[发明专利]液体燃料燃烧炉用减压阀

说明书

本减压阀涉及一种安全阀技术，特别是一种液体燃料燃烧炉用减压阀。

目前使用的安全阀，基本上都是带有弹簧压住圆球堵塞通气道的结构，它要求加工精度十分高，难于保证密封，也容易失效，加工困难，成本高。

本减压阀的研究目的是给液体燃料燃烧炉（灶）提供一种减压装置：减压准确、使用可靠，能确保安全和燃烧效果。

本减压阀是用以下方式实现的：它由阀体、阀杆、盖板、薄膜压板、弹簧和接头构成。在盖板和阀体之间夹装有薄膜。阀体内有互相相通的内气道a、内气道b和内气道d.内气道b同盖板（2）的内气道c相通。阀杆一端同压板相连接，另一端装在阀体底部的对应孔内，并有一环形凹槽用来导通内气道a流过的气体（用于其它方面时，也可以是液体）。弹簧（7）穿在阀杆上，其两端分别顶压在压板和阀体上。盖板与阀体用螺钉连接。内气道d连接的接头有一个或二个或三个。

本减压阀具有结构简单、紧凑，密封好，减压可靠，易于制造和加工，当压力超过预定值时，阀内气道封闭，气体从另外管道装置排出到燃烧器进行燃烧，确保封闭式燃料箱安全和改善燃烧效果。

图1减压阀的剖视图

图2减压阀的俯视图

下面结合附图对本减压阀作进一步详细说明：阀体（9）有内气道a连通内气道b和内气道d，内气道b另一头连通盖板（2）的内气道c。内气道d两端连接两个接头（11）。阀体（9）与盖板（2）之间夹装有薄膜（3）。薄膜（3）与阀体（9）之间装有压板（12）和阀杆（8）。为了阀杆（8）移动准确，其上装有导向座（5），并用固定螺钉（4）固定在阀体（9）上。弹簧（7）穿装阀杆（8），其两端分别顶压在压板（12）和导向座（5）上。为了密封，在阀杆（8）与阀体（9）之间有O型密封圈（6）。阀体（9）与盖板（2）用螺钉（1）固定连接。内气道a一端同内气道d相通，另一端连接有接头（10）。

本减压阀的工作过程：在燃烧炉使用时，燃料从接头（10）进入阀体（9）通过内气道a经内气道d和两接头（11）进入左右两个燃烧器。同时，燃料也经过内气道b进入薄膜（3）的上端内气道c，当燃料箱压力低时，燃气对薄膜（3）的压力不能克服弹簧（7）的弹力，阀杆（8）不能被推下。当压力超过调定值后，薄膜（3）产生的压力克服弹簧（7）的弹力，阀杆（8）被推下，内气道a被切断，燃料不能继续通过内气道a进入燃烧器。此时，通过燃烧炉设置有的加压管使燃料箱上部的可燃气体自动直接向燃烧器排出进行燃烧，使燃料箱压力降低。当压力降低到某一值后，薄膜（3）产生的压力小于弹簧（7）的弹力后，阀杆（8）被推回，内气道a重新畅通，从而达到控制燃烧系统压力的目的。

本阀适于各种燃气灶使用，特别适于自压式液体燃料燃烧炉作减压阀用。