[发明专利]游梁式抽油机低速启动，运转冲次控制装置

说明书

本发明是一种游梁式抽油机低速启动、运转冲次控制装置，是针对游梁式抽油机带负荷启动，载荷大，需配用电动机功率要比抽油机正常运转时所需功率大30%～40%，造成电动机功率因数低，无功损耗大，电能浪费大的“大马拉小车”的现象和调抽油机运转冲次时需停产更换电动机上的皮带轮，造成抽油机生产效率低和工人劳动强度大等问题。

目前，胜利油田原油生产的主要方式是机械采油、机械采油井10794口，其中游梁式抽油机井9465口，占机械采油井数的87.7%，总装电动机容量约35万KW。由于供电力跟不上生产需要，直接制约原油产量的完成。为解决这生产实际问题，科技人员在抽油机生产节电挖潜方面，做了大量的研究工作，取得了一些成果，见到了一定节电效果。在减少抽油机机械损失方面，研究出了节能皮带、节能联轴器;在电路方面研究出了无功就地补偿器、井口节电控制箱;在电动机启动转速方面研究出了差速电机，双速电机;上述三种技术节电效果、降低投资不十分明显，且解决不了调抽油机运转冲次不换电动机上的皮带轮、不停产和减小工人劳动强度的问题。

本发明的目的是提供一种节能的，调冲次不换电机上的皮带轮、不停产而且操作方便的，造价低的游梁式抽油机低速启动、运转冲次控制装置。

本发明的游梁式抽油机低速启动，运转冲次控制装置，包括电动机与电动机输出轴相连接的联轴器，与抽油机皮带轮通过皮带相连接的电动机皮带轮，所述联轴器和电动机皮带轮之间通过离合器和与其相连的带有换挡机构的变速箱连接在一起。

该装置上的离合器和带有换挡机构变速箱是转用国产老解放卡车上的定型的离合器和带有换挡机构的变速箱，其它机动车辆上的能满足同样运转负荷的离合器和带有换挡机构的变速箱也可用，也可重新设计和加工;

该装置在游式抽油机井上应用，在启动抽油机时，可通过换挡，使其处于一挡或二挡启动，抽油机处于低速运转，当抽油机克服井筒液位的贯性作用和机械启动摩擦后，再通过换挡使电动机转速处于抽油机正常采油时所需要的转速。当抽油机井需要提高采油量或降低采油量时，通过换挡增加或减少抽油机上下往复运动的冲次而实现。不用像以前那样，为满足抽油机启动负荷的需要配用电机功率比抽油机正常生产时所需功率大30%-40%的电动机，在调抽油机运转冲次时，也不要停产、也不要更换电动机上的皮带轮，只要换一下挡就可达到需要的运转冲次，结构简单操作方便，采油工人特别欢迎。

本发明的其他细节和优点通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了。其中图1是本发明游梁式抽油机低速启动，运转冲次控制装置的结构示意图;图2是该装置的井上安装图;图3是该装置在井上安装的位置图。下面通过附图1、附图2、附图3将该装置用在12型（抽油机的最大负荷12吨）游梁式抽油机上的实施例，对该装置进一步详述，将老解放卡车上的离合器2和带有换挡机构的变速箱3、通过联轴器5、变速箱上的传动轴6、沿轴线连接在电动机1与电动机皮带轮4之间，并用固定卡9、螺丝10螺帽11、固定在滑轨16上而后再固定在12型抽油机的底座12上。用抽油机皮带将电动机皮带轮和抽油机皮带轮14连接在一起，使其抽油机运转动力呈一个动力源的系统。检查该装置与抽油机各部位连接固定情况，如完好、开始启动操作、用脚踏离合器踏板8，手握换挡杆7，梁离合器一离开，将挡换到一挡上，使抽油机处于低速运转位置、脚离开踏板、离合器合上，按电动机启动按钮，将12型抽油机低速启动起来，这时抽油机的运转冲次是2次/分钟，克服井筒液位惯性和机械摩阻后，脚踏离合器踏板将离合器摩擦片离开，手操作换档杆，将一挡换到三挡，脚离开踏板、离合器合上、使抽油机运转冲次变为6次/分钟、达到抽油机正常采油的设计冲次，根据油井动液面的高低供液量的大小，按每个生产阶段配产量的大小，可利用该装置能及时而且很容易地改变抽油机运转冲次，达到调整油井产量的目的。

老解放卡车变速机构设置一、二、三、四挡次，每挡所控制抽油机运转冲次/分钟是：一挡为2次/分钟，二挡为4次/分钟，三挡为6次/分钟，四挡为8次/分钟，满足了12型（抽油机最大载荷）抽油机采油生产的要求。

12型抽油机不安低速启动，运转冲次控制装置，需用55KW电动，运转时空载电流在22-23A;安上低速启动、运转冲次控制装置，只配用30KW电动机，空载电流在14-15A;两者之差8A，日节电110KW，年节电3.3万KW，安上1000台，年节电3300万KW。

55KW电动机每台3500元，30KW电动机2500元，一套低速启动运转冲次控制装置价值800元，一口井可节约200元，1000口抽油机井可节约20万元。

55KW电动机每台重量635kg，30KW电动机每台重量310Kg，一套控制装置每套重量50Kg，一口井可节省钢材275Kg，1000口抽油机井，节省钢材275吨，经济效益十分显著。