[发明专利]一种转动体的锁定机构

说明书

本发明提供一种以中轴线作转动的转动体的锁定机构。

现有技术中，锁定转动体的方法一般是另加锁具，容易被破坏;也有采取锁定其中轴的方法，使转动体失去中轴驱动动力，如中国专利公告的《自行车锁定装置》（85101122），但它并没有控制转动轮的转动，而且锁闩长、空间大，其锁具仍容易被破坏。

本发明的目的是为了克服上述的不足之处，而提供一种使转动体装置自身互锁、无法破坏的锁定机构。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是将转动体的支承架作为锁体，锁芯安装在锁体内，锁芯控制机关露出表面，锁闩外露的一端朝向转动体，在转动体另一侧的支承架或转动体上对应锁闩处开有锁孔;也可以将转动体作为锁体，锁芯安装在锁体内，锁芯控制机关露出表面，锁闩外露的一端朝向转动体的支承架，在支承架上对应锁闩处开有锁孔，在控制机关的作用下，锁闩向锁孔方向伸出或缩回，实现转动体装置自身互锁。

现结合实施例对本发明作出详细说明。

下面附图为使用本发明的锁定机构锁定自行车和汽车的示意图。其中：

除图1为自行车前车轮装置结构图;

附图2（a）、（b）分别为自行车前轮鼓主视图、右视图;

除图3为自行车前叉结构图;

附图4为汽车前轮装置结构图。

实施例1，为使用本发明的锁定机构锁定自行车的情形：如除图1-3所示，将前叉3作为锁体，锁芯1和锁闩2安装在前叉3内，在前轮鼓4上对应锁闩2处开有锁孔5。锁芯1钥匙插孔露出表面，在钥匙的控制下，锁闩2向锁孔5方向伸出或缩回，实现前轮装置自身互锁。由于自行车前叉3与前轮鼓4之间的间距很小，一般在2mm以内，其锁闩2不容易被撬击或锯断，锁芯1安装在前叉3内，也很难被破坏，提高了锁定的可靠性。同样也可在后轮支承架和后轮鼓之间使用本锁定机构实施对自行车的锁定。

实施例2，为使用本发明的锁定机构锁定汽车的情形：如附图4所示，将由前轮轮鼓和半轴组成的转动体6作为锁体，锁芯和锁闩安装在转动体6内，在支承架前桥7上对应锁闩处开有锁孔，锁芯钥匙插孔露出表面。

本发明提供的转动体锁定机构突破传统做法，采用转动体或支承架互锁的形式，使转动装置本身具有锁具的结构和功能。由于一般转动装置的支承架与转动体的机械间距不大，锁芯又安装在支承架或转动体内，增加了人为破坏锁具的难度，从而实现对转动装置的有效控制。