[发明专利]座垫、特别是飞机座椅的座垫

说明书

本发明涉及一种座垫，特别是一种飞机座椅的座垫，它属于权利要求1前序部分的技术领域。

一种公知的具有泡沫塑料垫子的座椅（按本申请人的WO-A₁-87/06894专利申请）包括一个带支承体的泡沫塑料件，而支承体由具有第一单位容重的开孔弹性泡沫塑料和一防火层构成，而防火层由具有防火剂的开孔弹性泡沫塑料组成，且后种开孔弹性泡沫塑料具有与第一单位容重不同的第二单位容重。该泡沫塑料与防火层相互连接（特别是通过一个发泡过程），并且用一种不易点燃的覆盖物包裹。为使这种座垫具有足够的透气性，建议在座垫制好后用加热的针穿刺，以能进行适当的换气。实际上已经证明这种座垫是很好的了，然而也表明，特别在超常气候条件下，或者在不同气候情况下，这种座椅在某些因目的而计划采用的交通工具上其舒适程度还是不够的。

此外，DE-GM8506816公开了一种用于公交工具的座椅，它有一个座垫，座垫用座套罩住，同时座套和座垫由一种不易点燃的且少烟的材料制成。为防患于未然，在不易点燃的座套和大都由泡沫塑料组成的座垫之间再设置一玻璃纤维垫，它应能阻止火焰沿座垫方向蔓延至座套。然而此处也表明，在很多情况下火焰是从底面发生作用的，并且座垫的泡沫塑料易导致燃烧时浓烟弥漫，因此公交工具一旦发生火灾就会在极短时间内浓烟滚滚，以致于乘客无法辨认方向。为此，在这已知座椅中，即在座椅支架的座垫下方设置一块防火板。这样为安置这块防火板就必需采用特殊形状的座垫固定装置，并因防火板而增加了成本。同样，在此实施结构中，座椅的透气性能也不能令人满意。

在现代车辆制造中具有泡沫塑料座垫的座椅是常见的。首先它们被应用于有轨或无轨车辆中，且在飞机的安装使用中数量更大。在相应的有轨车辆安全规定中，关于如何根据所用材料及燃烧发烟特性而进行自熄火的结构设置问题，都已作了十分严格的限制条令，然而对于飞机的有关的类似规定却更严而过之。依此规定，对于要在飞机上应用的座椅进行检验，检验时，将按照结构设置装备好的座垫直接承受来自燃烧器的火焰，座垫在火焰直接作用下应超过两分钟时间，此后火焰被熄灭或取走。五分钟后，如果座垫上的火焰还未自行熄灭时，则将其弄灭。在这种耐火性检验后，座垫的重量损失不得超过10%。为了满足这种特别严格的要求，同时还要保证在长时间飞行中坐着舒适且又重量轻，所以座垫是由不同单位容重的各种带防火剂的柔软开孔弹性泡沫塑料粘合制成的。

一个由EP-A1190064公开的这种座垫包括多层针状纤维网，其用一防火覆盖物包裹，在覆盖物和各针状纤维网之间设置了用金属或玻璃纤维制成的加强层，以减少因Vandalen（汪达尔）造成的损坏。但通过各层之间的粘接和加入多个由所谓汪达尔防护层构成的中间层，使得这种已知的飞机座椅几乎不能获得足够的透气性。

在另一个已知的飞机座椅中，为能实现座垫的复杂立体成形简单化，该座垫由一个具有防火剂的通过发泡形成一体的部件构成，其表面先覆盖一防火层然后罩上一层耐火覆盖物。然而这种已知的座椅仍不能满足新的更严格的对飞机座椅的安全要求和检验规范。

本发明的任务在于，设置一种座垫，它适合于承受给予座垫的特殊载荷（特别是公交工具中给予的，首先是飞机座椅中的特殊载荷），并且在长久的使用寿命中，使得座垫的维修保养简便（尤其是保洁），而且在长期使用时，保证优良的舒适性能，此外，还能保持良好的抗烧损特性和防护材料长久使用不易破坏的优点。

本发明任务是通过权利要求1特征部分的特征方案加以解决的。该座垫的有利结构是，将其中具有长久寿命的构件和承载时几乎不被弄脏和承受卫生负载的区域能与那些最强烈承受使用者散发的体味并有可能最直接承受高温火焰作用的部件简单地分开。依此还能将上部件根据弄脏程度或与其相关的舒适性与座垫中占有大部分构件的部件完全分开。这样，该座垫（尤其用于飞机座椅的座垫）在整个飞机使用寿命期间，总费用支出就可大大降低，并且还能保持座垫上面对使用者的区域符合清洁卫生和保键的高要求。由此就能够，对于不同的座垫类别，例如商业类或经济营利类应用相同的基础构件，然后为其配备上符合质量和价格适宜的各种上部件。依此就可以考虑，使用座垫之飞机的特殊条件了，例如，是用于短程或者是远程交通，然后应用具有不同气候特性的上部件，例如在远程飞机上应配备一个良好透气性的上部件，或者为了更好地抵卸磨损破坏而采用较高硬度的上部件。