[发明专利]改进的自锁螺母

说明书

本发明涉及一种改进的自锁螺母，该螺母在其一端具有一由螺旋弹簧抱紧的圆筒形端部。

已知的一些自锁螺母具有一大体上呈圆筒形的端部，该圆筒形端部具有一些纵向槽，从而形成若干个呈弧形的扇形体，以便用一外螺旋弹簧对它们施加具有弹性的径向压力。

第一个提出自锁螺母的有美国第3，417，801号专利，专利权所有人为Bemex，批准日期为1968年12月24日。该专利中的螺母在其一个横端面上有一环形伸出部分，在此环形伸出部分上分布有径向槽，这些槽将环形伸出部分分成若干扇形体，一弹性环径向夹紧各扇形体。

上述螺母有一些不利因素，主要是由于在螺母的圆筒形端部或螺母的环形伸出部分上的各纵向槽过窄。

实际上，上述这种不利因素有二：

一是这种螺母经使用旋下后，如再使用时将遇到以下困难：由于在过去使用过程中，上述各槽已弄脏，进入了污物，再用时必须以压缩空气清洁，以清洁剂洗涂，或以其它机械方法除垢。

二是扇形体壁的挠曲范围，也就是压缩范围均受弹簧的约束，当扇形体壁在径向形成一定弯曲时，各扇形体上缘将彼此接触，其结果是;当与螺母配合的螺杆外径小至一定程度时，将影响螺母的自锁作用。此不利因素已由美国第4，893，977号专利所指出的方案解决了，此专利权所有人为Alian    Infernational    A.G.，批准日期为1990年1月16日。上述专利公开了一种自锁螺母，在这种螺母的环形部分上设有几个V形或U形槽，其宽度足以防止上述由于纵向槽过窄造成的缺陷。本发明所要克服的缺陷还不在于此，而在于一些现有技术中存在的其他一些缺陷。

由于对与螺母配套的螺旋弹簧必须防止其氧化，过去所采用的一种解决办法是;对普通弹簧钢制造的螺旋弹簧进行磷化处理，另一种解决办法是以不锈钢制造螺旋弹簧（当使用温度高于250℃时）。

现发现在这些方法中存在着以下两个问题：

1.磷化不能完全解决上述弹簧的氧化问题。

2.以不锈钢制造弹簧将导致其他不利因素：

2.1.成本增高，因为仅对使用温度高于250℃的那些螺母才是合理的。

2.2.仅适用在250℃以上的高温下使用，因为低温下最好选用普通弹簧（以普通弹簧钢制造）。它具有较好的弹性，因而可为螺母提供较大的断裂扭矩。

2.3.一般说来，当前通用的不锈钢弹簧给螺母带来大大低于相应的普通弹簧钢弹簧的断裂扭矩。

以螺母为对象的本发明的目的，在于解决上面提及的缺陷，并提供具有下列优点的螺母：

-成本低;

-抗氧化;

-适用于任何温度。

必须注意到：现行技术至少可以通过以下三种办法来适应250℃以上的高温，至于弹簧则均用不锈钢：

a）采用含碳量低的钢螺母;

b）采用含碳量高的钢螺母;

c）采用不锈钢螺母。

上述三种办法，特别是办法a）及b）当在400-500℃高温下停留一段时间后，螺母均有与螺杆或螺栓彼此咬紧的缺点。采用办法c）时这种现象较少。但有时也会发生一些困难，在一定的情况下，所谓“困难”是指：当进行旋松螺母时，可能将螺栓从底座上旋出，更坏的情况是螺栓受剪切而断裂。

假如，当维修一台发动机（上面装有10个或更多的螺母）时，一旦（即使只有一次）这种“困难”发生，这将带来很大的实际问题，在第一种情况下，可用一具有较大直径容差的螺栓替代原有螺栓;在第二种情况下，问题更为严重，为了取出原有螺栓，须采取临时措施，将原有螺栓钻成碎块取出，尚应考虑到这些工作是在操作困难的条件下进行的，特别是，假如发动机是装在车辆上的。

本发明另一目的是解决上述困难，提供一种经一定方法处理的螺母，易于拆卸而不致使螺母不受控制和不正常地松开，这种松开将引起漏气，从而燃烧可能装有的密封垫。

本发明以上所述的以及其它的目的及优点是用一种改进的自锁螺母取得的，其上附有带螺纹的环，沿环纵向开有一些U形槽，这些槽将环分成一些呈弧形的扇形体，所有扇形体由一个外螺旋弹簧抱紧，U形槽的宽度足以避免各扇形体彼此接触，这种自锁螺母的特征是：上述弹簧在卷绕前经过热镀锌处理，以更好地防止氧化。

本发明的另一特征是：螺母经过电解镀铜处理，以免螺母与螺杆粘结。

本发明的另一特征是：如工作温度低于250℃，需热镀锌处理的螺旋弹簧是用调质弹簧钢制成的。

本发明的另一特征是：如工作温度大于250℃，螺旋弹簧以不锈钢弹簧钢制成。