[发明专利]三轨火车

说明书

本发明涉及国内外一切铁路运输的火车，尤其是要求大运输量的火车。

现有的火车铁轨共两根。火车主要由车身、转向架、车身底座、上下中心盘、车轮、摇枕及摇枕弹簧组成，这些部件所组成的火车表现出来的最大缺点是火车载货量小。

本发明的目的在于克服上述缺点而提供一种载货量大的三轨火车。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：

现有两根铁轨改为三根铁轨。火车底部布置三排车轮，车身的宽度、高度各增加一倍，也就是载货量增加三倍，同时为制造三层客车创造了条件。

下面结合附图对本发明作进一步描述：

图1是三轨火车示意图。图1-（1）车身;图1-（2）转向架。

图2是铁轨结构示意图。图2-（1）铁轨;图2-（2）枕木;图2-（3）地基。

图3是中轨车轮侧视图。图3-（1）车身底座;3-（2）中轮车轮;图3-（3）摇枕;图3-（4）摇枕弹簧;图3-（5）侧架。

安装铁轨2-（1）时，首先将现有的地基2-（3）加宽一倍，加长一倍的枕木之间的距离相应减小，是现有的2/3，这样就能保证地基与枕木的抗压强度和稳度。

然后在枕木上铺设距离两两相等的三条铁轨，表面进行硬化处理，以增加其接触强度，且轨距与目前轨距相同，使现有的火车也能在上面行驶。

为使中间铁轨能承受一定的载荷，改善车身受力性能，车身底部中间处设置两对与铁轨方向一致的车轮。因为铁轨转变处曲率不大，因此中轨车轮2-（2）的宽度增加到250mm。考虑到三条铁轨及火车上的车轮在安装和使用过程中，不能随时保证在同一平面上，所以中轨车轮不与两侧车轮有任何连接，且不设置轮缘和上下中心盘。摇枕3-（3）直接固定在车身底座3-（1）上，此时该车轮两侧相连接的只是侧架3-（5）和摇枕弹簧3-（4），在摇枕弹簧的作用下，就能随中间铁轨的高低自由地上下移动。

火车车身高度增加一倍，而底面积也扩大一倍，因此稳度与现有火车稳度一样。

动力由火车车头提供，考虑火车车头制造上的难度，可不设置中轨车轮（必要时也可以），只需增加其功率，以保证合适的车速。

本发明与现有技术相比，在车身长度、稳度、速度不变的情况下，具有载货量增加三倍，车身受力更加合理，以及现有火车可以在其两轨上行驶和便于制造三层客车的优点。