[发明专利]消除轴承中摩擦的系统

说明书

本发明涉及一种消除轴承中摩擦或将其减至最小的系统，这种摩擦作用通常在除轴向轴承外的球轴承、滚子轴承、锥形轴承、圆柱形轴承、球面轴承及所谓的隧道形轴承(tunnel bearing)中会产生。

众所周知，正如其名称所示，轴承作为消除摩擦的支承装置，使安装它的机器或装置达到理想的工作状态。

但是，按照目前的技术水平，球轴承并不是真正的滚动，而相反的，因为转动系数是不等的，会产生30-50％的摩擦。

这是因为轴承或工作滚道的内外直径或周长不相等而产生了上述的摩擦。

在一些轴承中，摩擦会达到50％以上，产生高温和消耗大量的能量，也产生连续的磨损，使轴承寿命逐渐缩短。

本发明的目的是通过改变滚动体与滚道的接触点的设置位置，来达到一些重要的优点，例如减小在轴承中的摩擦，甚至达到零摩擦。减小了噪音和发热。由于可使摩擦减到要求的最小程度，而可使轴承的寿命明显地提高二至三倍。

根据本发明的将轴承的摩擦减至最小的系统，该轴承包括内环、外环、滚动体和保持架。将轴承中的滚动体在内环和外环滚道中的接触点设置成，使得内外轴承滚道内接触点轨迹的直径与该处的滚动体的接触点轨迹直径之比相等，而将摩擦减至最小。

为了更清楚了解本发明的内容，下面通过作为实例的10张图来说明如何实现发明的目的，图中所示和说明的只是实例而不是作为本发明的限制。

图1至10示出了本发明的几个实例。它们分别具有下面要说明的不同的技术特点。相应于各个图说明如下：

图1.在轴承内滚道高度1A处接触点轨迹的直径(简称为接触点轨迹的直径)＝82.80毫米。

在高度1A处滚珠上接触点轨迹的直径(简称为滚珠接触点轨迹的直径)＝12.70毫米。

上述两直径比＝6.520。

在外滚道高度2和2′处接触点轨迹的直径＝60.80毫米。

在外滚道高度2和2′处滚珠接触点轨迹的直径＝9.326毫米。

上述两直径比＝6.520。

图2.在轴承内滚道高度2和2′处接触点轨迹的直径＝82.50毫米。

在内滚道高度2和2′处滚珠接触点轨迹的直径＝12.30毫米。

上述两直径比＝6.708。

在外滚道高度1和1′处接触点轨迹的直径＝60.80毫米。

在外滚道高度1和1′处滚珠接触点轨迹的直径＝9.064毫米。

该两直径比＝6.708。

图3.在内轴承滚道高度1处的接触点轨迹的直径＝79.80毫米。

在内滚道高度1处滚珠接触点轨迹的直径＝12.70毫米。

上述两直径比＝6.284。

在外滚道高度2处接触点轨迹的直径＝57.40毫米。

在外滚道高度2处滚珠接触点轨迹的直径＝9.135毫米。

上述两直径比＝6.284。

在外滚道高度2′处接触点轨迹的直径＝66.42毫米。

在外滚道高度2′滚珠接触点轨迹的直径＝10.57毫米。

上述两直径比＝6.284。

图4.在内轴承滚道高度2′处的接触点轨迹的直径＝76.30毫米。

在内滚道高度2′处滚珠接触点轨迹的直径＝11.555毫米。

上述两直径比＝6.603。

在内滚道高度2处的接触点轨迹的直径＝81.20毫米。

在内滚道高度2处滚珠接触点轨迹的直径＝12.30毫米。

上述两直径比＝6.602。

在外滚道高度1′处接触点轨迹的直径＝67.00毫米。

在外滚道高度1′处滚珠接触点轨迹的直径＝10.15毫米。

上述两直径比＝6.601。

在外滚道高度1处接触点轨迹的直径＝57.50毫米。

在外滚道高度1处滚珠接触点轨迹的直径＝8.71毫米。

上述两直径比＝6.602。

图5.在内轴承滚道高度2和2′处，接触点轨迹的直径＝84.00毫米。

在内滚道高度2和2′处滚子接触点轨迹的直径＝14.00毫米。

上述两直径比＝6。

在外轴承滚道高度1和1′处接触点轨迹的直径＝60.00毫米。

在外滚道高度1和1′处滚子接触点轨迹的直径＝10.00毫米。

上述两直径比＝6。

图6.在内轴承滚道高度1A处接触点轨迹的直径＝82.00毫米。

在内滚道高度1A处滚子接触点轨迹的直径＝12.00毫米。

上述两直径比＝6.750。

在外轴承滚道高度2A处接触点轨迹的直径＝66.15毫米。