[发明专利]载负荷大型机组润滑油的再生方法

说明书

本发明属于一种用于载负荷大型机组，特别是压缩机、汽轮机、水轮机等润滑油的再生方法。

目前，国内外大型压缩机、汽轮机、水轮机中作强迫循环的润滑油，一旦受密封漏气氧化造成乳化变质时，必须立即停车更换新油才能恢复生产。换下的废油须经过再生合格后才能使用，停车换油则不能保证机组长周期安全生产，造成巨大经济损失。因此在生产过程中如何使其中的润滑油再生，一直是未能解决的难题。US2，432，130（油循环和供油系统）、US2，460，283（发动机的润滑系统）、US2，482，806（润滑系统），CN1，032，971（涡轮机的润滑装置）这几篇文献中的润滑系统基本上是由供油泵、回油泵、冷却器、除气器，除油器组成的强迫循环装置。另外US2，389，555（润滑油的冷却和净化系统）涉及的是简易的离心净化方法除去润滑油中部份水份及空气，再循环使用润滑油。但这几项专利，在本质上均属于物理机械范畴的处理方法，并没有从根本上解决发动机、汽轮机等大型机组在载负荷运转的状态下使废旧润滑油再生循环使用的问题。

本发明针对上述现有技术的不足之处，提出一种载负荷大型机组（如压缩机、汽轮机、水轮机等）润滑油的再生方法使高速运转机组内严重变质的润滑油直接再生达到规定的质量标准，实现边运行边再生废油，不必更换新油。

本发明的方法是在与高速运转压缩机、汽轮机、水轮机等大型机组油箱1相连结的吸收器4内加入：a、水份含量低于自身重量0.1%的多孔性吸附物质，其剂量为再生润滑油重量的1～5%。b、然后再加入助溶分散剂，其剂量为再生润滑油重量的10～32PPm。在吸收器4内，多孔性吸附物质将已溶解和分散的废润滑物质吸附，经此处理的油再经出油阀门7，滤油机8，过滤器9后即获得再生。

本发明所用的装置是由接在机组油箱1的排油阀门3上的吸收器4，油位计5、滤板6、出油阀门7，滤油机8，过滤器9组成，机组油箱1，吸收器4，滤油机8，过滤器9，油箱手孔2之间可采用耐油橡皮管或不锈钢管或炭钢管连接。

本发明的优点：1、在载负荷运转过程中再生废旧润滑油，可以减少停车换油时机器零部件的更换，更好地维护润滑系统和机组，降低磨损，延长设备的使用寿命，提高生产率。2、将同品种、同规格的废旧润滑油再生合格后输入机组设备中重复使用，无需更换新油，节约了大量润滑油。3、无常规废油再生时释放出的有毒气体及环境污染问题。4、工艺简单，操作方便，安全可靠，具有很好的社会经济效益。

附图说明

图一1为润滑油再生系统示意图

1、机组油箱，2、油箱手孔，3、排油阀门，4吸收器;5，油位计;6、滤板，7出油阀门，8滤油机，9过滤器。

下面结合附图详细说明本发明：

本发明所说的再生装置的各种规格：

吸收器4的有效容积为150公斤，滤板6为碳钢制成，上有若干孔径30毫米的小孔，铜丝滤布孔径10微米，负荷200～300升/分;滤油机8的负荷为150～200升/分，转速1450转/分，功率3千瓦;过滤器9的有效面积为2.36米²，过滤纸厚度0.5毫米，滤纸孔径10微米，压力0.5～3公斤/厘米²。

本发明的再生装置有两种连接方式，一种是固定式，即将其固定在载负荷发动机，汽轮机，水轮机等大型机组的油箱上。一种为移动式，即可根据需要将其安装在机组油箱上，待润滑油再生完毕后将其拆下到其它机组使用或备用。

本发明的多孔性吸附物质为硅胶、颗粒白土、氧化铝和氯化钙组成的一组物质中的任一种。助溶分散剂（其剂量以再生润滑油重量计，为10～20ppm的聚异丁烯丁二酰亚胺、18～24ppm的烷基水扬酸钙、10～22ppm的聚硅氧烷，20～30ppm的中硷性石油磺酸钙、26～32ppm的高硷性石油磺酸钙、26～32ppm的高硷性烷基酚钙组成的一组物质中的任一种。

实施例1：当工作中的润滑油的油酸值大于0.03mgKOH/g·油或旋转氧弹值低于150分钟时，则应进行再生。先将水份含量低于自身重量0.1%的硅胶（其剂量为再生润滑油重量的2.5%）放入吸收器4中待用。开启排油阀门3，待吸收器4的油位计5上有油时，接通滤油机8的电源开关。此时，立即将剂量为再生润滑油重量15ppm的聚异丁烯丁二酰亚胺加入到吸收器4中。用该助溶分散剂溶解或分散润滑油中的氧化产物如胶质、沥清质等，使其充分地被先放入吸收器4中的硅胶吸附。

实施例2：润滑油再生时，先将水份含量低于自身重量0.1%的氧化铝（其剂量为再生润滑油重量的4%）放入吸收器4待用。接通电源开关后再将剂量为再生润滑油重量28ppm的高硷性石油磺酸钙加入到吸收器4中进行废润滑油的再生。