[发明专利]调整柴油发动机额定供油量的方法

说明书

本发明涉及一种调整柴油发动机供油量的方法，具体地说是调整柴油发动机的调速器总成与调节供油执行机构之间的间隙为额定数量，使供油量为额定值。

柴油发动机的供油量是由柴油发动机的调速器总成与调节供油执行机构之间的配合间隙确定的，调速器总成如图一所示由调速器轴1、钢球2、调速支架3、调速齿轮4、单向推力轴承5和调速滑盘6组成，调节供油执行机构如图2所示由喷油泵7、调速手柄8、调速连接杆9、调速弹簧10、调节臂11、调速杆13、调速杠杆12、锥形固定肖14构成，调速器总成与调节供油执行机构之间的配合间隙由单向推力轴承与调速杠杆12上的圆弧接触面16之间的距离决定的（如图1所示）。调速杠杆12上的圆弧接触面16如图3所示。

我国生产的柴油发动机，例如SI系列195型、1100型、1105型柴油发动机供油量不足时（即小于额定供量时），发动机的输出功率小于额定值，不能满足输出功率的要求，当柴油发动机的供油量超过额定供油量时，气缸里混合气中的含油量过浓，燃烧不完全，冒黑烟，造成燃油浪费和空气污染。

本发明的目的是提供一种能够使供油量适当的调整方法，以避免了供油量的不足或过足。

本发明是按下述方法实现的：

一、如图3所示，把调速杠杆12的圆弧接触面16加厚或减薄0.5-1毫米，使圆弧接触面16与调速滑盘6之间的间隙改变，从而相应地改变调速滑盘6与钢球2之间的间隙，即调整了调速器总成与调节供油执行机构之间的配合间隙适当，因此，确定了额定供油量。

二、改变调速杠杆12与调速杆13的相对位置的固定锥形肖14的固定方位，一般为调整角度1-4度角，使调速杠杆12的有效行程为额定间隙，这时反映了调速弹簧10与调速器总成的扭矩相适应，才使调速杠杆12作功平稳，则调速器总成与调节供油机构之间的间隙为额定值。因此，确定了额定供油量。

三、加厚或减薄齿轮室盖17的厚度0.5-1毫米，使调速杠杆12与调速器总成的配合间隙适当，从而确定了额定供油量。

四、把调速齿轮4与衬套15之间的间隙增大或减小0.5-1.0毫米，增大这个间隙时，需要在间隙中增加一种调整垫片18，每张垫片18的厚度为0.25毫米，共2-4张，使调整杠杆12与调速器总成的配合间隙额定值，从而确定了额定供油量。

五、把推力轴承5与调速滑盘6之间的间隙增大或减小0.5-1毫米，增大这个间隙时，需要在间隙中增加一种调整垫片18，每张垫片的厚度为0.25毫米，共2-4张，使调速杠杆12与调速器总成之间的配合间隙额定值，从而确定了额定供油量。

六、调整调速器总成元件如调速齿轮4，单向推力轴承5和调速滑盘6的厚度或调整钢球2的直径，从而使调速器总成与调节供油执行机构之间的间隙为额定值，从而确定了额定供油量。

本发明的优点是明显的：采用本发明的方法，可使柴油发动机供油量为额定值，克服了因供油不足使马力下降，效率降低的不足;也避免了供油量过大，造成冒黑烟，污染环境、浪费能源的弊病，同时减轻了发动机燃烧系统中游离碳对发动机油缸的磨损，从而延长了发动机的寿命，也降低了使用成本，按SI型柴油机计算，每年每马力可节约1元以上。

图1为柴油发动机调速器总成与调节供油执行机构配合示意图。

图2为调节供油执行机构示意图。

图3为调速杠杆12的示意图。

图4为齿轮室盖17与调速器总成的布置示意图。

图5为调整垫片18示意图。

本发明的实施例是在SI95型、S1100型、S1105型柴油机上进行的。在未按本发明方法进行调整以前，当这三种柴油发动机增加负荷时，发动机排出浓黑烟，用本发明的方法对以上三种型号的柴油机进行调整后，当给发动机增加负荷时，一般冒轻微烟或淡精烟。若严格按额定供油量的要求调整，即可使这些柴油发动机达到无烟运行。经对比实验表明，用本发明的方法调整后的发动机与未经调整的同型号同容量的柴油发动机相比，每年每马力可节柴油1公斤以上。