[发明专利]改良结构的伸缩杆行李车

说明书

本发明涉及一种用于携带行李或类似物的行李车，特别是一种具有伸缩杆的行李车。

图8所示为一种习用的行李车，大致上具有一主架体11，一手把12连接于主架体11的顶部，一连接装置13，一对轮子装置14则附着到主架体11上，并有一支撑装置15可用以放置物件之用。一对弹簧偏压球21被容置于第二对管112及第三对管113之间。一连接装置13则如图9所示设置在第一对管111及第二对管112处，因而可以在如图中A所示的上端位置及B所示的下端位置之间移动。该连接装置13具有二个上凹槽23、23’及两个下凹槽24、24’，形成一种斜面。

如图8中所示为张开使用的状态，该连接装置13被固定在上端位置处，因此，该对弹簧偏压球22突出并且支持着该连接装置13。

在一种收折的状态下时，该连接装置13被移动到下端位置，该下凹槽24及24’压迫该弹簧偏压球22缩进到管111及112中，而使该第二对管112被收缩到第一对管111之中去。

如以上所述习用装置的缺点是当张开或收缩时，该连接装置必须将该弹簧偏压球压入或拉出后才可使用。此种方式使使用者操作时非常麻烦。

该习用装置的另一缺点是该连接装置并不设置在主架体上端的位置，因此在拉动行李车时将会使该伸缩管不慎被压到后而收缩起来，进而造成使用上的不便。同时当行李车用在载送较平时为重的物品时，会使连接装置向下压，就有可能使伸缩管收缩。

因此，本发明的主要目的在于提供一种能够克服以上所述习用技术上的缺点且具有改良结构的伸缩杆行李车。

本发明的另一目的在于提供一种改良的伸缩杆行李车以增进其伸缩功能，同时改善行李车的方便性。

本发明的又一目的在于提供一种改良的伸缩杆行李车，使其中一对启动杆被插入到主架体的中空处，藉该启动杆的具有连接杆的二导块被插入到主架体中空轴的纵方向之中，与连接装置的配合装置相配合，使其仅需一个动作即可有效地控制行李车的伸张或收叠，可达到操作方便且性能可靠的效果。

本发明的目的是这样实现的，一种行李车，特别是一种改良结构的伸缩杆行李车，包括一主架体，一连接于主架体顶部的手把，一连接装置，及一具有轮子的便于携带置放物品之用的支撑装置，其特征在于：

所述的主架体包括第一对管，可以收缩到前述第一对管内去的第二对管，及可以收缩到前述第二对管内的第三对管;

所述的连接装置包括用以将前述第一对管及前述第二对管结合并保持一定间隔的第一连接装置，用以将第二对管及第三对管固定并保持一定间隔的第二连接装置;

还包括用以将前述第一、第二及第三对管收缩或张开之用的启动装置，该启动装置包括一对启动杆纵向置于前述第三对管中，每一个启动杆包括一下导块，在其下端设有一锥端部，及一上导块，在其上端设有一锥端部并与前述下导块相对;

及一启动横杆，被置于前述第三对管的顶部，一对销子分别以横向贯穿前述启动横杆并将前述启动杆固定到启动横杆上，且有一对弹簧分别置于第三对管顶部的销子及手把之间;

配合装置包括一平头螺丝，一弹簧及一突出件，用以与前述上导块或下导块相配合，当前述启动杆在向上移动时，将前述导块自锥端部中拉出压向前述突出块，使该突出块向外伸时，则使前述管形成收缩的结构状态。

本发明的优点和积极效果是非常明显的。由于该一种改良结构的收缩杆行李车，包括一主架体、一手把、一启动机构、二连接机构、一轮子机构及一支撑架体。该启动机构的启动杆被插入到行李车主架体的中空轴的中间部份，二启动杆被插入到主架体的第三对管的中空部份中去。当行李车被折叠收起时，该启动杆压向连接机构的配合机构，因此该第三对杆则被收到第二对杆中去，而第二对杆则同样被收缩到第一对杆中去。故由一对启动杆来控制行李车的伸张或收叠仅要一个动作即可，同时使用时能够可靠地伸张或收缩，而具有操作简单，使用方便且性能可靠的积极效果。

本发明的具体结构及其他目的、优点及特色由以下附图及实施例详细说明。

图1为本发明改良结构的伸缩杆行李车外观图;

图2为本发明启动杆的平面图;

图3为图1中上半部的剖视图;

图4为本发明在拉伸时的部份剖视图;

图5为一配合装置的部份剖视图;

图6为本发明在半收折状态时的部份剖视图;

图7为本发明在折叠状态时的剖视图

图8为习用行李车的外观图;

图9为习用行李车的连接装置图。

本发明最佳实施例的说明：