运营状态选择16中的按键选择某一种工作状态。常用的工作状态有“空车”、“昼间往返”、“夜间往返”、“昼间单程”、“夜间单程”、“等候”等。一旦选定某一种工作状态，计价器将自动进入这种工作状态下工作。这时，按装在汽车传动装置部分的传感器10（转数脉冲传感器）将发出脉冲信号给计价器中的转数脉冲传感放大器11，经整形放大后送到中央处理器12，中央处理器12记录和累加这些脉冲数，并依据轮胎系数选择18中的系数换算出多少个脉冲为一

个单位里程，每得到一个单位里程，中央处理器12就根据收费标准选择17部分给出的单价计算出运营价格，如此往复直到这一状态结束，中央处理器12给出了这一次运营的收费金额。这个结果可以通过显示缓冲器13在金额显示131或累计显示132上显示出来，可以通过打印机接口14由微型打印机141打印出来，同时在存储器15中自动存储并在内部累计起来。如果运营在“等候”状态下，这时中央处理器12要通过内部时钟来记录时间量，并且要依据收费标准选择17运算出多长时间量折合一个收费标准，从而计算出收费金额，从图2所示工作流程图可比较清楚地了解到传统的出租汽车计价器工作的情况;其步骤是：读取基础收费标准201、进入“空车”状态202、判别是否有转数脉冲203，如有，则进行脉冲计数、换算里程;如无，则进一步判别工作状态204，然后进入某一工作状态，再累计收费金额205，将累计情况送显示缓冲器显示206，累计营业里程等207，然后判别是否按“空车”键208，如是，则打印数据209，再一返回“空车”状态202。

由于这种传统的出租汽车计价器（以下简称原计价器）主要目的是用来进行单车收费的，一般不设置与外部设备进行联络的接口，其内部能够记录的数据，随着其营业运行也就不断刷新更换，不能长期保存起来。

随着现代化科学管理工作的发展，特别是计算机

在行业管理上愈趋重要的角色，人们对出租汽车计价器的功能扩展有了更新更高的要求。出租汽车计价器已不单纯做为计量收费器具使用，而让其更多的充当管理工作的角色。这就要求出租汽车计价器所记录的各种数据能够提供公司或上级管理部门，作为掌握运营情况，实施行业管理的依据。

传统的出租汽车计价器按装在每部汽车上，每当管理部门进行统计、结算时，就要用人工的方法到每部车上观察、抄录所需的数据，费时费力也容易产生差错。随着科学管理工作的不断深入，计算机参与管理已经提到议事日程。然而，如何将按装在每部车上的出租汽车计价器中的数据传输给计算机，确带来一些问题。由于车内空间小，不可能将计算机搬到车内操作，而计价器未经计量管理部门允许又不能随意拆下接到计算机使用。通常的作法只能用电缆连接的方式进行传输，但在实际使用中，往往由于电缆经常性的拆装，造成接触不良，甚至损坏，致使传输的数据误码率高，很不可靠。

本发明的目的在于针对传统出租汽车计价器功能单一的问题，提供一种能与外部设备进行数据交换的计价器，使其能为管理部门实施控制及管理。

本发明的另一个目的是提供一种便于省时、省力且准确无误进行数据采集及数据传输的出租汽车计价系统。

为达到上述目的，本发明采用以下措施：

本发明采用红外传输技术，以实现对出租汽车计价器数据的计算统计与管理，这一方法的要点是：在计价器和计算机之间，增加一个“红外遥控数据采集控制器”。这个采集器可制作得即小巧便携，又具有足够的数据存储容量，它通过红外遥感传输方式，可一次性采集多台汽车计价器的数据，然后转输给计算机进行数据处理。进而，这种“红外遥控数据采集控制器”还可以扩充功能，使其自身就具有整理数据、统计、归纳、查询的能力，并可直接连接到打印机输出各种报表文件。利用这种“红外遥控数据采集控制器”，还可以作为管理计价器的标准时间，变更夏时制工作时间，对计价器清零，检查计价器的工作运营情况，为计价器提供公司名称、车号、监督电话、单价、里程标准、K值系数等资料。