[发明专利]一种变速箱

说明书

本发明提供一种变速箱，除了带动车辆行驶外，通过改变拨档轮（8）的位置，分别利用发动机动力、车辆的惯力带动空压机、发电机等负荷工作，或卸下负荷，以提高车辆工作效率，节约燃料，降低成本。

现有车辆发动机工作时，不管是否需要给储气筒充气，给电瓶充电，它都要带动空压机、发电机工作，浪费燃料，而刹车、减速时，车辆的惯性动能又通过制动鼓发热而散失，这也是一种浪费，而短途车辆如市内公共汽车因发动机工作时间短，而造成刹车气压不足，电瓶电压不足，如果加大发电机功率，电瓶又不适应，只好停车后用充电机充电，很不方便。本发明的目的在于提供一种结构合理、动力利用效果好，适应各种行驶条件的变速箱。

本发明的变速箱在原有的基础上，将第二轴（2）、中间轴（6）加长，在变速箱的左或右侧加装一根输出轴（9），并在这几根轴上分别加装动力齿轮（12）、间接齿轮（13）、固定齿轮（4）、拨档齿轮（8）、输出轴常啮齿轮（10）、皮带轮（11），在变速箱盖上加装一套独立的拨档机构等组成。皮带轮（11）通过皮带与安装在车架或变速箱上的空压机、发电机等负荷连接，根据情况的需要，通过改变拨档齿轮（8）的位置，利用发动机动力或车辆惯力带动空压机、发电机工作，或停止工作，既使车辆储气筒气压、电瓶电压充足，也使发动机动力和车辆惯力得到最大利用，提高了车辆的工作效率、节约燃料降低成本。

本发明结合附图和实施例作详细说明

图1为正视图（A-A剖向），图2为侧视图。

以解放CA-10汽车为例，说明本发明的结构、制造、及使用方法。在原有变速箱的基础上，将变速箱壳加宽加长，在变速箱左或右侧加装一根输出轴（9）。第二轴（2）、中间轴（6）加长，在第二轴（2）加装动力齿轮（12），用半圆键（5）固定，随车轮转动，在中间轴（6）上用半圆键（5）加装一个固定齿轮（4），再用滚针轴承（1）加装一个间接齿轮（13），间接齿轮（13）与第二轴（2）上的动力齿轮（12）啮合并随之转动，在输出轴（9）带花键的一端装拨档齿轮（8），与安装在变速箱上盖的拨档机构相连接，拨档齿轮（8）向输出轴常啮齿轮（10）的一面带有同步器，以保证与输出轴常啮齿轮（10）无冲击啮合，在输出轴（9）光轴部位通过滚针轴承（1）安装一个输出轴常啮齿轮（10）与中间轴（6）上的间接齿轮（13）常啮合，并随之转动，输出轴常啮齿轮（10）向拨档齿轮（8）的一面带有外齿环。以上所有齿轮及轴均为低碳钢渗碳表面硬化处理，为减少噪音、耐磨损、动力齿轮（12）、间接齿轮（13）、输出轴常啮齿轮（10）均为斜齿。输出轴（9）在变速箱壳外部通过方键（14）固定一个皮带轮（11），通过皮带与安装在车架上或变速箱上的空压机、发电机等负荷相连接，在变速箱上盖安装一套独立的拨档机构。滚针轴承（1）、半圆键（5）、拨档机构均为普通产品。当车辆行驶前，储气筒无气压时，通过拨档机构将拨档齿轮（8）推向前与中间轴（6）上的固定齿轮（4）啮合，这时发动机动力由第一轴（3）、中间轴常啮齿轮（7）、中间轴（6）、固定齿轮（4）、拨档齿轮（8）、输出轴（9）、皮带轮（11）带动空压机、发电机等负荷工作，当气压达到出车标准时，将拨档齿轮（8）推向后，与输出轴常啮齿轮（10）连接，车辆行驶后空压机、发电机等负荷通过第二轴（2）、动力齿轮（12）、间按齿轮（13）、输出轴常啮齿轮（10）、拨档齿轮（8），输出轴（9）、皮带轮（11）带动，利用车辆惯力或发动机动力工作，当车辆上坡或储气筒压力、电瓶电压充足时，可将拨档齿轮（8）拨至空档位置（如图1），这时输出轴不转，发动机动力和车辆惯力得到最大限度的利用。

本发明的变速箱可适合各种车辆使用。