[发明专利]空心人工岛建造方法及空心人工岛预制构件

说明书

本发明属于一种海上人工岛的建造方法及其结构，特别是一种组合平板坝式空心人工岛的建造方法及其予制构件。

目前，海上人工岛的建造，一般均采用向海域内投放充填各种堆积物的方式来完成，故造成耗资高，劳动强度大，施工难度大等问题，同时人工岛建造用于采油，一般均会担有风险，耗资巨大而未采到油的结果是时有发生的，建岛后未出油则岛的搬迁即很难了，常由此造成巨大的浪费，如此种种，都是现有人工岛建造方法的弊病，它很不适宜我国的国情，已查国内外资料（如US-4118941及CN-1044691等），所造人工岛适用于正式有油前提下的采油平台使用，因其结构决定作业面高出海平面，故同样有造价高，施工难度大且抗冻抗冲能力差等缺点，因此根据我国的国力条件必须寻找一种更适合的海上人工岛建造方法以满足我国石油勘探事业的需要。

本发明的目的在于提供一种组合平板坝式空心人工岛的建造方法及其予制构件，一方面能克服了上述缺点，同时具有可组合可拆卸的形式，方便了海上施工且适应了海上探油风险性强的特点。其予制构件均可在陆地百分之百的予制完成，同时尚可由予制构件组合成岛上人工码头，房屋基础等各种生产设施，是一种灵活、实用、质优、价低的海上人工岛建造方法。

本发明的详细技术方案：一种空心人工岛的建造方法，特别是一种组合平板坝式空心人工岛的建造方法，包括建岛海域的软基处理、陆地单体构件予制、托运入海域目的地及就位安装，其特征在于它是由在安装好的人工岛上进行打桩及接头止水、插板填沙加重、场内排水、挖排水沟、竣工交付几步工序所组成，所说的陆地单体构件予制即为组成空心人工岛的单体构件均可在陆地用于水泥及砂石浇筑成型，根据施工要求自行调整予制构件的尺寸型号;所说的托运入海域目的地即为将成型的予制构件用各种适合的运输工具托运至海上施工地点;所说的就位安装即为将予制构件按照空心岛设计要求进行装配组合，可组成圆形或其它多边形形式;所说的打桩及接头止水即为在各予制构件的防滑凹槽内打入抗滑桩且在其各构件间的接头处进行止水工艺处理，包括垂直止水及水平止水，其垂直止水采用止水带或水下不分散混凝土方式（水下不分散混凝土出自中国发明专利86106211.6，为国家级重点新产品），其水平止水采用水下不分散混凝土方式;所说的插板填砂加重即为在予制构件体内加插板以形成空腔，且在空腔内充砂石以加重固定;所说的场内排水即为在已围成的密封岛体上，将岛内的海水排出，此时即形成能低于海平面的空心岛;所说的挖排水沟即为在已成的岛体内挖出防止海浪或雨季造成积水的明沟排水系统，沟内积水流至集水井后由泵扬出;之后空心岛即竣工交付，竣工后的空心岛为一由予制构件围成圆形或其它形状的海上人工岛，予制构件包围成一合拢密封的坝体，将海水挡在坝外，与坝体相邻的外延与内延为软基处理区，坝体内部即为空心岛。建成的空心岛，其坝体以内可分为三层，第一层（最低层）即空心岛中心为生产区，第二层（中间层）为坝体的填沙空腔，除部分填沙外可作储藏存放区，第三层（最高层）为坝体顶部，可做码头、车道、生活区及辅助生活区。

上述组合平板坝式空心岛的予制构件是由底板、面板、扶壁及防浪墙所组成，其中底板、面板、扶壁为予制构件的坝体部分，防浪墙可分体与坝体相接，所说的底板为矩形、方形或扇形，底部有凹槽为防滑齿槽，与底板一边相接且与底板面呈一坡面角的平板为其面板，面板上可复盖钢板，在面板与底板的夹角间有1-3道肋为其扶壁，扶壁与板相接的对应端有插板门槽;面板顶端有一与底板相垂直的墙体为女儿墙，所说的防浪墙为外层及底端包以金属板的墙体，其底端可与女儿墙内予埋金属板焊接而成一体，防浪墙内面有加强肋，均座于底端的金属板上。如上予制构件加盖路面板则成为码头专用结构，所说路面板架于扶壁上与面板顶端齐平且与底板平行，上述码头专用结构的扶壁顶端略低于面板顶端以使路面板架于其上。

以上予制构件按本发明所述的空心人工岛建造方法即可组成一组合平板坝型空心岛，如须拆除则去掉顶部负荷、去掉箱体沙石，即可吊起坝体装船运走达到拆除迁移的目的。