[发明专利]大视野拖拉机的构造形式

说明书

本发明涉及一种工程车辆，尤其涉及一种农用拖拉机及其总体构造形式。

种植、耕作和许多其他目前作物生长所需的作业中都要求极精确的、对视野起决定作用的机动性，围绕农场及其建筑物的道路和窄行耕作也都要求极好的机动性。

用机械式前轮驱动(MFWD)并具有很大前轮胎的拖拉机存在机动性较差的缺点。这种缺点由于拖拉机的轮胎间距趋于更狭窄而加重，例如那些供30吋行耕作的、具有可调整轮胎间距的最流行拖拉机就可能是这样的。此外，自从本世纪七十年代初生产出John Deere4020拖拉机以来，拖拉机前轮胎内侧的视野就不断下降。最近几年，拖拉机的维修方便性由于操作人员座舱、机械式前轮驱动(MEWD)、空调等设施增加了复杂而不断下降。所有现有主要制造厂家的结构设计都有这些问题。具有改进机架结构的拖拉机的例子可见于美国专利US-4,506,756。

本发明的目的是提供一种新的拖拉机构造形式，它显著地改进了行间中耕拖拉机和其他型式工程车辆的视野、机动性和维修方便性。

这个目的是用一种新的拖拉机构造形式来达到的，它把发动机配置在前轴的正上方，把冷却系统装在距发动机足够远的前边，使间隔甚窄的大轮胎能转到冷却系统和发动机之间的空间中。为了进一步提高机动性，最好在拖拉机上邻接每个前轮胎处设置凹陷区域，这样，前轮胎就能确实转到按传统应是拖拉机体一部分的内侧处。

为了便于维修和具有更好的视野，本发明的构造形式采用一个高而窄的装在操作人员座舱正前方的传动装置，没有传统的传动装置壳等构件，在操作人员座舱下方留有区域，这样，就可将一个增大50％的燃料箱设在适当位置上

最好用一个油底壳式结构来代替车架，把各种构件保持在所述位置上，除了有利于减少构件数量外，这样的油底壳在轮子附近可以做成相当窄，能进一步提高视野和机动性。

上述拖拉机构造形式有许多优点，首先，它具有自从生产出John Deere4020拖拉机以来一直被遗漏的一个特点，那就是即使在用于窄行作业的前轮胎间隔较窄时前轮胎的内侧仍有较大的视野。它还为可作窄行工作的具有机械式前轮驱动和很大轮胎的拖拉机提供了极好的机动性。这种构造形式比起当今最好等级的John Deere55系列行间中耕拖拉机来改进了20％以上。

由这种构造形式提供的改进，使其与John Deere55系列的行间中耕拖拉机相比，每日的维修工作将降低30％左右。同样，发动机和传动装置的检修和修整时间也将分别得到改进40％和60％左右。

图1是本发明拖拉机的正前(俯视)透视图，

图2是图1所示拖拉机的三维(俯视)透视图，

图3是图1所示拖拉机的局部侧视图，它显示了这台拖拉机中各种部件的设置。

图4是图1所示拖拉机的局部俯视图，该图示有这台拖拉机各种部件的设置和拖拉机前轮胎的转向位置。

图1和2示有本发明的拖拉机10，初看起来，这台拖拉机有两个方面和普通的拖拉机显著地不同：第一，这台拖拉机有非常细的细腰12。第二，沿图1的正前方看，后轮胎14是看不见的。

后轮胎14在图1上看不见是由于其间隔窄以及操作人员座舱或驾驶室16和挡泥板18的宽度共同影响所致的，如果后轮胎14以较宽的间隔设置，或者驾驶室16和/或挡泥板18设置成较窄，就能在图1上看到后轮胎14。

细腰12使本发明拖拉机的前轮胎20内侧有大视野，不仅把拖拉机发动机罩轮廓线做成从前端向驾驶室变窄，而且驾驶室、发动机罩底部22也做成较窄，从而保证前轮胎20内侧有最大的视野。

用24总的表示的凹陷区域改进这台拖拉机的机动性，这个凹陷区域窄到足以使前轮胎20能确实转到这台拖拉机上部的下面，使其有非常小的转向半径。

考虑到细腰12和凹陷区域24的部件内部布置示于图3和4上，发动机26装在前轴28的上方。冷却系统30的散热器、风扇和其他部分安装在离发动机26相当远处。这和把冷却系统装成直接与发动机邻接的传统设计显著地不同。

如图4的虚线所示，冷却系统30的这种配置形成一个容积或空间A，在转向时前轮胎20的前端就能转到该空间内。最重要的是，这个空间A的下部应是空的，它的上面部分可容纳各种部件，例如，总的来说用31所示的与冷却系统连接的软管、发电机或其他部件，这些部件之所以不会干扰前轮胎20是由于轮胎的弧形周边使轮胎20的上部进一步离开拖拉机中心线。