[发明专利]具有滑行节油功能的组合式半轴

说明书

本发明涉及一种具有滑行节油功能的组合式半轴

机动车辆的半轴一端带法兰盘与轮毂连接，另一端有花链，与差速器齿轮连接，本组合式半轴是对半轴的法兰盘部分进行改进，使半轴有滑行功能，实现节油，因此实为一个滑行节油装置。

现有车辆滑行节油装置，是与半轴分离，独立组合为一个部件，体积很大，高度与法兰盘直径相当，因此小型车辆无法安装，而且现有车辆滑行节油装置都是有两组棘轮棘爪机构，正向的一组用于车辆向前行驶，反向的一组用于倒车，而且这两组棘轮棘爪机构，一组是在靠近盖子的一端，一组是靠近轮毂，且在外壳和滑行芯上各有一组棘轮齿形，例如专利号CN87208316U就是这种结构;而专利申请号902226223提出了复合内棘轮棘爪式结构和滚柱超越离合器式的结构;所有的滑行器都是两层。一层机构实现前进，一层机构用于倒档，两层机构决不在相同的一个园截面上，结构都很复杂，可靠性低;超越离合器式由于滚柱和滚道磨损，造成打滑，很不安全;现有此类滑行器，只有一套前进机构，损坏后，车辆就不能工作了，故至今都不能大量推广使用。

本发明的目的在于克服现有车辆滑行装置，体积大，只能装在卡车上，小车上不能安装的缺点，而且做到装上车辆后能自如的正常行驶，确保能连续加速，能有效的倒车，行驶过程中在额定转速下自动开滑，自动止滑;必要时还可实现人工锁止;此外还要大力简化结构，提高强度，提高使用寿命，特别是有两套前进机构，一套倒档机构，提高了安全性。

这种具有滑行节油功能的组合式半轴，仍然是装在机动车辆驱动轴与轮毂连接部位的半轴位置上，由盖子、外壳、半轴、离合块、撑爪（或滚柱）、弹簧机构、轴承等构成;这种车辆滑行装置在外壳上开有离合块安装和运动的方形缺口，内装弹簧和离合块，该离合块能顺利的进入半轴，或在离心力作用下，部分或全部藏在外壳上方形缺口内;同时在同一园截面上错开一定角度，开有撑爪（或滚柱）运动的轨道，轨道的曲线是，在顺箭头方向与撑爪（或滚柱）接触部位，它的R与撑爪的小头半径相当（或与滚柱半径相当）能阻止撑爪（或滚柱）前进;并按箭头的反方向，有一曲线使R与外壳内园沿滑过渡，其功用为，滑行时平顺的使撑爪（或滚柱）进入半轴的缺口中;在半轴中，按外壳相对应的角度和园截面上，也开有离合块可以进入和退出的方形缺口，这个缺口在顺箭头方向要削去一块，（被削去部分，表面可贴一块非金属材料）使两边有个阶差，这个阶差能实现自动滑行，倒车和使车辆前进等功能;同时在半轴的相同园截面，不同角度上还开有撑爪（或滚柱），安装和运动的缺口，其功能是车辆前进时，将动力通过半轴压住撑爪（或滚柱）再压向外壳驱动车轮;滑行时消除动力传递，在惯性力作用下车辆自由滑行。外壳和半轴内离合块运动的方形缺口和撑爪（或滚柱）运动的缺口是在同一园截面内交错安排的，数量至少各一个，以各为二个或三个为佳。

本发明的优点是把滑行机构与半轴组合为一个独立的部件，使它成为能与批量生产的车辆配套，也能装在现有在用的各型车辆上，尤其是体积很小，不但能装在卡车上而且可在小型车辆上使用;在结构上的优点是通过撑爪（或滚柱）能使车辆前进，运用离合块不但能实现自动滑行、自动止滑、倒车、同时也能使车辆前进，即前进有两套机构;该两套机构都在一园截面内，因此结构简单、加工容易、可靠性大。

图1    具有滑行节油功能组合式半轴的结构图

图2    是图1的剖视图

图3    撑爪与弹簧组合图

图4    为半轴另件图

下面参照附图作进一步说明：