[发明专利]直接喷射式压缩点火内燃机无效

专利信息
申请号: 92104877.7 申请日: 1992-06-20
公开(公告)号: CN1024832C 公开(公告)日: 1994-06-01
发明(设计)人: 大西繁 申请(专利权)人: 日本洁净引擎研究所股份有限公司
主分类号: F02B23/10 分类号: F02B23/10;F02B1/02;F02B3/04
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 王礼华
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 直接 喷射式 压缩 点火 内燃机
【权利要求书】:

1、一种直接喷射式压缩点火内燃机,在活塞顶部上形成有凹槽,在凹槽中心部上方的汽缸盖内壁面上配置燃料喷射阀,在燃料喷射阀的下方设置具有碰撞面的碰撞部,从燃料喷射阀喷射出来的燃料与该碰撞面碰撞,碰撞后的喷射燃料从碰撞面向凹槽的半径方向飞散;其特征在于将燃料喷射开始时间设定在压缩上死点的附近,以使一半以上的燃料喷射期间在压缩上死点之后,初期燃烧在凹槽内进行的同时,使继续该初期燃烧剩余的燃烧在凹槽周围的活塞顶部与汽缸盖内壁面间进行。

2、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于该碰撞部由活塞支撑着,该碰撞面位于凹槽内。

3、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于该碰撞部由汽缸盖支撑着,活塞到达上死点时,该碰撞面位于凹槽内。

4、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于该碰撞面是略呈平坦形。

5、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于从燃料喷射阀的喷咀口向该碰撞面以连续液体流的形态喷射燃料的同时,该燃料以未形成雾化的液体形态与该碰撞面碰撞。

6、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于凹槽周围的活塞顶部由平坦面形成,活塞到达压缩上死点时,在凹槽周围的平坦的活塞顶部与汽缸盖内壁面间形成挤气区,活塞从压缩上死点开始下降时发生的逆挤气流将从碰撞面飞散的燃料导入该挤气区内,使继续初期燃烧的剩余的大部分燃烧在挤气区内进行。

7、按照权利要求6记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于与该碰撞面碰撞的燃料向挤气区的方向飞散。

8、按照权利要求6记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于在其凹槽上方的汽缸盖内壁面上,形成有覆盖该凹槽的第2凹槽。

9、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于在内燃机低负荷运转时,燃料喷射是在压缩上死点后开始。

10、按照权利要求9记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于随着内燃机负荷的增高,燃料喷射开始时间提前。

11、按照权利要求10记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于在内燃机高负荷运转时,燃料喷射是在压缩上死点前开始。

12、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于通过与碰撞面碰撞而在碰撞面周围的凹槽中心部形成的燃料微粒子最先被点火。

13、按照权利要求12记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于其燃料喷射阀具备有喷咀孔和针阀,该针阀在喷咀孔内与喷咀孔同轴配置,且有比喷咀孔径小的端部,在该端部的外周面上形成有等角度间隔的缺口。

14、按照权利要求1记载的直接喷射式压缩点火内燃机,其特征在于其凹槽的内周壁面上方部,形成有向内方突出的唇部,在该唇部上等角度间隔地形成几个凹部。

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