[发明专利]摆动控制装置

说明书

本发明涉及用来控制汽车外部反射镜摆动的，拉索驱动的反射镜摆动控制装置。

业已周知，采用一种拉索控制器从驾驶室内控制汽车的外反射镜，来改变其至少是对于一水平轴线的摆动，且常常是改变其相对于水平轴线与垂直轴线的摆动。

上述这类常规的装置是在驾驶室与汽车外面倾斜的反射镜之间构成一种“三线组波顿拉索”，其中是通过有选择地将压缩力施加到波顿拉索的外套上，使反射镜作全方位摆动的，尽管在许多情形下波顿拉索并非是最佳的，但本发明还是属于此同一总的领域。

汽车外的反射镜必须各有一种“摆开”机构，使反射镜能在碰触上例如柱子等障碍物时可以偏转开，然后能返回其正常位置。“摆开”机构的一例包括在申请人的共同未决专利申请PK0432号中，而它是以欧洲专利申请EPO0460893（91304998.7）号与美国专利申请07/707169号为基础的，这里利用了互联的空心插口;同时还可参看申请人相应于美国专利4867409号的澳大利亚专利申请617450号以及欧洲专利申请88304023.0号，其中有两个供“摆开”用的铰接轴线分别用于后退与前进方向。

在上述的现有工艺中还可参考Horwitt等的美国专利3719105号，其中的控制杆在其内端附近有一球形突出部，而此内端连接着三根拉索。控制杆的摆动引致与一反射镜靠板耦联的缆绳运动而影响反射镜的取向，这些缆绳在此项专利中乃是三线组波顿拉索的芯线。

就申请人所知的所有这些现有技术而论，仍然会遇到某些困难，其中的主要困难之一是，在汽车的内外护板之间通常只存在极其有限的空间来容纳控制杆的内端。这样，控制杆的运动便只能局限于很小的距离为（为3719105号专利中所述），从而前述缆绳就不得不铰链到反射镜摆动轴线的附近，结果这些缆绳中存在很高的张力而必须采用很结实的缆绳，例如波顿拉索中的芯线。本发明的目的之一便在于提供一种装置，使得端部在控制杆上的前述缆绳能够在用来容纳控制杆内端的空间内有较大的可供回旋的余地。这样的装置可使反射镜靠板上的铰接点离开上述摆动轴线较远，由此便能减少前述缆绳中需要用来克服中心枢轴处摩擦力的张力，从而也就减少了那种突发式牵引的可能性。同样，还在反射镜靠板上提供了距离较远的减震点，这样便减少了反射镜玻璃绕中心枢轴弯曲而发生的振动。

另一个缆绳中对张力有影响的因素乃是波顿拉索之芯线及其外套间的摩擦力，而本发明之另一个目的即采用了一种在大多数情形下能使用无外套缆绳的结构。

但是，即使具有上述便利之处，有时并不能进行充分的运动来满足所说的全部要求，因而本发明在另一个方面还提供了一种可使控制杆的运动范围加大的装置。为此，在这种杆的内端或杆的一个突起部上设置一种缆绳导引面，而使缆绳的在控制杆上的端部铰接于反射镜组件或汽车上一固定构件上。

以上这些改进便于采用铰以前许多应用中所用过的轻得多的缆绳，但是较轻的缆绳在某些难以预料的条件下又易于屈伸，而为了绷紧此种缆绳还另设有相应装置。

本发明中，用于汽车外部的“摆开式”反射镜组件的倾斜控制装置，包括有至少两根从反射镜组件的反射镜靠板上通过刚性弯曲的用来导引缆绳表面上而延伸出的缆绳，这里的缆绳导引面是在反射镜的靠板与控制杆之间导引缆绳的，而这种缆绳则是以这样的方式连接到控制杆的端部上，即，使缆绳能随控制杆在有效空间内的运动获得最大的运动范围。这种缆绳例如可接装于控制杆的内端，或可通过控制杆上的刚性的缆绳导引面，同时还能通过“摆开式”反射镜组件中刚性弯曲的缆绳导引面上，而得以通过与“摆开式”反射镜轴线毗邻的区域。上述刚性的用来导引缆绳的表面例如可以是固定销的表面或可以是滑轮的表面。这类缆绳不必要象波顿拉索中的那样结实（虽然本发明的某些实施例中用到了波顿拉索），在许多情形下可以用聚合物材料例如长链聚乙烯材料制成。此种缆绳也可用单丝尼龙线、塑料包层的细钢缆，或者是单根钢缆。也可以用羊毛或棉花之类的天然纤维来制造这种缆绳。